出租車行業曾經是一個高大上又來錢多的行業。帶着白手套的上海老爺叔也是出租行業的一道亮麗風景線。出租車司機還曾因為自己獨特的識别乘客的眼光，《出租車司機給我上的MBA課》也火過一把。

各種快車類app的存在，極大提高了中大城市普通人在叫車時的體驗。除了高峰和雨雪天仍然因為路況而不爽，很多人都因為叫車的便利性推遲了換車，購車計劃。

開始的時候，因為有巨額補貼的存在，乘客想也不用想就會選擇各類的快車類工具。可惜滴滴終于從戰國打到了幾乎一統天下。

不但在補貼上大大減少，而且《同時呼叫》這個功能的存在，讓快車和出租車不再是勢不兩立的關系。

作為一個普通乘客，該如何利用好這個功能達到自己省時省錢的效果呢？

下面是一家之言，也許你會有更好的計算方法，盡管在評論裡留言就好。

短途出行。因為出租車14，或者16（途安）的起步費用的存在，而快車的普通和優享費用在2.3,2.9每公裡。本來5公裡之内肯定是快車合算，但考慮到每分鐘0.6-0.8元的計時費用，出租車隻有在車速低時才會計算時長，快車是一直計算時長，以40公裡每小時的市内平均時速來算，每公裡1.5分鐘，乘以時長費用，約加算0.9-1.2元左右的費用。

所以快車類平時真實的價格應該下限在2.3 0.9=3.2元每公裡 ，上限在2.9 1.2=4.1元每公裡左右。夜間和高峰時段更要超越上限。

結論是，不是5公裡，而是在4公裡以内，用快車是比較劃算的。

但上述的計算方法，有2個bug。

bug1，用的少的人，會不定期贈送優惠券，雖然沒有以前力度那麼大，但是仍然會有5元左右的小驚喜。

bug2，用的多的人，預充值可以享受85到9折的優惠，所以如果充值多的人可以把自己打快車的距離放到5公裡左右。

中途出行。在3-15公裡時，出租車的價格為2.5元每公裡，在不堵的情況下，這個價格是比快車類是優惠的。在堵車情況下則差不多，加上時長費用後，也是3.2元左右。

因此，在這個距離内，最推薦《同時呼叫》，哪個先到叫哪個。省時間也就意味着省了錢。

遠途出行。在15公裡以上時，出租車的價格會加50%左右的回程費，瞬間從2.5變成3.6左右。而快車類不但在20公裡以上才開始加價，并且普通和優享分别隻加0.8和0.88元。并且因為遠途出行車子一般會走高架，環線之類速度快的地方，快車類的計時費用也會有所下降，所以這個距離肯定還是隻選擇快車劃算。

除此以外，還要注意一個夜間例外。出租車的加價時段是晚上23點到早上5點，加30%，而快車類則是從晚上10點開始，加40%，所以在晚上10點到11點打車時，相差沒有那麼明顯，在這個時間段内，如果出行距離能控制在20以内的話，也可以《同時呼叫》。

當然，如果是基于省時間等于省錢的思路，在任何時候都應該《同時呼叫》，就看個人的時間價值了。

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