很多車友看了我的汽車帳号發布的文章開車去非洲挑戰25000公裡超長換油周期,你們看看這樣算成功嗎?吸引了很多車友圍觀。其中有些車友是自駕的旅遊愛好者，在關注機油的同時，他們都提出一個問題：怎麼開車出國，需要辦理哪些手續？為了不影響那個帳号轱辘說車的垂直度，我就在新開的旅遊帳号裡專門來解答這個問題。

從2014年開始，我已經三次出國自駕。2014年從上海出發開車去英國，2015年，上海托運汽車道溫哥華，開車去北極，2017年又從上海出發，開車去非洲。所以，對于車輛的出關手續還是比較清楚的，希望能幫到車友。

2014年開車去英國，在伊爾克什坦口岸

2017年開車去非洲，在伊爾克什坦口岸

首先，車輛在各國海關眼裡，就是一個價值比較高的東西，所以就有一個報關的手續，也就是區别是貨物進口，還是臨時進口随後要返回自己國家兩種情況，前者需要納稅，後者就不需要納稅，比如參加展覽展示貨物，比如旅行者自駕的汽車，也都屬于這類。

每個出國的人，在機場都會申報自己随身所帶貴重物品，這就是報關手續。駕車出國，因為不是太頻繁，所以對各國海關和相關機構來說都比較陌生。所以每次車輛車關都比較複雜，耗費更多時間。

為了提高報關效率，國際上有一個組織ATA，意思是給貨物一個護照，這樣在臨時進出口的時候，隻要查驗護照就可以了。承認ATA的國家之間，自駕出國就可以使用ATA單證。比如俄羅斯方向的滿洲裡口岸，就可以通過ATA單證，因為俄羅斯也是ATA的一員。從2016年開始，哈薩克斯坦方向的霍爾果斯口岸，也可以通過ATA單證了，因為哈薩克斯坦也加入了ATA組織。

同樣，美國和加拿大都是ATA家族成員，所以2015年我們運車去加拿大，也是在國内辦好了ATA單證後，直接到溫哥華提車開往北極。

2015年開車去北極，車輛運到溫哥華後

2014年開車去英國，2017年開車去非洲，我們走的都是絲綢之路古道，進出的中國口岸是伊爾克什坦。因為對面是吉爾吉斯斯坦，而吉國又沒有加入ATA組織，所以就需要采用傳統報關手續。

這個報關手續不是個人可以自己辦理的，必須通過海關備案的報關公司代理。所以，這種車輛保關就不用操心了。交錢交資料，剩下來的就是坐享其成。

首先，我們來普及一下什麼叫ATA單證冊。

ATA單證冊，（Admission Temporaire Carnet）是一份國際通用的海關文件，它是世界海關組織為暫準進口貨物而專門創設的。ATA單證冊制度于1963年投入實施後，已有62個國家和地區實施了ATA單證冊制度，75個國家和地區接受ATA單證冊，這些國家在ATA單證冊上都有寫！（具體國家數量不斷有更新）

辦理ATA單證冊所需資料如下

1. 申請表

2. 總清單

3. 照片4張，分别是車的正面、側面(左右車身)、後面

4. 車輛登記證書(車輛在交通局的登記證書掃描件)

5. 購車發票（掃描件）

6. 駕駛證（駕駛本次出境車輛的駕駛員的駕駛證的掃描件）

7. 行駛證（駕駛本次出境車輛的駕駛員的行駛證的掃描件）

8. 護照（駕駛本次出境車輛的駕駛員的護照的掃描件）

9. 保險單（出境車輛的保險單掃描件，交強險就可以了）

10. 身份證(駕駛本次出境車輛的駕駛員的身份證的掃描件)

11. 駕駛員若非車主本人,請提供委托書

辦理ATA單證都是各地的國際貿易協會之類的組織，可以在相關網站查詢。辦理費用是低廉的，不過需要根據車輛價值支付押金，當你車輛完成回國清關手續後，退還這個ATA單證，車輛押金，就可以分文不少的退還給你。

就是這麼簡單。

但是說說很簡單，操作起來卻不是那麼簡單，原因是由于跨國自駕并不像飛機出國那麼頻繁，所以各國口岸都比較陌生，所以會發生很多意想不到的事情，需要有一定的心理準備。

比如，在國内出關時，謹慎的中國海關往往會耗費你大量的時間，等待半天甚至更多時間，是習以為常的。而到了歐美國家，由于國家文化的不同，他們的随意有時候也會給後續帶來很多麻煩。

2015年7月，我們在加拿大溫哥華奔波了2天，就是因為當地有關機構并不熟悉自帶車遊客的相關保險，特别是他們幾乎沒人遇到過這樣的情況，從中國托運汽車到加拿大旅遊。

後來，我們就在朋友的幫助下，來到美加邊境，填報了車輛報關手續，得到了免稅證明，才把車輛提了出來。

美加邊境報關手續

臨時進入車輛的免稅單據

等我們抵達丹普斯特公裡最北盡頭後，南返，前往美國。在經過美加口岸的時候，就像通過中國的高速公路收費口一樣簡單，隻是查驗了護照，就讓我們駕車進入了美國，結果，我們忘記了ATA單證必須的入境章。

當我們在西雅圖托運車輛回國的時候，就發生了不少麻煩。

所以，自駕出國旅行，現在正在越來越簡單，一本ATA單證可以讓我們抵達世界上大部分地區。不過，除了ATA，出國自駕還有一個問題，就是保險。就像我們中國一樣，沒有車輛強制險，車輛就不能上路，下一次我們專門來和大家講訴一下，當我們車輛進入其他國家後，怎麼确保正常上路行駛。

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