新聞背景：四天前的9月21日，寶能汽車集團召開旗下“悠寶利汽車”首屆經銷商合作夥伴大會，全國經銷商、金融機構及投資人，寶能集團董事長姚振華，寶能汽車集團執行總裁陸幸澤等高管，在現場揭曉新品牌“悠寶利”并發布了小型電動車悠寶利A3，開啟一場換湯不換藥的“新遊戲”。

換湯不換藥之一：觀緻失敗，搞出“悠寶利”

自去年寶能汽車的直營模式失敗後，寶能和它的老闆姚振華就消失在大衆的視野中。其實在“消失”的這段時間中，寶能汽車沒閑着，謀求4S店加盟模式并付諸實施。

筆者了解到，寶能汽車打造出了全新汽車品牌——悠寶利，并成立悠寶利品牌事業部，負責人是付昊。

不同于觀緻品牌，“悠寶利”主打小型電動汽車，這個品牌的首款産品名為悠寶利A3，級别和尺寸相當于五菱MINIEV和奇瑞iCar冰淇淋，是一款入門級小型電動車，而且也把女性消費者鎖定為該品牌潛在消費人群。

很顯然，寶能汽車看到了五菱MINIEV和奇瑞iCar冰淇淋的市場紅利，也跑來分一杯羹。有媒體分析認為，寶能汽車選擇生産小型電動車的第一個原因是其制造成本低，消費者購買門檻低。

第二個原因是既然觀緻品牌沒做起來，BAO品牌“胎死腹中”，就索性再造出一個新品牌，給加盟商講個新故事，吸引經銷商加盟。

悠寶利品牌就是這麼誕生的，這與其它車企“多生孩子好打架”的套路一樣。

換湯不換藥之二：直營失敗，玩加盟

在商業模式上，鑒于之前觀緻品牌直營店模式失敗，寶能汽車又開始了經銷商加盟模式，這個模式是去年11月份謀劃的。

據悉，目前“悠寶利”品牌已在全國征召上百家經銷商，每家交納10萬元保證金。一家經銷商交10萬元，聽起來不多，但架不住經銷商多，如果真像寶能汽車所說目前有了上百家經銷商，保守估計一千萬 的加盟費到手了。

量産車的影子還看到就開始收錢，真是穩賺不賠。此外，當地媒體報道，寶能汽車西安工廠空空如也，看不到開工生産迹象，不排除是“等米下鍋”再開工。

在經銷商大會上，寶能汽車還宣布将陸續投放多款新能源車，不知它的新能源車産品矩陣從何而來，看上去更像是給加盟經銷商和投資人“畫餅”。

拖欠員工社保等問題依舊沒解決

看似一團和氣的“悠寶利汽車”經銷商大會背後，隐藏的是寶能汽車一系列沒解決的問題，而且表明了不想解決。

第一個問題就是欠薪，拖欠社保，雖然今年四、五月份開始為了穩定軍心，給在職員工發放了基本工資，但隻是象征性的，之前拖欠的工資沒給，拖欠的社保遙遙無期。不隻是普通員工和中層幹部離職，也有高管離職，比如之前負責寶能品牌的柴偉。

第二個問題，之前售出的寶能汽車，也就是觀緻汽車，依然沒有售後服務，這讓寶能車主很糟心。據悉，寶能汽車曾試圖讓“聯動雲”在各城市的售後服務供應商接管寶能的售後服務，但因欠供應商太多費用，供應商拒絕了。

而現在寶能汽車又開始玩加盟模式，俨然就是告訴之前買寶能汽車的消費者：不管，“愛誰誰”。

寫在最後：

雖然寶能汽車還在運轉，雖然又搞出了新品牌“悠寶利”，但這種缺乏責任心的企業，讓員工傷透了心，讓消費者傷心，試問誰還願意陪寶能汽車堅守到最後。

如今寶能汽車又開始了換湯不換藥的把戲，給加盟經銷商和投資人“畫餅”，不知經銷商們對這種企業如何看待，與寶能汽車合作的後果可想而知。

這讓筆者想起了當年的“萬寶大戰”，“野蠻人入侵”場景，之後“野蠻人造車”雖然造車了，但一味追求圈錢融資，讓寶能汽車玩沒了自己的運氣。

目前，寶能汽車就是一副“不怕開水燙”的狀态，老病根置之不理，又開始新的作S之路。（上述圖片均來自網絡）

邢車博士工作室

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