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捷豹xel現車為什麼這麼少

圖文 更新时间:2025-11-04 13:39:16

全新捷豹XEL于今年廣州國際車展期間正式發布亮相，随後新車攜手陳偉霆共同打造的LOVE摯愛版在11月28日搶先上市，官方指導售價為33.28萬元，全國限量100台。全新捷豹XEL計劃于明日（12月15日）在昆明正式上市，在此之前網通社走訪了多家捷豹路虎在華授權經銷商，了解到新車的起售價預計在29.8萬元左右。相信有不少人已經“蠢蠢欲動”的想要成為第一批全新捷豹XEL的車主，那麼在價格公布之前，我們先來看看新車的詳細配置信息吧。

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全新捷豹XEL采用源自航天工業高密度6,000系列鋁合金打造的全鋁車身，AC300和AC600級高強度鋁合金出現在A柱、前後碰撞區域及車頂邊縱梁等部位；B柱由集成超高強度鋼的增強型鋁材制成，并使用高密度泡沫進行填充。輕量化的鋁質車身結構為新車帶來更好的動力表現，再加上良好的空氣動力學，使得新車的風阻系數低至Cd 0.30，大幅降低了油耗和二氧化碳排放。

捷豹XEL-主要參數
車型名稱 精英版 豪華版 尊享版200馬力 首發限量版 尊享版250馬力 奢華版
尺寸及質量
長度（毫米） 4,788
寬度（毫米） 1,850
高度（毫米） 1,429
軸距（毫米） 2,935
整備質量（千克） 1,730
行李廂容積（升） 455
性能參數
發動機類型 2.0 i4 200馬力渦輪增壓汽油發動機 2.0 i4 250馬力渦輪增壓汽油發動機
排量（毫升） 1,997
變速箱 八速自動變速箱
最大功率（千瓦）@轉/分鐘 147 184
5,500 5,500
峰值扭矩（牛米）@轉/分鐘 320 365
1,200-4,000 1,300-4,500
最高時速（公裡/小時） 230 240
0-100公裡/小時加速時間（秒） 8.3 7.3
綜合工況油耗（升/百公裡） 6.7
油箱容積（升） 62
懸挂系統 前：鋁質雙插臂/後：集成式多連杆
制表：網通社 Internet Info Agency

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全新捷豹XEL的車身尺寸長、寬、高分别為4,788*1,850*1,429毫米，軸距達到2,935毫米。相比XE标準軸距車型，新車的軸距增加了100毫米，後排腿部空間增加112毫米，膝部空間增加100毫米。另外，通過副駕駛座椅新增的“老闆鍵”還可進一步拓展腿部空間。

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全新捷豹XEL搭載Ingenium系列2.0升低功版四缸渦輪增壓發動機，擁有連續可變升程控制系統、全新200bar直噴系統、集成式排氣歧管等科技。其中，200馬力車型最大功率為147千瓦，峰值扭矩達到320牛米；而250馬力車型可實現最大功率184千瓦、峰值扭矩365牛米的動力輸出。傳動系統部分，與發動機匹配的是采埃孚8速自動變速箱。

捷豹XEL—外觀配置
車型名稱 精英版 豪華版 尊享版200馬力 首發限量版 尊享版250馬力 奢華版
氙氣前大燈，帶LED日間行車燈 ● ● ● - ● -
自适應氙氣前大燈，帶LED日間行車燈 - -- - ● - ●
遠光燈輔助系統 - - - ● - ●
前大燈自動開啟 ● ● ● ● ● ●
大燈電動清洗 ● ● ● ● ● ●
滑動式全景天窗 ● ● ● ● ● ●
雨量感應式雨刷 ● ● ● ● ● ●
電動車窗帶一鍵升降及防夾功能 ● ● ● ● ● ●
加熱外後視鏡 ● ● ● ● ● -
外後視鏡電動調節、折疊、加熱、自動防眩目，并集成照地燈 - - - - - ●
私密玻璃 - - - ● - -
鍍鉻側窗飾框 ● ● ● ● ● ●
鍍鉻側通風口 ● ● ● ● ● ●
黑色格栅帶鍍鉻飾框 ● ● ● ● ● -
鍍鉻格栅帶鍍鉻飾框 - - - - - ●
鋁合金輪辋 17" 10輻 17" 7輻 18" 6輻 18" 7輻 18" 6輻 18" 7輻
非全尺寸備胎 ● ● ● ● ● ●
注：● 标準配置 - 不提供
制表：網通社 Internet Info Agency

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全新捷豹XEL保留了J-Blade日間行車燈和短後懸等捷豹轎車經典的設計元素，側窗飾條、鍍鉻車門把手與側身下側鍍絡飾條上的“XEL”标識則将XEL與标準版車型區别開來。新車提供多種樣式的17、18英寸鋁合金輪圈，并采用輕型滑動制動卡鉗和大尺寸制動盤，前後制動盤直徑範圍根據輪圈尺寸不同，分别為316至350毫米與300至325毫米。

捷豹XEL—内部配置
車型名稱 精英版 豪華版 尊享版200馬力 首發限量版 尊享版250馬力 奢華版
Luxtec座椅 ● - - - - -
Luxtec座椅帶縫線 - ● ● ● ● -
溫莎豪華打孔真皮座椅 - - - - - ●
Morzine頂蓬 ● ● ● ● ● ●
Luxtec包覆式儀表闆頂蓋 - - - - - ●
真皮方向盤 ● - - - - -
真皮運動方向盤 - ● ● ● ● ●
亮黑色飾闆 ● - - - - -
磨砂鋁合金飾闆 - ● ● ● ● -
壓花鋁合金飾闆 - - - - - ●
鍍鉻光亮中控以及鍍鉻觸屏邊框 ● ● ● ● ● ●
迎賓門檻飾闆帶Jaguar 标識 ● - - - - -
金屬迎賓門檻飾闆帶Jaguar 标識 - ● ● - ● ●
迎賓門檻飾闆帶First Edition标識 - - - ● - -
車内照明燈 ● - - - - -
車内情景照明 - ● ● ● ● -
用戶可調節車内氛圍燈 - - - - - ●
10向調節前排座椅 ● ● ● ● ● ●
前排4向電動腰部支撐調節 - - - - - ●
可加熱前排座椅 - - ● ● ● ●
40:20:40可折疊後座椅 ● ● ● ● ● ●
後排中央扶手帶兩個杯托 ● ● ● ● ● ●
手動後部側窗遮陽簾 ● ● ● ● ● ●
電動後窗遮陽簾 - - ● ● ● ●
吸煙套件 ● ● ● ● ● ●
自動防眩目内後視鏡 ● ● ● ● ● ●
注：● 标準配置 - 不提供
制表：網通社 Internet Info Agency

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全新捷豹XEL的車内采用了一系列不同于XE的配置，包括更大的前門内飾闆、為長軸距版專屬設計的後門内飾闆以及位于車門把手與儲物格内新增的氛圍燈。同時，後排遮陽簾也進一步強化了後排乘客的隐私。

捷豹XEL—空調及多媒體娛樂系統
車型名稱 精英版 豪華版 尊享版200馬力 首發限量版 尊享版250馬力 奢華版
雙溫區自動空調 ● ● ● ● ● ●
空氣質量感應 ● ● ● ● ● ●
Jaguar 音響系統 ● ● - - - -
Meridian™ 音響系統 （380W,11揚聲器） - - ● ● ● ●
8"觸摸屏 ● ● - - - -
10"觸摸屏 - - ● ● ● ●
标準顯示儀表，帶5"全彩TFT顯示 ● ● - - - -
12.3" TFT全數字儀表 - - ● ● ● ●
藍牙連接 ● ● ● ● ● ●
藍牙流媒體連接 ● ● ● ● ● ●
InControl 智能馭領 尊享導航 - - ● ● ● ●
InControl 智能馭領 保障 ● ● ● ● ● ●
InControl 智能馭領 高級遠程遙控 - - ● ● ● ●
InControl 智能馭領 應用 - - ● ● ● ●
InControl 智能馭領 尊享服務和Wi-Fi 熱點 - - ● ● ● ●
注：● 标準配置 - 不提供
制表：網通社 Internet Info Agency

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全新捷豹XEL目前提供兩種信息娛樂系統供用戶選擇，一是帶有8英寸觸摸屏的InControl智能馭領觸控系統，二是配有10英寸觸摸屏的新一代InControl智能馭領尊享觸控系統。除了精英版和豪華版車型外，其餘車型均配備搭載了11個揚聲器（含低音炮）的380瓦Meridian音響系統。新車還提供4G Wi-Fi熱點功能，可以支持多達8台設備同時聯網。

捷豹XEL—主、被動安全配置
車型名稱 精英版 豪華版 尊享版200馬力 首發限量版 尊享版250馬力 奢華版
安全帶未系提醒 ● ● ● ● ● ●
前部安全氣囊，帶乘客座椅乘員檢測器 ● ● ● ● ● ●
前部側安全氣囊 ● ● ● ● ● ●
全長度側窗安全氣簾 ● ● ● ● ● ●
胎壓監測系統 ● ● ● ● ● ●
電控兒童鎖 ● ● ● ● ● ●
行人接觸感應 ● ● ● ● ● ●
免鑰匙進入 - - - - - ●
碰撞預防緊急制動 ● ● ● ● ● ●
後泊車雷達 ● ● ● ● ● ●
前泊車雷達 - - ● ● ● ●
倒車影像 - - ● ● ● ●
車道保持輔助和駕駛員疲勞監測 ● ● ● ● ● ●
盲點監測和倒車廣角偵測 - - - - - ●
定速巡航系統,帶自動限速功能 ● ● ● ● ● ●
全路況自适應控制系統（ASPC） ● ● ● ● ● ●
車身動态穩定控制 ● ● ● ● ● ●
捷豹駕駛控制系統 ● ● ● ● ● ●
智能啟停系統 ● ● ● ● ● ●
電子駐車輔助系統（EPB） ● ● ● ● ● ●
坡道啟動輔助 ● ● ● ● ● ●
電子助力轉向系統（EPAS） ● ● ● ● ● ●
扭矩矢量分配制動系統 ● ● ● ● ● ●
車身動态穩定控制及牽引力控制系統 ● ● ● ● ● ●
制動片磨損提示 ● ● ● ● ● ●
注：● 标準配置 - 不提供
制表：網通社 Internet Info Agency

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捷豹為全新XEL配備了諸多先進的主、被動安全技術，先進的立體攝像頭可實時捕捉前方道路及物體信息，還可以識别道路标識，為車輛配備的車道保持輔助系統提供輔助。當發現車輛可能偏離車道時，系統會即刻介入，借助電子助力轉向系統（EPAS）反方向小幅調整方向盤以協助駕駛者修正行車方向。施加給方向盤的扭力非常低，駕駛者可以随時介入操作。（圖/文 網通社 奚筱林）

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