國六實施時間和地點?這兩年，國内卡車圈子裡喊得最兇的就屬“國六”二字，不少卡友談“六”色變，開國四車的卡友更是經常擔心自己車何時被限制，想買車的卡友則是還在糾結應該買國五還是買國六？，下面我們就來說一說關于國六實施時間和地點?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

國六實施時間和地點

這兩年，國内卡車圈子裡喊得最兇的就屬“國六”二字，不少卡友談“六”色變，開國四車的卡友更是經常擔心自己車何時被限制，想買車的卡友則是還在糾結應該買國五還是買國六？

【魚快卡車 原創】國六排放标準，全稱“國家第六階段機動車污染物排放标準”，是為了防治汽車排氣對環境的污染，保護生态環境，保障人體健康而制定的标準，包括輕型車和重型車兩個部分。我們一般說的國六，是指重型車國六排放标準，即GB17691-2018。

很多卡友都問，國六排放标準到底指哪些指标？為啥後處理就大了這麼多？車價也漲了不少？我們多出錢，也得出的明明白白！

解放動力發動機型号E之後的6就代表國六

1、相比較國五，國六排放标準在氮氧化物（NOx）排放限值上嚴格了77%，在顆粒物（PM）限值上嚴格了67%；

2、發動機測試工況從以前遵循歐洲穩态循環（ESC）和瞬态循環（ETC）改為世界統一穩态循環（WHSC）和瞬态循環（WHTC）；

3、型式檢驗增加了循環外排放測試要求，包括發動機台架測試的非标準循環（WNTE）和車載排放測試系統（PEMS）實際道路測試，增加氮氧化物排放濃度要求；

4、車載排放測試系統還要用于新生産車和在用車符合性監督檢查；

5、增加排放控制裝置耐久性要求，相關排放零部件質保期增加規定；

6、OBD車載診斷系統反作弊要求，遠程OBD要求應用到國家标準；

7、更加嚴格的合規監管要求，型式檢驗、信息公開、生産一緻性檢查、新生産車檢查、在用車符合性檢查。

看完這7條變化，卡友們是不是有點懵？如果用一句話總結這些改變，那就是排放要求非常高，幾乎要達到極低的污染，國六卡車測試、設計生産、遠程診斷成本上升幅度很大，所以才會更貴。

相比國五排放，國六不僅僅增加了排放的要求，而是對整個後處理系統的要求全部增加了，不過跟我們卡友息息相關的就是排放标準。國六車為什麼貴？國六後處理系統為什麼體積增大那麼多？原因就在這。

國六車型的後處理系統分為兩種技術路線：EGR DOC DPF SCR和DOC DPF HI SCR，不管采用哪種技術路線，後處理系統都有DOC（柴油機氧化催化器）和DPF（柴油顆粒物過濾器），所以後處理的體積肯定會增大，同時後處理的制造成本也很高。

國六排放标準根據不同的車型實施時間也是不同，我們所熟悉的燃氣卡車，在2019年7月1日已經全面實施國六排放标準，無論是LNG還是CNG，都已經于2019年7月1日全面實施國六排放标準。

2020年7月1日起，所有生産、進口、銷售和登記注冊的城市車輛全面實施國六排放标準，其中包括環衛車、公交車等城市内部使用的大型柴油車輛。

2021年7月1日起，所有生産、進口、銷售和登記注冊的重型柴油車全面實施國六排放标準。也就是說，從2021年7月1日開始，我們必須也隻能購買國六排放标準的卡車，廠家按照法規必須生産、銷售國六排放卡車。

汽車排放标準越來越嚴格，從國四開始，升級速度越來越快，要求也越來越嚴格，卡友們購買卡車也從國四時代搶國三車轉變為提前購買國五、國六車型。排放标準在升級，卡友們的購車、養車理念同樣也在升級。想要開好國六車，僅僅會開車可不夠，鎖定魚快卡車，下周我們接着聊國六。（文/李鵬飛）

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