22歲是一個容易沖動的年紀。

在微信上聽到素昧平生的女孩說起，在廈門的淺海，晚上會布滿藍色的熒光——那是人魚的“藍眼淚”。

為了這個傳說，我花了一個夏天夜晚的時間在海邊赤腳尋覓，最終以失敗告終。

26歲的某天，偶然在科普節目中得知，傳說中人魚的“藍眼淚”，其實是浮遊生物受外界刺激而發出的光。但因為水質、溫度等環境問題，這樣的景象極少再出現在岸邊，“藍眼淚”也就此成為真的傳說。

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我們總愛用“綠色”來指代大自然，再用“綠色”來呼籲踐行環保。

想要留住“藍眼淚”那般的美景，或許我們真該做些什麼。

又或許就像寶馬一樣，用藍色配合橘色來調配，創造出了一種“綠色”——全新BMW iX3。

01 浮光掠影，優雅之藍煥發新生

用藍色來代表品牌旗下新能源動力車型的車企并不少見，寶馬也是其中之一。但對于iX3，寶馬選擇用藍色賦予它更多車身上直觀的優雅體現。

被藍色飾件勾勒出的巨大雙腎格栅做了封閉設計，隐藏雷達的同時能夠支持太陽能吸收轉化。兩側的空氣動力學套件垂直的藍色飾條和尾部兩邊的假雙邊多邊形排氣尾管裝飾做到了呼應。而夜間随車輛一路劃亮道路的，除了3D立體效果自适應LED大燈光源，還有天使雙翼般流光燈效。

依靠着iX3采用的第五代BMW eDrive電驅技術，當夜晚時分一台車帶着藍色魅影掠過你眼前的時候，你不光會驚訝于它的灑脫和淩厲，你更會發覺它不帶一絲嘈雜。第五代BMW eDrive技術不僅是提供了無聲的電機驅動技術給你，也提供了93%的的電機效率和500KM NEDC續航給你，更提供了車輛上路零排放的可能性給社會和自然。

想要調配出綠色還給自然，這樣優雅而藍的iX3是一種基底。

02 駕趣随行，純粹亮橙原汁原味

許多人錯把藍天白雲當做是寶馬最經典的品牌色，殊不知藏在每一個内飾配件背後的橙色熒光才是設計師在千萬種色澤中挑選出的佳作。

在iX3的車内，或許你需要設置才能在11種色調可調的氛圍燈顔色中找到那抹橙色。但隻要你點亮啟動開關，把iX3開到路上，寶馬品牌靈魂當中的所有橙色就會湧入你的腳下和手中，直奔你的大腦而去。

即便iX3采用的是全新一套的電力驅動技術，但保留下原汁原味的寶馬駕控樂趣，是它的最高準則。為此，寶馬在iX3的前軸采用帶彈簧支撐的雙球節減震軸，從駕駛動态、指向穩定性以及轉向感受多個層面優化了車軸運動性能，整車重心相比X3降低7.5厘米，大幅提升操控穩定性。

在駕駛的過程中，你可以選擇關閉動能回收系統來讓車輛保持燃油車一緻的駕駛線性，也可以開到三擋來讓續航裡程不降反增。你可以輕撥“功能啟動按鍵”來啟動全部駕駛輔助功能，實現打燈自動變道、自動跟車，也可以開啟運動模式，讓扭矩瞬間爆發，幫你在6.4秒之内從0提速到100km/h。

而iX3專屬的20英寸空氣動力學輪毂不光能有效減少風阻，更能讓能耗降低，達到延長10KM續航的功效。

在優雅誕生的純電藍色之中，加上純粹駕駛特性的寶馬之橙，就完成了小孩子們都爛熟于心的“黃加藍變綠”公式。

03 先有綠，再有黃藍，再有綠

世界上并不是現有藍色和黃色，再出現綠色的。相反，我們現在極力想要挽救的綠色，是因為我們在最初硬是把它拆分成了過去的“藍色”和“橙色”。所以根據能量守恒定律，我們光靠調配，是無法創造出足夠綠色還給大自然的。

所以iX3從生産設計之初就貫徹可持續理念：電機用的是無稀土材料的勵磁同步電機，零部件用的是安全無污染原材料打造的，工廠裡生産過程用的也都是100%可再生能源電力，将來iX3開到報廢，寶馬也有着一套嚴格的材料回收體系。

iX3是一台秉持着寶馬燃油時代全部駕趣精神的車型，也是一台創造出新能源動力環保先進的車型。

我想用它全新的尾燈來為它結尾。

那是一個明亮的紅色，卻不那麼耀眼，全新的造型設計使得它在視覺感受上非常具有深度，而不是一個平面。在黃加藍變綠的iX3上，它是最後一塊拼圖。

也許黃加藍能變成綠，但也隻能變成綠。

想要保護自然，還一片碧海藍天，這是遠遠不夠的。

紅色，是三原色的最後一色，也是所有計劃中的最後一塊拼圖。

當三者結合在一起，便能創造出世間的萬物了。

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