先放公式
驅動力=扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率÷輪胎半徑（單位：米）
功率(w)=扭矩(Nm)×轉速(rpm)×2π/60
功率是指物體在單位時間内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數量一定，時間越短，功率值就越大。
結論一、所以反應到汽車上，就是功率越大加速越快，極速越高。
很多媒體人通俗的說扭矩越大提速越快，這個結論是很不準确的，這就要看第二個物理量“扭矩”
扭矩——指的是發動機從曲軸端輸出的力矩；在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定範圍内的負載能力。
結論二、反應到汽車上，在汽車起步時通常轉速低，所以扭矩大的車會體現出加速快的現象，實際來說還是功率影響。
例如：極限考慮F1賽車最大功率非常大，但是在100km/h以内他的功率确很小，所以就出現了在0-100km/h加速成績可能還比不上幾十萬的小鋼炮。
最終結論：汽車加速快慢以及極速總體決定因素都是功率影響的，但是各速度區間的加速是由各區間功率影響。例如你想買0-100加速快的車，盡量選擇最大扭矩轉速較低的，最大扭矩來的越早加速越快，但是到了100-300km/h 那就盡可能選擇最大功率大的車，因為在這個區間扭矩的作用已經小于轉速了。
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