市住房城鄉建委消息，9月13日，國際咨詢工程師聯合會（中文音譯為“菲迪克”）全球基礎設施大會評選出2022年度“菲迪克工程項目獎”。

獲獎項目包括來自全球的9項高質量建築和基礎設施項目，我國3項工程項目斬獲此獎，其中，重慶軌道交通環線獲得了年度傑出項目獎。

菲迪克是國際上最具權威性的咨詢工程師組織，該組織出版的菲迪克條款在國際工程項目建設中被廣泛采用。

重慶軌道交通環線于2013年10月28日開工建設，2021年1月20日正式全線閉合運營，是重慶市軌道交通線網的重要組成部分，是重慶市唯一的閉合軌道環形線路。

環線由交通開投軌道設計院作為勘察設計總承包牽頭單位，聯合上海市隧道工程軌道交通設計研究院設計。

軌道交通環線 市住房城鄉建委供圖

該線路全長50.8公裡，共設置33個站點，其中換乘站點13個，是重慶市目前軌道線網中換乘站點最多的線路。

環線連接了沙坪壩、江北、渝北、南岸、九龍坡5個行政區，串聯了1号線、2号線、3号線、4号線、5号線、6号線、9号線、10号線等軌道線路。

重慶軌道環線海棠溪站 鄒樂 攝

重慶交通開投軌道設計院相關負責人介紹，重慶軌道交通環線工程創造了單一環線運營效率的世界紀錄，打破多項世界橋梁建設紀錄，是世界上首次采用越行線路的軌道交通封閉環線。

該環線工程建造了當今世界上封閉成環運營裡程最長、車輛型式最新（首創As車輛）、越江難度最大（3種橋型，2次跨越長江，1次跨越嘉陵江）、換乘數量最多（線網中11條線、13座車站）、銜接能力最強（3座高鐵火車站、4座綜合公交樞紐、5個城市組團、4線互聯互通、11線換乘）的超級軌道交通工程。

同時，設計解決了山地城市軌道交通工程設計建造關鍵技術難題，形成了具有自主知識産權的山地城市軌道交通設計建造技術體系和标準體系，累計獲得國家專利二十餘項，編制地方标準4部等。

其科研成果整體國内領先，部分達到國際先進水平，為我國山地城市軌道交通建設積累了寶貴經驗，為制定山地城市地鐵技術标準奠定了堅實的基礎。

今年菲迪克獎項設置

年度傑出項目獎

高度贊揚獎

兩個等次

具體獲獎名單如下

↓↓↓

年度傑出項目獎

① 索馬裡蘭的可持續土地管理（小型）

② 巴西Tamoios高速公路重複段高架橋V3（中型）

③ 中國重慶軌道交通環線（大型）

高度贊揚獎

① 中國成都天府新機場建設項目（交通-機場）

② 中國烏東德水電站（能源與電力-可再生能源）

③ 美國Moynihan火車廳（交通建築-修複）

④ 澳大利亞Monash大學Woodside科技與設計大樓（教育建築-醫療）

⑤ 印度Atal隧道（交通-隧道）

⑥ 美國Pettit湖小溪堰（水資源-瀕危物種）

來源：重慶發布

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