在買車用車後我們會遇到各種各樣的問題，自身掌握的車輛知識不夠，遇到問題時一下子就不知道該怎麼下手解決，至于維修店内給出的診斷結果和解決方式也是聽的雲裡霧裡。建議各位車友們多了解一些車輛知識，在實際故障發生時，自身也有一定的判斷能力，免得被維修店牽着鼻子走。

最近有網友反映汽車檢查時發現缸壓過高，是氣缸不好了嗎？過高和過低是由哪些原因造成的？沒了解過的車友們就趕快跟着小編一起往下看看吧。

一般正常來講，汽車發動機的氣缸壓力在1000KPA上下，電噴發動機的氣缸壓力在1200-1400KPA之間，少數高壓縮比的發動機氣缸壓力在1700KPA上下。氣缸壓力值由各種因素決定着，比如燃燒室的容積、發動機壓縮比、有無增壓機構等等。氣缸壓力超出範圍值過多，則認定為氣缸壓力過高。若是氣缸壓力低于原廠範圍值的百分之八十左右，那麼則可認定為氣缸壓力過低。

氣缸壓力過高多數是由于積碳過多造成的。積碳過多會導緻氣缸可用容量變小，增大了壓縮比，壓縮比增大後氣缸壓力也就随之增加了。導緻氣缸壓力過高的原因還有可能是三元催化器堵塞，三元催化器内部出現積碳堵塞，就容易引起氣缸缸壓過高的情況。如果在維修處理不當或是其他操作原因，導緻氣缸蓋的結合面磨損過多，也會導緻燃燒室可用容量變小，壓縮比也就增加了。

一般檢查時，維修店内需要使用内窺鏡進行查看，檢查燃燒室内的積碳情況及氣缸蓋的磨損情況。清理一下積碳的費用并不會太高，各個地方定價不同，基本控制在三五百以内都算正常。

導緻氣缸壓力過低的因素相對比較多，造成的原因比較多，具體的檢查也相對比較複雜。需要使用氣缸壓力表重測氣缸壓力，多數是由氣缸磨損、活塞環斷裂、老化等等原因造成氣缸密封性變差，檢查排氣管有無漏氣聲，相鄰缸體或是氣缸墊周圍有無漏氣聲。這就需要專業的維修人員進行故障排查了。

在日常用車時，油品質量的把控也是很關鍵的，若是使用了質量不好的汽油，造成油液無法完全燃燒，出現的積碳現象，容易造成各種各樣的問題出現。車友們日常在保養時，可在維修店内定期進行積碳檢查，尤其是很多細小甚微的部位，也最好定期做一下保養和檢查。

若是二手車出現氣缸壓力過高或過低的情況，建議直接在正規店内進行全面檢查，前任車友的用車方式與保養方式我們都無從得知，在選擇二手車時，快速登錄查詢查車平台，可進行車輛維修保養記錄、出險記錄及車輛自身的車檔記錄進行全面的檢查，現可使用車架号碼的方式進行快速查詢。

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