文/口嗨車

圖/網絡

雷克薩斯——豐田旗下高端品牌，代表着日本（豐田）最高造車工藝。

提一個問題，淩志為什麼要改名雷克薩斯？

早期汽車就是有錢人才能擁有的，平民百姓想擁有汽車那簡直是癡人做夢。

直到後來豐田喜一郎的出現，才真正讓汽車平民化，不再是有錢人的獨有。

汽車平民化後，市場巨大，大家都開始紛紛推低價車，豪華車的市場越來越小，豐田就是借此機遇走上了汽車巨頭。（雖然流水線的概念是由福特提出，并且也實踐了，但真正讓流水線作業發揚光大的是豐田，也正是因為“豐田生産方式”及“豐田理念”讓汽車流水線變得高效率、高質量、低成本，使得豐田成為ww2主要的軍車生産商）。

ww2結束後，各國都在發展經濟，美、日、德、英、法等國也走上了快速路，國民有錢了，那豪華車自然需求量就上來了。

此時奔馳、寶馬、凱迪拉克、林肯等豪華車品牌百花齊放，豐田也想造自己的豪華車，淩志就應用而生了，不過淩志起初是為北美市場而生，你也可以理解為美式日本豪華車。

後來淩志返銷日本本土，又被引進香港，通過香港銷售渠道進入廣東，一下子就成了廣東人的最愛。

當時的淩志LS400相對于奔馳的豪華、凱迪拉克的霸氣、寶馬的運動，淩志的設計就顯得格外低調、内斂，沒有張揚的線條，也沒有誇張的中網，給人大氣、成穩的感覺。

4.0L V8發動機 4AT的動力總成，零百加速不到7秒，加上豐田最先進的底盤技術——魔術避震；全車真皮 桃木 自動空調，豪華車該有的配置它一樣不少，這就很符合廣東人的理念，财不外露、低調行事，再加上淩志這個很有寓意的名字——淩雲壯志，怎能讓人不愛呢？

淩志從94年進入廣東後，一下子就蹿紅爆火，在當時廣東人眼裡淩志就是妥妥的一線豪華品牌。

2005年淩志正式進入國内市場，但此時淩志不再叫淩志了，而是改名——雷克薩斯。

有人說淩志改名雷克薩斯是因為有人搶注了淩志商标，豐田迫不得已改名，其實不然，豐田早在1998年就注冊了淩志商标，并不存在什麼侵權行為，改名雷克薩斯是豐田主動行為。

豐田之所以這麼做是為了照顧英文讀法，LEXUS(雷克薩斯)，除此豐田也想将雷克薩斯全球化，因為雷克薩斯在北美市場銷量不錯，日本本土也認可，在香港和廣東也取得了好成績，正想一鼓作氣向上沖呢。

以進口車的方式進軍國内市場，盡管改了名字，但早年在廣東的口碑一直有，雷克薩斯銷量還算說的過去，豐田為了拔高雷克薩斯品牌形象，即便bba國産，它也不國産，因為當時國人比較迷信進口的就是比國産的好，抓住了國人消費心理，為了将利潤最大化，豐田對經銷商的加價行為也一直睜一眼閉一眼，大家都加價買，說明我的車好，豐田就是努力的給消費者種這種觀念，好讓他們欣然接受。

雖然銷量比不上bba，但利潤卻十分可觀，但2021年開始雷克薩斯開始走下坡路了，2022年雖然隻過了3個月，但雷克薩斯的銷量真的很差，加價行為已經不再被消費者接受。

其實國人買雷克薩斯就是沖着“匠心”和“淩志”去的，如果豐田當時在國内不改名雷克薩斯，并将淩志國産化的話，淩志是很有可能在國内比肩bba的，bbal也不是不可能。

就是因為改名 加價行為，使得雷克薩斯逐漸失去國内這塊目前最大的汽車消費市場，亡羊補牢未為晚也，即便雷克薩斯要全面電氣化，但已經趕不上時代的步伐。

補一句：雷車粉不要偏激，并沒有說雷車不好，在當年雷車确實符合一切豪華車标準，隻是加價行為讓人厭煩。

再補一句：喜歡雷車的可以看看「白甯的愛車時光」裡面有一期雷克薩斯LS進化論，非常高質量的一期雷車節目。

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