說話間，冬天就這麼來了，北方不少地區氣溫已經低于0℃，不少南方人也都穿起了厚衣服，可是卡友們卻不能因為天氣寒冷而停下跑車賺錢的步伐，關于冬季跑車的經驗相信卡友們非常豐富，不過依然要提醒大家，冬季跑車安全第一！

【魚快卡車 原創】冬季跑車，冷點、凍點、不方便點都無所謂，大部分卡友最頭疼的就是積雪和結冰，生命和财産安全受到影響讓人格外擔憂。俗話說：“天要下雨，娘要嫁人。”老天爺下雪我們不能左右，隻能從我們能做的事情上入手，把危險系數降低到最小。

我們卡友圈子裡一直流傳着這麼一句話：“隻要人車貨安全到達，隻要不出交通事故，這就是最大的效益！”的确，現在行情低迷、運價可憐，卡友們跑車都在“夾縫”中找飯吃，如果發生交通事故，那可真是讓“本不富裕的家庭雪上加霜！”

第一個要跟卡友們分享的經驗——不盲目！一些卡友，尤其是年輕的卡友，總是覺得自己技術特别過人，認為自己隻要有路就能到達，不管下雪結冰，照樣敢開着車繼續跑。不知道你有沒有發現，那些駕齡二三十年的老藝人們往往這個時候都往後“縮”。

有人說“藝高人膽大”，也有人說“小心駛得萬年船”，老司機卻常說“車越開越害怕”。所以卡友們對于冬天行車說的最多的就是“不要盲目的往前跑，該認慫得認，人和車好好的，錢有的是時間去賺。”

這些年來，跟很多駕齡三十年的卡友多次聊到冬季行車的注意事項，幾乎所有的老司機都告訴我：“冬天就怕你逞強！就拿一個最簡單的例子來說，冬季行車遇上大雪天氣，很多地方高速、國道都會交通管制，這時候最好的做法就是按照交管部門要求就近在服務區停車或者改道緩慢行駛，因為對前方路況的了解，相關部門比我們更準确，這個時候你要是逞強非要走，危險也就随之而來。”

一說冬天開車安全，不少卡友都會把注意力集中在開車、行駛方面，往往會忽略停車時的潛在危險。實際上我們在停車時也會遇到很多的潛在危險，比如開着柴暖睡覺。

我們現在的卡車很多都配備駐車暖風（柴暖），駐車暖風的工作原理就是一個微型柴油機工作，源源不斷的給駕駛室供應熱量，有些是原車裝配，有些是卡友們後裝，一般來說都比較安全，不會有啥危險，但如果駕駛室密封性不好或周圍通風不好，尾氣進入駕駛室就危險了，所以提醒卡友們冬天開着柴暖睡覺時要把兩邊車窗留點縫，保持駕駛室内通風。

冬天的北方非常幹燥寒冷，很多卡友會穿羊毛衫、針織衫一類的衣服，靜電非常頻繁，我們上下車廂蓋篷布、綁繩子，經常被靜電打的麻酥酥的，有時候會把人吓一跳，之前我也親眼見過有人因為沒有思想準備，被靜電吓到從駕駛室摔到地上的情況。

首先我們可以把我們經常觸摸、攀爬的地方墊上橡膠墊或者纏一點絕緣膠布，尤其是駕駛室上車扶手（鐵質）、車廂欄闆鎖扣把手頭、高欄車焊裝的梯子等等，雖說不能防住全部靜電，但至少會好很多。另外，靜電不會特别疼，冬天要有心裡預期，被打到也不要撒手摔跤。

最後，我們冬天在裝卸貨的時候需要整理篷布、大繩，甚至要盯着裝卸車，室外工作很冷，穿的都非常厚，穿着“臃腫”意味着行動不便，幹活很不靈活，所以大家一定要每一步都踩穩，每一把都抓緊，不怕幹活慢，一定要“飯一口口吃，路一步步走，活一下下幹！”

跑車的人都是“腦袋别在褲腰帶”賺點辛苦錢，危險可以說是無處不在，冬天開車我們不光要注意着下雪、起霧、結冰、寒冷、大風，也要小心靜電、柴暖、凍傷、摔傷等等各種危險，所以一定要記住這15字口訣——“不盲目、不逞強、多通風、要踩穩、要抓好”。（文/李鵬飛）

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