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黑龍江省黑河市中俄黑河大橋

生活 更新时间:2025-05-04 06:37:36

​黑河距布市,最近的距離隻有700米。

這700米就是兩國的界河-黑龍江。

在夏天的時候,兩岸會舉辦一些橫渡活動,700米,一會兒就遊到了對岸。

冬天的冰面上,搭建一條浮橋,大巴車載客往來更方便了。

站在河的對面,雖然看不清對岸人的面目,但是人影和各種建築是清清楚楚的。

黑龍江省黑河市中俄黑河大橋(雙城記--布市和黑河)1

國内這邊的國境線,有很多口号嚴厲的橫幅:“越界俄羅斯警衛會開槍”的提示,看起來就讓人卻步。

黑龍江省黑河市中俄黑河大橋(雙城記--布市和黑河)2

兩岸長久以來,都是夏天靠渡船,冬天靠浮橋往來。

去年底,一座橫跨兩岸的大橋建成,這座大橋也是經曆數年建設,本來今年可以投入運營,但是疫情阻隔了進度,兩國邊境封閉,也給大橋兩邊的海關、商檢等配套建設,留有更多的時間。

黑龍江省黑河市中俄黑河大橋(雙城記--布市和黑河)3

大橋的通車,會給兩地的貨物和人員往來,帶來極大的便利。

去年底大橋合攏後,中方這邊一直傳來消息,可随時進入正常運營狀态。

俄羅斯那邊不緊不慢,大多人聽到中方的消息,都會笑笑說:“怎麼可能那麼快?到年底前能運行就是最快了。”

是的,配套的海關和倉庫等建設,還沒有建好呢,這個建設計劃的周期最快是1年半。

随着疫情的發展,國内緊控嚴防,對于大橋的運行,不那麼急了,俄羅斯倒是很急了,各種配套和準備,好像都上路了,一次次地公布進展,好像兩國邊境一開,就能投入使用。

這個沒有同時配套海關和旅客大廳的口岸,隻能算是臨時的汽車通過口岸,按照俄羅斯的法律規定,客運不能通過臨時口岸

所以,疫情過後邊境開放,旅客并不能通過這個渠道過境。

這座于2016年12月開始建設。

于2020年将投入臨時使用的大橋,在臨時通車階段,每天僅計劃通行200輛車。

按照技術标準,該橋每晝夜可以通行630輛卡車、164輛公共汽車和68輛汽車,每晝夜的客流量将達到約5500人。

前幾天,阿穆爾州公布了加緊投入建設公路大橋的海關及旅客大廳等配套的一些輔助設施,完成這些投資需68億盧布。

黑龍江省黑河市中俄黑河大橋(雙城記--布市和黑河)4

黑龍江省黑河市中俄黑河大橋(雙城記--布市和黑河)5

俄羅斯網友看了以後評論:“哦,又是照片。”

同時阿穆爾的媒體也公布了另外一條消息。

就是連通布市和黑河的索道工程,俄方的承建公司通過了最後的修改方案,增加了投資額,擴大了配套建設的面積,将載客量和安全容留确定在合理範圍内,并将盡快投入建設。

黑龍江省黑河市中俄黑河大橋(雙城記--布市和黑河)6

這是一條醞釀和計劃修建更久的項目。

按現有的設計目标,連接兩國兩城的索道建成後,每天可以通行6000人,全年可以通行600萬人次。

這個目标很宏偉,如果俄羅斯經濟狀況好,從俄羅斯過境到黑河旅遊的人數,會比現在多的多。

作為中國入境俄羅斯城市最三位的布拉格維申斯克,往年争取中國過境遊客達到100萬人,單日過境旅遊的中國遊客最多的一天大概1300多人(數據來自阿穆爾媒體,不知道包含不包含商務過境和探親訪友的人士)。

排在中國人入境俄羅斯城市的前兩位是:莫斯科和海參崴。

俄羅斯近年來的經濟低迷,過境黑河旅遊的人數大減,再好的猜測,大概也不到100萬人,這個索道建成後投入運營,會給兩地帶來旅遊和收入的提升,兩邊都給予了極大期望。

黑河的整個市區都是開放的特區,俄羅斯人來到黑河都給予30天的免簽證待遇,如果從黑河再往内地走,是需要有效簽證的,在出入市區的關卡,也有查驗俄羅斯人護照和簽證的。

在一些特殊的日子,俄羅斯人來黑河甚至有更大的優惠,像黑河舉辦的中俄大集,我忘記了給予他們什麼優惠,反正近似于不用花錢就過來了,或者免除了什麼費用。

黑龍江省黑河市中俄黑河大橋(雙城記--布市和黑河)7

通過索道往來兩個城市,這個項目很早就有提議,直到2011年的9月,兩國地方政府在建設“兩國一城”的議題下,通過了這個項目的提議。

2015年在兩國領導人的見證下,兩國部長級代表在協議上簽字。

阿穆爾州當時的州長,驕傲地宣稱,什麼時間會開工,什麼時間會投入使用,他幾次公布的時間表,都早已過了。

阿穆爾州的媒體也多次報道了項目的資金籌集方式,和要開工的消息。

大概2017年的時候,有幾次馬上要動工的迹象,但是項目又拖延了下來。

2019年7月中,兩地同時宣布開工,都舉行了夠級别和規模的開工儀式,并預計項目将在2021年完工投入運行。

黑龍江省黑河市中俄黑河大橋(雙城記--布市和黑河)8

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宣布開工後,兩地的實際投入都不大,不斷地傳出方案修改,雙方協商等信息,在3月中方的公開新聞裡,中方代表驕傲地宣稱,通過視頻網絡溝通,雙方共同對方案做了十幾次修改

黑龍江省黑河市中俄黑河大橋(雙城記--布市和黑河)10

在最近的阿穆爾州媒體報道中,這個項目的俄方投資方,最終确定了方案,把運營海關旅客大廳加高兩層,達到四層,建築面積提高到26000平米,總投資額提高到46億盧布,這個是俄單方的投資額,大大超出了設計階段項目的投資額。

确定後的連接兩國的索道項目,提高了安全系數,每次運營中,轎廂裡可以同時載有110人,每小時的載客量從最初方案的1800人,确定在安全數據内的457人,每日的通過人數可達到6-7000人,項目的預期投入運營的時間也拖後到2024年中。

建成後,中方海關旅檢大廳的效果圖

黑龍江省黑河市中俄黑河大橋(雙城記--布市和黑河)11

黑龍江省黑河市中俄黑河大橋(雙城記--布市和黑河)12

這次是真要開工了?

期待這一世界上首座連接兩個國家城市的索道項目。

索道項目建成後,載客往來,那個大橋隻通行貨車?期待大橋通車後,人員往來會便捷的隻是空歡喜了。

2020年08月16日

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