一座座外表光鮮的城市，在暴雨傾瀉之下變得狼狽不堪，看得見的“面子”錦繡不在，看不見的“裡子”形同朽木，當我們一次次因為暴雨而付出代價，有沒有想過城市内澇的原因究竟在哪裡？是“先地上，後地下”的發展思路制約？還是物未盡其用，事倍功半？我們一起來探讨一下。

極端天氣是直接原因

首先必須承認的是，極端性天氣是造成城市内澇的直接原因，就拿這次鄭州暴雨來說吧，一小時之内，降雨量達到200毫米，相當于傾倒150個西湖，的确罕見，雨下的太急，來的太快，是導緻城市内澇最直接的原因。

鄭州這次降雨大到什麼地步，我來告訴你，這是全人類設立陸地氣象觀測站以來，測出的單小時最大降雨量，24小時降雨量達到了610.5毫米，最嚴重的時候，一個小時就達到了201.9毫米，強度如此之大，以至于中央氣象台都要反複确認，是不是數據寫錯了，在如此極端天氣情況下，再強悍的城市排水，都是扛不住的。

城市化發展過于迅猛，引發"熱島效應"

中國被冠以“基建狂魔”不是一天兩天了，現在你走進中國任何一個城市，哪怕隻是一個三四線的小縣城，建設工地都可以說是此起彼伏，往往是幾天就多出了一條新路，一棟高樓，而伴随城市化進程而來的，是城鎮人口的急劇增加和鄉村的“空心化”，大量人口湧向城市，必然導緻“熱島效應”，所謂“熱島效應”簡單地說，就是城市中大量人口産生的人工發熱，包括建築物，道路等各類基礎設施建設，都屬于高儲熱物體，同時由于綠地面積減少，造成城市“高溫化”。

“熱島效應”形成後，會産生一系列反應，其中之一就是“雨島效應”，就是伴随着人口和建築物密度增加，在城市上空形成熱氣流，熱氣流越積越厚，最終形成降雨，所以城市相比鄉村更容易形成強降雨。

地表硬化 導緻地表徑流大大增強

一方面是“雨島效應”更容易形成強降雨，而另一方面城市地表的硬化，綠化草地面積的減少，阻礙了地表對于雨水的吸收，在廣袤的農村地區，雨水可以通過耕地、水塘，樹林，田間地頭的每一寸土地直接滲透到地下，而在城市路面是硬化過的，水泥、混凝土，瀝青，讓路面變得整潔，通勤高效，可短闆就在于不能通透雨水，所以遇到強降雨，就很容易造成雨水彙集，也就是說，在相同的降雨量，城市地表徑流量相比農村大大增加，直接導緻洪峰流量倍增，峰現時間提前。

重地上 輕地下 排水系統成了“腸梗阻”

中國城市的排水系統，建設模式基本沿襲的是前蘇聯“先地上，後地下”的原則，這和歐美國家恰好相反，這種地下管網模式的最大好處是節約成本，這也很好理解，因為我們很長一段時間，都是在解決吃飯問題，飯都沒吃飽，你斥巨資來修下水道，顯然不切實際，而且那個時候，城市規模小，人口少，地下管網基本是能夠勝任的，可等你有了錢修下水道了，城市已經擴張到一個你想不到的規模，随便一個二線城市就能達到千萬人口，這個時候你再想擴容下水道，那可就難了，畢竟排水管道是埋在地下的，不可能随便“開膛破肚”挖出來重建。

客觀來說，城市擴展和下水管道擴張，難度不是一個數量級的，城市擴展很簡單，你蓋一棟大樓，修一條馬路，建一座商場，這些都不難，因為它并不需要改變城市的原有結構，你蓋就行了，可下水管道就不一樣了，埋在地下就不可能随時擴容，你想它像孫悟空的金箍棒一樣，說變大就變大，說變粗就變粗，可能嗎？它必須一開始就設計好，比如最大容量多少？主線管道直徑多少？都需要提前規劃，可問題是，城市規模擴張速度太快了，就算你當初已經留出相當的餘量，可總也趕不上城市“生長”的腳步，就像你發現城市的道路越修越寬，可堵車卻越來越嚴重，為什麼？因為私家車每天幾百上千的數量往上增加啊！一個道理。

也許你會說了，就不能把下水管網建得寬些再寬些嗎？當然可以！你完全可以在城市隻有100公裡的時候，就為1000公裡的規模預留管徑，可那樣就又有新的問題：浪費！更要命的是，這種浪費也未必能根治水患，為什麼？因為除了排水系統之外，還有一個關鍵因素需要考慮：氣候！中國是世界上季風氣候最顯著的國家之一，降水嚴重不均衡，就像鄭州這一次内澇，一小時降水200毫升，這個時候你建再大的下水管道都沒用，所以簡單粗暴的預留管徑，極有可能會造成“小雨用不着，大雨不管用”的窘境。

辟謠！“被神話”的德日下水道

說到城市内澇，總有人拿青島的下水道來說事，一百年前德國殖民者修建下水道，确保青島老城區大雨無恙，可實際上，當年德國人修建的下水道，可不僅僅是下水道，更是戰備用的地道，一旦發生戰事，德國軍隊就可以利用這些下水道進入任何一個據點，從而構建出一個龐大的軍事防禦體系，更何況當年德國人建的地下管道隻有80公裡（至今仍在使用的不到3公裡），而且是隻修給德國居民區的，隻是德國人率先提出的“雨污分流”模式确實先進罷了。

青島下水道結構圖

另一個神話是日本，說東京的下水道，堪稱世界第一，總長達6.4公裡，由59根柱子支撐，每根重達500噸，如此壯觀的下水道，被日本人稱作是“地下神殿”，可是你知道嗎？人家那壓根就不是用來防澇的，而是防洪的，在這裡需要解釋一下洪災和澇災的區别了，洪災是指河水泛濫引起的水災，而澇災是雨水無法排出引發的水災，因為東京周邊大大小小的河流有100多條，每到梅雨季節河水泛濫，就會直接倒灌城市，所以才斥巨資修建了這座宏偉的地下宮殿，而東京的城市下水道管網，跟這個防外洪的“神殿”根本就不在一個檔次。

日本埼玉縣春日部市，世界上最大“下水道系統”實為“防洪系統”

可能有人會說，為什麼中國經常發生内澇，而發達國家不會呢？事實真的如此嗎？我們來看被吹得神乎其神的德國，如果我告訴你德國其實是一個内澇頻發的國家，你相信嗎？讓我從信息偏差，地理面積，城市規模，數據量級四個維度來說明。

（1）信息偏差

德國其實是一個洪澇災害頻發的國家，小的城市内澇就不說了，光是大的内澇随便就能列舉幾個：2002年德國薩克森州内澇，死傷100多人；2013年南德雨季城市内澇；2018年首都柏林内澇，首都大馬路上都能開船；2021年7月德國西部水災，100多人死亡，1000多人失蹤，不誇張地說，德國幾乎每年都會發生兩到三次水災，

2021年6月30日開始，德國北威州和萊法州遭遇“百年一遇”的連續暴雨

（2）地理面積

中國的國土面積有多大，不用我說了吧，960萬平方公裡相當于27個德國，比整個歐洲加起來還要大一點，媒體在統計水災的時候，有沒有想想歐洲國家的總和呢？德國這麼小的國土，每年都會有兩到三次洪災，如果你把歐洲看成一個國家，你會發現這個數字會突然增加幾十倍。

（3）城市規模

還是拿德國來說，德國最大的城市柏林，也才300萬人口，而中國一線城市基本都是2000萬人口以上，随便一個二線城市人口破千萬很正常，比如這次受災最嚴重的鄭州，常住人口1260萬，再來對比2021年7月德國西部的這次水災，居然有170多人死亡，1000多人下落不明，這個比例如果放到鄭州，你想過是個什麼後果嗎？

（4）數據量級

其實多數人對于降雨量是沒什麼概念的，比如今年7月的德國水災，受災最嚴重的科隆地區，24小時降雨量達到154毫米，最大小時降雨量為23毫米，超曆史最高記錄，可在中國，24小時達到50毫米為暴雨，100毫米為大暴雨，達到250毫米為特大暴雨，也就是說德國154毫米的曆史記錄，在中國也就是大暴雨的水平！比如今年7月18的北京暴雨，24小時降雨量超過200毫米，對于2000萬人口的超級城市幾乎沒有影響，而在德國降雨154毫米，就把一個人口不到100萬的科隆給糟蹋的不成樣子。

有了這個對比，你再看看鄭州，一小時降雨量201.9毫米，我滴個神啊！什麼樣的下水道都擋不住的！

說了這麼多，我們的城市到底需要一個什麼樣的排水系統呢？怎樣才能有效防止城市内澇呢？其實早在“”十三五”規劃期間，中國政府就提出了“源頭減排，雨水收排，排澇除險，超标應急”的整體治澇思路，十三五期間，我國建設城市雨水管道11.24萬公裡，相當于繞地球三圈。

在這裡還有一個例子值得一提，2013年6月21日，江西贛州市部分地區降水量達到近百毫米，卻未現明顯内澇，甚至沒有一輛泡水汽車，而這一切，都得益于宋代福壽溝為代表的城市排水系統。

江西贛州福壽溝排水系統

與贛州形成鮮明對比的是，此時距離贛州較近的南甯，廣州，南昌諸多城市卻慘遭水浸，古人尚能解決的問題，現代人更應不在話下。

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