這台入門suv我願稱它為國貨之光?看了一眼新聞，很快又到國内成品油價格調整的時間了，再看原油的價格變化，預計油價累計下調幅度為150元/噸，折合為每升油價下跌0.12-0.13元雖說油價依舊有些高，但好歹沒有越來越高，算是能松口氣，我來為大家科普一下關于這台入門suv我願稱它為國貨之光?以下内容希望對你有幫助!

這台入門suv我願稱它為國貨之光

看了一眼新聞，很快又到國内成品油價格調整的時間了，再看原油的價格變化，預計油價累計下調幅度為150元/噸，折合為每升油價下跌0.12-0.13元。雖說油價依舊有些高，但好歹沒有越來越高，算是能松口氣。

沒錯，在今年國内成品油價格已經曆11次調整，其中有10次上調和1次下調，導緻開純電新能源車型的朋友表示真香，而開燃油車的朋友們隻能表示傷不起了。那麼，如果沒有條件充電，又想要降低用車成本，還想要買一台大空間高配置的車型，怎麼辦呢？看看這些中國品牌車型，沒準能有收獲。

魏牌 拿鐵DHT

廠商指導價16.98-18.98萬元

NEDC測試綜合油耗4.9L/100km

拿鐵DHT使用的是混合動力系統，基礎為1.5T的渦輪增壓發動機，最大輸出156ps/235N·m，電機則有130kW的最大功率，因此系統的綜合輸出能達到181kW/532N·m，而且由于匹配的是DHT混合動力專用的2速變速箱，整體效率很高，高速的輸出也能有效保障，NEDC測試綜合油耗為4.9L/100km，日常使用成本不高。

從車型實力來看，拿鐵DHT擁有2745mm的車身軸距，尺寸介于摩卡和瑪奇朵DHT之間，空間并不需要擔心，而且座椅的填充物用料足，乘坐舒适，内飾大量軟質材料的運用也屬于驚喜，甚至還是親膚材質，水晶擋把也比較精緻。在14.6英寸的中控多媒體屏幕之外，頂配車型還要9英寸的觸控屏用于調節空調。

值得一提的是，拿鐵DHT擁有兒童模式，可以預先設置不同類别的兒童音頻，并支持快捷播放，車内空調溫度、風量、揚聲器音量也可以提前設定，而且兒童面闆和兒童鎖也是聯動的。雖說，在4月中車型指導價上調1萬元之後，拿鐵DHT現在的性價比不如之前，但就産品力而言，出色的動力系統和足夠豐富的配置和細節，都是它值得推薦的理由，畢竟這個價位的混合動力SUV選擇也不多。

星越L 雷神Hi·X油電混動版

廠商指導價17.17-18.37萬元

NEDC測試綜合油耗4.3L/100km

星越L 雷神Hi·X油電混動版動力基礎為1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出150ps/225N·m，配合最大功率100kW的電機，系統的綜合輸出能達到180kW/545N·m，而變速箱則是DHT混合動力專用的3速變速箱，比起拿鐵DHT還多了一個擋位，NEDC測試綜合油耗僅為4.3L/100km，即使在更符合日常用車環境的WLTC測試标準，綜合油耗也不過4.79L/100km，據稱一箱油的測試續航裡程能達到1300km。

實際上，星越L正是一台産品力很強的車型，甚至對抗同價位的合資車型都遊刃有餘，星越L 雷神Hi·X油電混動版動力同樣繼承了這些優點，2845mm的軸距尺寸在緊湊級SUV中優勢很大，雙拼内飾同樣沿襲了下來，更有麂皮材料頂棚、72色氛圍燈、皮質材料包覆方向盤等等細節，中控顯示屏和副駕娛樂屏幕均為12.3英寸屏幕，有吉利銀河OS車機系統，還有高通骁龍8155車機芯片，功能相當強大。

其實比起細節設計，星越L 雷神Hi·X油電混動版車型更喜歡在你看得到、用得到的地方下本，追求讓你難以拒絕的性價比，除了空間和動力的優勢，以及出色的内飾、座椅和車機系統，還有較全面的L2級自動駕駛輔助系統。如果拆解不同車型配置，頂配車型會配置10揚聲器BOSE音響，以及主動降噪功能，還有AR-HUD功能，相比而言後排獨立空調和負離子發生器倒是像附送的了，而10揚聲器BOSE音響支持低配車型單獨選裝，給消費者更多選擇。

傳祺GS8 雙擎

廠商指導價22.88-26.98萬元

NEDC測試綜合油耗5.3L/100km（兩驅）

5.8L/100km（四驅）

傳祺GS8 雙擎系列使用的就是豐田第四代增強版THS Ⅱ混動系統，這套系統以2.0T渦輪增壓發動機為基礎，發動機最大輸出190ps/320N·m，前電機則有134kW的最大功率，如果是四驅車型，還會增加一具最大功率40kW的後電機，傳動則統一匹配E-CVT變速箱，不過廠家并未給出系統的綜合輸出。而從油耗的角度來說，一台6座/7座的中型SUV，兩驅NEDC測試綜合油耗僅為5.3L/100km，屬于很了不起的數據了，四驅車型的NEDC測試綜合油耗也僅為5.8L/100km，據稱極限情況下，傳祺GS8 雙擎一箱油的最大續航裡程可達2022km。

傳祺GS8 雙擎的最大賣點之一應該是空間，2920mm的軸距尺寸，能把3排座位的空間都安排得相當寬敞，但相對第二排座椅的舒适度，第三排座椅的坐墊偏短、坐墊位置偏低，且地闆高度略高，長途乘坐可能會稍顯疲勞。來看内飾，整體設計以居家風格為主，但細節結合了科技感和豪華感，12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸中控台多媒體屏幕是重點，内置的ADiGO 4.0系統智能度不錯。

傳祺GS8的優點依舊在性價比，上一代車型的熱銷已經體現了這一點，但傳祺GS8 雙擎車型的起步價就達到了22.88萬元，屬于20萬購車預算的接近天花闆位置，且除了動力系統之外，提升的配置并不多，值得一提的就是前排多層隔音玻璃、HUD擡頭顯示、後排座椅電動放倒，以及燈光增加了幾何多光束效果。如果挂着豐田标，配置低價格高的混合動力車型消費者也會欣然接受，但傳祺GS8 雙擎即使用上了豐田的混合動力系統，也不見得潛在消費者一定會買賬。

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