十幾年前，汽車還是很多人可望不可即的一個“奢侈品”，十幾二十萬的售價讓人們望而卻步。随着汽車價格下降，人們的經濟水平提升，買車也變成了一件簡單的事。有錢之後，人們換車的速度也變快了，有人開三四年就把車賣掉換了一輛新車。不過也有人覺得，太早賣掉不劃算，開到報廢才是最合适的。

汽車什麼時候賣掉最劃算？一百個人估計有一百種答案。但是從實際的角度出發，汽車開6年賣掉其實是最劃算的，這個時候汽車的狀況還不錯，貶值也已經進入了一個平穩期，再繼續開幾年，汽車的殘存價值就被消耗殆盡了。

為什麼汽車開6年賣掉最合适？

首先從貶值率方面來說，汽車就是一個會貶值的物品，從我們入手的那一刻開始，汽車就已經開始貶值了。根據二手車的“十年折舊法則”，前三年每年貶值15%，一輛20萬的車，三年貶值近10萬。

如果這個時候選擇把車賣掉，非常不劃算。這三年裡，我們不僅花了維修保養的費用，還掏了購置稅，把車賣掉這些錢就相當于白花了。而且3年車齡的汽車，隻要你不是把汽車當成了玩具玩，車況一般都會差。一輛汽車各個零部件剛磨合到最佳的狀态，用着正順手的時候，是你也不舍得賣吧。

過了第三年之後，汽車的貶值率就下降了，基本每年就貶值10%，到第六年時，汽車的殘餘價值就剩下近9萬了。相比第三年時，它的二手車價格可能縮水了，但是這3年我們也用過車了，也算是把這部分貶值率給利用了起來。

其次，第六年後，汽車就要開始上線檢測了，每年一次的年檢也能把人折磨瘋。汽車年檢要準備資料，還要去現場檢測，碰上車多的時候，可能排隊排一天也輪不到自己。但是為了汽車年檢，你也請了假，檢測不成還得再請假，工資要被扣掉好幾百。

另外，在汽車使用的過程中，汽車的磨損、老化也會加劇。汽車行駛五六萬公裡時，車上很多零部件也該更換了。20萬的汽車換一條輪胎大約要五六百，四條輪胎就得近3000元。車上的火花塞、刹車片、三元催化器等也得檢查更換，又是一筆支出。

現在汽車的更新換代速度很快，6年的汽車内飾也變得不時尚了，車上的配置也不如新車智能化程度高，車主看着自己的車肯定也看膩了，想換新車。

綜合這些方面，汽車開6年賣掉是比較合适的。如果開10年再賣掉，麻煩會更多。而且10年的老車，各方面也不靈敏，剛性也會下降，刹車的距離也會延長。萬一在路上發生事故，車輛的保護性能也會下降。

如果你不想一輛車開一輩子，又想最大化利用汽車的殘餘價值，可以在第六年的時候把車賣掉，然後換一輛新車。隻要你的車沒有出過重大交通事故，基本能收回接近一半的成本。

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