大衆汽車由于引入國内的時間較早，并且長期以來該品牌旗下車型還有着不錯的口碑積澱，因此目前在衆多的合資汽車品牌中，大衆汽車在國内的受歡迎程度算是比較高的。大衆在國内有着一汽大衆和上汽大衆兩個品牌，我們将其稱為“南北大衆”，不論是一汽大衆還是上汽大衆都會在各個級别中推出一些“姊妹車型”，這些“姊妹車型”定位、定價甚至動力系統都比較接近，以至于消費者在買車時一時間都不知道到底該怎麼選。例如在中大型SUV領域中，一汽大衆有攬境，而上汽大衆則有途昂，那麼途昂和攬境這兩款車型到底該怎麼選呢？今天小龍就來給大夥兒分析一下。

價格對比：

雖然說價格是很多人在買車時會首先考慮的一個重要因素，但途昂和攬境作為“姊妹車型”在價格方面确實相差不大，途昂的指導價是29.50-40.50萬，而攬境的指導價是29.99-40.79萬，兩款車之間的指導價區間僅有幾千元的差距，因此我個人覺得價格并不是左右消費者選擇途昂或攬境的主要原因。

外觀對比：

途昂的外觀設計整體看起來是屬于比較硬朗大氣的類型。前臉部分，途昂采用了一個較為圓潤飽滿的車頭設計，進氣格栅幾乎與大燈組等寬，并且進氣格栅内部還用到了粗壯的鍍鉻條加以點綴，看起來穩重大氣；此外，該車引擎蓋上方的四條經線則讓車頭看起來更為硬朗。車身側面，途昂有着一條跟随輪拱彎曲的腰線比較亮眼，同時這個設計也給車側增加了辨識度。車尾部分，途昂采用了熏黑的貫穿式尾燈和雙邊雙出的排氣管，這兩個設計讓車尾看起來顯得時尚大氣的同時還具有了一些運動感。

與途昂不同，攬境整體的外觀設計則屬于比較時尚大氣的類型。車頭部分，攬境的進氣格栅和大燈組也是采用了融為一體的設計，不過由于該車的進氣格栅占比面積會略大一些，并且進氣格栅内部為全黑的設計，因此整個車頭看起來會顯得比較具有時尚運動感。攬境的車身側面設計較為簡約，不過由于該車車頂采用了與車身不同色的設計，所以車側也是具有一定時尚感的。車尾部分，攬境也采用了熏黑的貫穿式尾燈，而想放的排氣管則為“雙邊四出”的設計，所以車尾整體看起來也是具有一定科技感和運動感的。

内飾設計和配置對比：

雖然途昂和攬境均采用了大衆家族式的内飾設計，但如果細看，這兩款車的内飾設計還是有着明顯不同的。首先是這兩款車的中控屏設計不同，途昂采用的是懸浮式中控屏，而攬境則采用的是時下流行的雙聯屏；此外，在換擋機構位置，途昂采用的是一體式的設計，而攬境則采用的是懸浮式的設計。從這兩個明顯不同的方面來說，途昂的内飾設計偏向于中庸，而攬境的内飾設計則具有一定的時尚個性化元素。配置方面，途昂在中低配車型上的配置表現是要明顯優于攬境的，不過在中配及以上配置車型上，攬境的配置優勢又會更為出色一些；例如我們拿這兩款車的330最低配和380最低配做對比，首先是330最低配，途昂比攬境多出來了主動刹車、前方碰撞預警、倒車影像、全速自适應巡航、自動泊車入位等配置；其次是380最低配，攬境又比途昂多出來了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通标識識别、360度全景影像、倒車車側預警系統、全景天窗、感應後尾門、方向盤加熱、座椅加熱、30色車内氛圍燈等配置。

車身尺寸和車内空間對比：

途昂的長寬高為5052*1989*1773mm，軸距為2980mm；攬境的長寬高為5152*2002*1795（1792）mm，軸距為2980mm，兩款車的軸距一緻，不過長寬高是攬境的表現要略勝一籌的。途昂全系均為7座布局，而攬境則有6座和7座兩種座椅布局可選，另外，由于攬境的長寬高表現更為出色一些，所以車内的空間也會更大，途昂的後備廂容積為286-2415L，而攬境的後備廂容積為357-2451L。

動力方面，途昂和攬境均搭載了一樣的動力總成，兩車有2.0T低功率（330）、2.0T高功率（380）以及六缸2.5T（530）三種動力可選，對于途昂和攬境這樣的中大型SUV來說，搭載2.0T低功率（330）發動機的版本動力表現會比較一般，如果想要較為出色的動力表現則選擇2.0T高功率（380）或六缸2.5T（530）這兩個動力版本相對來說會有更好的體驗。

總結：以上就是途昂和攬境這兩款大衆中大型SUV的一些對比介紹了，總體來說不論是途昂還是攬境都能夠算是大衆旗下各方面表現比較出色的車型。最後我們再來歸結一下這兩款車到底該怎麼選，我個人覺得如果不在乎動力表現，那麼選擇途昂的低配車型比較合适，畢竟途昂低配車型的配置表現會更好一些；但如果想要更好的動力體驗和更為豐富的配置則選擇攬境的中高配車型會更為合适一些。

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