當夏夜來臨之時，夜跑的人群就變得更加龐大了。

我們經常在朋友圈裡能看到這些人的身影，他們或曬出自己花了多長時間跑完一個5公裡，或是與三五好友在揮汗如雨之後，來一張打卡合照。跑步已經不再隻是一種健身的方式，而成為了象征着健康與上進的生活狀态，深受那些生活在大城市中的白領所喜愛。

這群夜跑的人，大多都有着統一的特點，平日裡的工作絕不算清閑，但是能夠有條不紊的把生活的一部分留給跑步，也正是因為不清閑，所以那點空餘時間隻能留給跑步這種随意随處不需要怎麼準備的體育運動了。

其實跑步的時候，不隻是注意跑步的姿态路線，還有人癡迷于跑步周邊的設備，有的喜歡跑鞋，一雙雙的買起來，就為了找到自己喜歡的哪一款，有的則是迷戀跑步手表或是心率帶，數據越多越詳盡就越是好。城市中的夜跑者其實和喜歡炫酷科技追時髦的前沿消費者有着相當大的重疊，他們喜歡或者說擅長用最新的科技産品填充自己的生活。

在城市的夜晚中最能夠将美學和科技感表現的淋漓盡緻的，當屬于那些燈光了。

毫不誇張地說，那些點綴在高樓大廈間的靓麗霓虹賦予了城市在夜晚當中的靈魂。雖然我們會抱怨說因為環境的改變，我們已經很難在那些閃爍的霓虹中看到漫天的銀河。但是如果沒有了這些燈光的話，你我所居住的城市在夜晚會瞬間遁入黑白，生命力則被完全抽離，隻剩下鋼筋水泥的驅殼而已。

汽車的燈光也是如此，之所以世界上幾乎所有汽車廠家都在着力開發擁有自己特色的車燈，除了保障行車的安全性之外，能夠點亮這輛車的靈魂也是一個很重要的原因。而榮威RX8的車燈，在自主品牌茫茫多的車型中則有着屬于自己的獨特靈魂。

就像是在畫人像的過程中最難描摹，但同時也是最重要的步驟畫眼睛一樣。在一輛車的設計過程中，車燈設計的成功與否直接決定了這輛車的精氣神所在。榮威RX8的車燈設計風格則和整體的車身非常搭調，外形并不媚俗，但在穩健中藏着諸多細節。

我們仔細看燈組的内部，能夠發現除了将兩顆主光源前後排列營造縱深感之外，其内部還加入了許多導光飾條以及鏡面裝飾，讓大燈内部的層次感更加強烈。當然，這套燈組的設計也是凝聚了榮威設計師們巨大的心血。僅僅是車燈部分的設計就經過了7次主題選型、22版造型優化、45版工程方案，總共花費了483天。

在榮威RX8的車頭燈中還集成了LED條形日間行車燈和LED條形轉向燈。這套燈組除了展示出非常高的科技含量之外，整體比例還很協調，在視覺效果上符合當下消費者的審美習慣。

這套燈組最大的亮點，還在于其實用性。其近/遠光都是一體式LED透鏡模組，外側燈頭為遠近光一體，内側燈頭為近光燈輔助燈，這種設計增大了近光燈的照射範圍。光源采用曾屬飛利浦旗下LUMILEDS品牌的LUXEON Altilon系列5芯片，光通量可達到2000lm，這項數據與很多豪華品牌保持了一緻。

為了最大限度控制LED光束照射範圍和精确度，大燈内側特意增設了近光輔助燈補充近光照明。同時轉向燈采用雙光導技術，内含8顆LED燈珠。示寬燈及日行燈雙燈帶視覺效果流暢飽滿，由36顆LED燈珠組成。

不僅是大燈，榮威RX8的霧燈設計也是考量頗多。單側的4個獨立LED燈組矩陣保證了外形上的豪華感，而且在功能上，這8顆LED霧燈還具有輔助照明功能，霧燈會随着轉向角度開啟，對大燈照明死角的照明輔助可以有效的提高夜間行車的安全性。

這些科技成果堆疊的最大作用，就是為這輛車帶來了自主品牌車型中首屈一指的“亮度”。榮威RX8近光燈光通量達到873流明，最亮值41000cd，遠近光開啟時，光通量能達到1250流明，最亮值更是達到58000cd，已經足以劃破黑夜了。

此外，榮威RX8的近光燈最大出光角達到了120 º，而一般車型的近光燈隻有100 º的最大出光角。從察照明效果來看，其照明的色溫、亮度都使其照明效果很好，近光燈照明界限非常分明。

為了達到這樣的照射效果，這輛車在實驗室裡經過了6次模型驗證、20輪CAE模拟優化、12次試制産品優化和10次夜視級評審，才終于達到了榮威所要求的水準。

更值得一提的是，榮威RX8全系标配了這套全LED燈組。無論你選擇了哪一款車型，都能夠享受到這套LED燈光模塊所擁有的新時代豪華科技感。

這也如同那些享受夜跑的人一樣，跑步對于他們而言幾乎是最自由的，不需要什麼器材，也不需要什麼苛刻的場地，隻要願意，無論是江邊還是樓下公園，都可以自顧自的奔跑着。而在榮威RX8的LED大燈照射下，跑過黑暗的旅途都變得精彩起來。

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