新款長安CS75在外觀設計上的改動并不大，車頭部分依舊采用了大尺寸的進氣格栅設計，格栅内部采用了熏黑塗裝，讓車頭看起來更加深邃，兩側LED大燈組由一條鍍鉻飾條相連，增加了車頭部分的整體感，前包圍三段式設計的導風口，又為新車營造出一定的運動氛圍。

新款長安CS75定位緊湊型SUV，其長寬高分别為4650/1850/1715mm，軸距為2700mm，這樣的車身尺寸在同級别車型中已經屬于中上等層次了，某種程度上保證了車内寬敞的空間。從車身側面來看，新車的設計較為簡潔，一條淩厲的腰線呈貫穿式從前門把手一直貫穿至後門把手，拉伸了新款長安CS75的車身長度，窗框下的鍍鉻飾條裝飾讓新車看上去更加精緻。

新款長安CS75在尾部選擇了時下流行的貫穿式尾燈設計，與頭燈前後呼應，讓新車的整體感更強，高位刹車燈的設計降低了追尾的可能性，保障了車内駕乘人員的安全性，尾部左下方長安汽車的标識以及又下方CS75的标識彰顯其身份，尾部上方的尾翼造型和下方雙邊共兩出的排氣布局，以及擴散器的裝飾讓新車的車尾部分看起來更具運動感。

新款長安CS75在車内選擇了雙拼色設計，黑色和酒紅色的搭配讓内飾看起來較為高級，大面積軟性材質的覆蓋讓車内更具時尚感，不過遺憾的是，新款長安CS75全系搭配了7英寸的非全液晶儀表，不過儀表顯示效果清晰，功能簡單易懂，全系搭載了10.25英寸的懸浮式中控屏，同時集成了導航、車聯網、語音識别等功能，為用戶的日常用車提供了便捷性。此外，新車還配備了偉巴斯特智能星空全景天窗，天窗的采光面積達到了1.12平米，并且支持語音、鑰匙控制、按鍵等三種方式開關天窗，同時還帶有防夾功能。值得一提的是，新車全系标配了PM2.5活性炭濾芯，這項功能可以有效地對車内的空氣進行淨化，給予用戶一個清晰的駕駛環境，同時也保護了用戶的身心健康。

動力方面，新款長安CS75全系搭載了藍鲸1.5T渦輪增壓發動機，發動機最大馬力180匹，最大扭矩300牛·米，NEDC綜合油耗百公裡僅為6.2L，從動力參數來看，新車在同級别車型中已經屬于中上等層次了，得益于藍鲸平台的加持，新車的燃油經濟性更加可觀，這一點可謂是給車主省去了不少煩惱，傳動系統方面，新車的最低配車型搭載了6MT變速箱，其餘兩款車型均搭載了7DCT變速箱，得益于藍鲸動力的加持，新車在起步加速時的動力響應較為積極，在運動模式下也能感受到明顯的推背感，線性的動力輸出和平順性，為消費者提供了更加優質的駕控體驗。

底盤方面，新車采用了前置前驅的驅動方式，懸架則配備了前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架，懸架調校偏舒适性，可以有效的過濾颠簸路段中産生的震動，從而保障車内乘客的舒适性，但是偏柔軟的懸架調校在遇到連續轉彎的路況下，它的處理就會顯現劣勢，會讓車内人員有一定的側傾感。

結言

總的來說，新款長安CS75有了更加年輕化的外觀，其憑借着藍鲸平台的技術優勢，不僅在動力方面得到了提升，在燃油經濟性上也更加可觀，這一點可謂是抓住了國内消費者的新，相比于老款車型，新款長安CS75的價格變化也不是很大，同時在内飾和配置上也進行了大幅升級，從而讓新款長安CS75的産品力獲得了巨大的提升，更進一步的加強了新款長安CS75在緊湊型SUV市場中的競争力，其作為十萬級SUV市場中的熱門産品，必定要以自身卓越的産品力成為這個級别中的實惠之選。

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