36元一碗的方便面?還記得上次吃方便面是什麼時候嗎？，今天小編就來說說關于36元一碗的方便面?下面更多詳細答案一起來看看吧!

36元一碗的方便面

還記得上次吃方便面是什麼時候嗎？

1元一包的袋裝面，3元一桶的碗面，這大概是你記憶中方便面的樣子。無怪乎當第一次聽說還有20多元的方便面時，不少人發出“方便面越賣越貴”的感慨。

其實，一塊面餅加一包調料的方便面依然在市場上存在，不過，時下最耀眼的無疑是各種打着高端旗号的方便面。有的以配菜“真材實料”著稱，以往廣告裡“僅供參考”的大塊牛肉變成了真的；有的以制作工藝複雜為賣點，告訴食客方便面裡不隻有味精和辣醬，也可以有“熬制十幾個小時”的高湯。

中國消費者對方便面無疑有一種特殊的情愫。方便面不受時間和空間條件約束，滿足了人們吃一口熱飯的需求，在追求效率優先的改革開放初期溫暖着創業者的胃。方便面同樣是旅行的标配，尤其是在普速列車時代，每到飯點車廂裡便彌漫着一股濃濃的方便面味道。筆者還記得，上大學時，校園家屬區小攤販賣得最火的就是方便面加荷包蛋——其成功秘訣就是煮出來的面比熱水泡開的更好吃。

不過，随着人們對飲食追求的日益精緻，方便面的弊端愈發成為共識。口感單調、配方一成不變僅僅是表象，更重要的是，方便面營養成分單一，多油、多鹽的配料也不符合現代人的健康觀念。因此，不知道從什麼時候起，方便面一步步淡出了消費者的餐桌。有數據統計，在2011年之後的幾年，國内幾大方便面品牌的銷量呈持續下滑趨勢。2014年至2016年，方便面市場更是跌入冰點，三年銷量下降近80億包。近年來，方便面銷量雖有所回升，但與巅峰時期尚有距離。

舉例而言，即便是在列車這個方便面“統治”的基本盤，食品的種類也日趨多樣。高鐵沿途站點甚至提供了外賣服務，不管是洋快餐還是中式炒菜都可以送到車上。事實上，時間大大縮短的高鐵旅程，讓旅客在途中的就餐需求也明顯下降了。

在這種情形下，方便面廠商不得不求新思變。一方面，方便面的确需要改變低端、湊合吃的定位，從而獲得更高的利潤增長空間；另一方面，新一代年輕消費者的價格敏感度下降，隻要口味能夠滿足其更加講究的需求，他們有能力負擔起價格更高的方便食品。把真正的牛肉加進包裝裡，而不隻是印在包裝袋上，是方便面廠商吸引消費者的必由之路。

然而，方便面行業要想重回巅峰時期，再次确立“國民食品”的地位，恐怕不見得那麼容易。

首先，飲食追求健康是消費水平上升以後不可逆轉的潮流。在市場上，利潤增長值最高的往往是主打健康的食品。一份由常見蔬菜、水果混合的沙拉，就可以賣出比原材料成本高很多的價格。而在這一點上，方便面要扭轉人們“不夠健康”“垃圾食品”的既有印象，幾乎是不可能完成的任務。

其次，餐飲消費的便捷度與當年方便面流行時不可同日而語。筆者上中學時，如果因為老師拖堂等原因稍晚就餐，學校食堂就宣告打烊，到小賣部買一份方便面幾乎是唯一的選擇。而現在，在稍有規模的城市裡，24小時都可以通過外賣點到熱飯，方便面的“方便”在很大程度上被取代了。

此外，不管是3元的經典款桶面，還是二三十元的高端方便面，其面向的客戶群體始終有萎縮的勢頭。從小飲食結構完善的00後，可能根本沒有吃方便面的“習慣”。如果僅僅依賴于“賣情懷”，期待老一批方便面擁趸的回流，絕不是拓展市場的長遠之計。

方便面的“熱”與“涼”，折射出幾代消費者的觀念變化，從根本上說，也表現出收入水平增長背景下的國民“消費升級”。正所謂，蘿蔔青菜，各有所愛。高端方便面的出現，填補了相應消費領域的空白，也為方便面行業革新開辟了新的道路。可以預見的是，在方便面市場的未來發展中，依然會有人懷念“童年的味道”，但也永遠會有嘗鮮者，熱衷體驗高價面“不一樣的滋味”。

來源：中國青年報客戶端

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