4月19日，南國早報客戶端記者從自治區交通運輸廳了解到：為加快廣西通用航空發展，完善低空飛行服務保障體系，我區印發《廣西低空飛行服務保障體系建設規劃（2021-2030年）》（以下簡稱《規劃》），明确了通用機場布局如何優化、低空空域如何使用等問題。

将建設多個通航圈

玉林福綿機場在去年正式投入使用，這座承擔廣西東南部地區和廣東西部地區基本航空服務功能的機場，還一躍成為當地的網紅景點。未來，我區更多的城市和城區也會擁有自己的機場。

玉林福綿機場每一架航班起降，都能引起“看飛機”遊客熱情地呼喊。圖源：博白網

在優化空地一體化通用機場網絡方面，《規劃》結合《廣西通用機場布局規劃》，優選41個通用機場，構建“一心三帶四圈”通航發展布局，即以南甯為通航中心，建立“梧州-南甯、柳州、河池-百色”東西通航帶、“桂林-柳州-南甯-北海”南北通航帶、“北海-防城港-崇左-百色”沿海沿邊通航帶，貫通桂林通航圈、北部灣通航圈、百色通航圈和梧州通航圈，并大力支持賀州國家級無人機實驗區的建設。同時，結合高速公路網落地機場建設，降低工程建設成本與運營成本，分階段、成規模快速建成通用機場網絡。

《規劃》明确，至2025年前，建設南甯武鳴、百色樂業、貴港城區、崇左大新等21個通用機場建設項目，快速形成“東-西、南-北”通航航線。至2030年前，建設橫州、賓陽、平果等20個通用機場，重點構建低空經濟圈和沿海沿邊通道，初步形成輻射全區的通用機場網絡，實現全區“一小時服務”短途運輸能力。

劃設旅遊觀光路線

廣西旅遊資源豐富，為吸引遊客，不少景區推出“乘滑翔翼”等低空旅遊項目，涉及空域的安全使用。

對此，《規劃》明确，我區将建立空間分層管理模式，對低空空域運行情況實時監測，将3000米以下空域依據各地情況規劃不同用途，提升低空空域資源效能。例如，巡查、消防飛行使用300~500米高度，低空旅遊觀光使用100米以下高度，并且每層區域間保持100米安全間隔。

且每層區域間保持100米安全間隔。我區将構建觀光飛行固定線路，滿足景區空中旅遊觀光發展的需要。在桂林、北海、百色等地以旅遊景區空中觀光飛行為主的通用機場，根據遊覽需求和環境要求，并充分考慮周圍軍民航機場飛行活動對旅遊觀光的影響，劃設3至4條相對固定的旅遊觀光路線。

按照《規劃》，我區會劃設相對固定的飛行方法飛往其他省市。在不影響軍民航飛行活動的情況下，建立從梧州前往廣州方向，北海前往海口方向，百色前往昆明方向，河池前往貴陽方向，桂林前往衡陽方向的外界聯通航線。

建設無人機管控平台

近年來，無人機産業發展迅速，但不少攝影愛好者在使用無人機的同時，也會産生一些安全問題。

《規劃》明确，我區将建設無人機綜合管控平台，實現無人機的安全管理和有序發展。在崇左和防城港等重點地區或邊境地區，實現全天候由遠及近、由高及低的全景式立體複合監視防控，保障重要活動舉辦及重要目标防護等低空防護要求。

據介紹，我區還會建設低空飛行服務保障系統，确保低空空域運行安全，提升通用航空服務水平。其中，在應急救援方面，依托百色平果的航空應急救援總站，建設廣西航空應急救援平台，為救援行動的空中指揮和資源調度提供信息保障，提高對突發公共事件與自然災害的應急救援能力。

通用機場建設重要項目規劃

第一批通用機場建設（至2025年）

南甯武鳴、河池大化、柳州城區、柳州融安、桂林資源、桂林恭城、梧州岑溪、北海涠洲島、崇左大新、來賓城區、賀州城區、賀州黃姚、玉林容縣、玉林博白、百色樂業、河池巴馬、欽州城區、欽州金窩、防城港城區、貴港城區、桂林興安（改擴）

第二批通用機場建設（至2030年）

橫縣、賓陽、平果、河池城區、百色城區、甯明、隆林、那坡、靖西、龍州、上思、靈山、梧州城區、蒙山、金秀、桂林城區、三江、全州、北海合浦、陸川

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