德國“神車”要上線了，五菱宏光地位不保？

這就是面包車的天花闆中闆？

前備箱裡裝的是什麼？

那麼關于大衆ID. Buzz，你不知道的五件事兒：

第一件事兒，這就是個普通面包車嗎？當然不是。大衆說這車雖然也可以拉貨，但它更是個“載人”用車。這“載人”車可夠“宰人”的，歐洲售價是4.6W歐起，估計到國内之後至少是38W起。

那麼說這輛“德國版五菱宏光”怎麼會這麼貴呢？因為它是一輛豪華純電小面，外觀讨喜、内飾精緻、配置齊全，甚至還能OTA升級，甚至還有智能駕駛輔助功能，比如行人監測和主動刹車，甚至能在主動刹車之前用紅色氛圍燈和儀表盤進行燈光提醒。

第二件事兒，這輛車是露營神車“大衆T1”的完美繼承者，除了擁有同樣的雙色外觀之外，它也幾乎像T1一樣沒有鼻子，而且側面幾乎沒有任何線條，整個車側就像一堵沒有感情的大白牆咣當一下落在了底盤上。

更妙的是車窗後邊這三個大黑條，是在向T1車屁股上的發動機散熱口緻敬，它們仨沒有任何實際作用，就純緻敬，排着斜斜的小隊鱗次栉比地緻敬，帶着小小的白色菱形璀璨地緻敬。

第三件事兒，ID. Buzz有Bus和Cargo兩個版本，也就是一版是用來拉人的，另一版是用來拉貨的，拉人的可以有兩排座也可以有三排座，側門還是電動的，拉貨的隻有主副駕駛一排座椅，可以拉1噸的貨物。

甭管您是想用這車做點兒小買賣，還是想把它改成現代化小房車，還是想改成經典露營車，還是就當成SUV或MPV來用全都可以，十八般用途皆無問題，橫掃千車百無禁忌。

第四件事兒，這是一輛可以讓大姑娘小媳婦統統淪陷的車。您以為這隻是個門把手，其實它裡面藏着一個笑臉；

您以為後風擋上隻有個小車，擡起雨刮器會驚現一把小傘；

您以為後備箱裡隻是個簡單撞色，其實這兒還刻着個小車。

如果您媳婦是個居家收納狂，那請千萬别給她展示這個功能，否則她可能會原地瘋掉：您以為這隻是個普通的中央扶手箱，其實它可以一鍋端；

您以為這扶手箱隻有面上這三個儲物格，其實它後邊有個抽屜、前邊有個小格；

您以為這隻是個隔闆，其實它是個瓶起子；

您以為後邊這隔闆也是瓶起子，其實它是冬天用來鏟玻璃上的冰的除冰鏟。

第五件事兒，一個沒有鼻子的電動車，前備箱裡能裝什麼呢？它什麼都裝不了，它能打開就是為了裝玻璃水的。

第六件事兒，它的車機和ID.4的差不多，都是完全取代物理按鍵的智能觸控屏，那麼ID.BUZZ的前排内飾就沒有彩蛋了嗎？當然不是。

它的USB接口在副駕這側的門闆上，後排的兩個門上也有，方便面都沒這麼方便。

那主駕怎麼充電呢？主駕的USB接口在方向盤後邊兒，不僅有兩個USB接口，底下甚至還有個無線充電位，咱也不知道什麼司機會帶三個手機，反正不管什麼手機都甭想關機。

第七件事兒，兩驅版ID. Buzz搭載的電機最大功率是204HP，峰值扭矩310N·m，風馳電掣談不上，但居家旅行能指望；實際續航裡程大概400km左右，超長續航談不上，但去個郊區心不慌。

您就給個痛快話，您喜不喜歡，想不想買？不好意思，這車一時半會兒在國内還真買不着，我剛問了進口大衆的工作人員什麼時候能進口，他說：“目前還沒有ID. Buzz準确引入國内的消息，咱再等等的哈。”那咱就等吧（小道消息：2024年能來就不錯了）。

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