近日,深圳首條跨海隧道
媽灣跨海通道傳來捷報
媽灣通道左線盾構掘進已超過800米
右線盾構掘進已經超過1600米
預計最快于明年底建成通車
1
深圳首條跨海隧道
媽灣跨海通道工程
起于前海媽灣港區的媽灣大道
和月亮灣大道交叉處
與沿江高速大鏟灣收費站
及金灣大道-西鄉大道交叉口對接
全長8.05公裡
分為地面和地下道路兩部分
地下道路規劃等級為城市快速路
雙向六車道,設計時速80公裡
地面道路規劃等級為城市主幹路
雙向六車道,設計時速40公裡
2
目前國内應用于水下隧道施工的
最大直徑盾構機
媽灣跨海通道工程1标(左線)
盾構段全長2060米
采用一台為工程量身打造的
“鵬城号”盾構機
盾構機全長110米
盾構機刀盤直徑達15.55米
高度超5層樓
工程2标(右線)盾構段全長2063米
采用了“媽灣号”氣墊式泥水平衡盾構機
該盾構機由我國獨立設計制造
直徑為15.53米,高度超過5層樓
主要構件全長140米
這兩台盾構機開挖斷面
是常規地鐵盾構機的6倍
也是目前國内應用于水下隧道施工的
最大直徑盾構機
3
媽灣通道預計
最快于明年底建成通車
媽灣跨海隧道地質構造複雜
對設備性能和施工技術要求極高
為此,項目組采用了多項技術創新
#1
以智慧盾構TBM工程大數據平台為依托,實現對掘進參數實時智能監控、自動預警。
#2
采用數字化北鬥定位,信息化BIM、5D及智能化監控等技術,對工程建設周邊環境進行全面感知,改變以往人工監管、人為放樣的傳統方式,施工精度和監測效率得到了大幅提升。
#3
為盾構機配置專職“參數分析員”,每日由技術負責人牽頭召開掘進分析會,實現一環(2米)一研判,一環一交底。
據悉,按照目前的施工進度
△成型盾構隧道
媽灣跨海通道建成後
不僅能有效完善前海外部路網結構
連接南山港區的疏港貨運交通
兼顧連通媽灣、赤灣片區
和大鏟灣等片區的客運交通
還能實現前海片區的客貨分離和過境分離
進一步拓寬城市發展空間
對促進粵港澳大灣區
交通互聯互通起到積極作用
轉自:深圳發布
來源: 大灣區之聲
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!