“今天你會中槍嗎”的話題随着3.15消費者權益晚會的将至而沖上熱門。各地網友都在分享着自己過往一年中被各種商家“坑”的經曆，也擔心着是否自己的某款常用品會“中槍”。

而在曆年以來315晚會上翻車的“常客”之一，便是“環保産品”。随着普羅大衆環保意識的加強與對環保産品的歡迎。許多不良商家借助環保的名号實則給産品漲價，更有甚者所生産的環保産品其實更不環保，又或者是在性能上要落後同類産品許多。

[紙飲料杯看似環保，其實難以回收，生産成本與污染更是遠勝過塑料]

久而久之，消費者們也不免心頭打起了鼓：莫非環保産品，都是商家利用消費者的責任心來割韭菜？又或者環保就意味着消費者要用更多的花費來買更低的實用價值的産品？這些懷疑的想法讓許多消費者開始對所有打着環保旗号的産品都聞之色變。

實際上，我們對待環保産品不應因這些少數情況就放棄了信心，随着國家“碳達峰、碳中和”理念的推行，制造業的綠色化已成定勢，而随着新的行業标準的制定與相關新政策的出台，綠色環保必将與我們未來生活中的各種用品息息相關。

[可降解塑料袋就是物美價廉的環保産品]

在衣食住行中，哪個日常行為所産生的污染最大？相信不少人都會毫不猶豫的回答是出行。耐sir作為輪胎行業的從業人員，可以和大家科普一下，在出行領域的污染當中，由廢棄輪胎所引起的環境污染現象，已是全球正緻力解決的重點問題之一。

[廢棄輪胎被堆放成了黑色小山]

傳統輪胎采用橡膠材質制作，在報廢後，存在着回收難度高，回收成本大，回收利用率低的三大問題，再加上在許多地區對于廢棄輪胎的正規回收流程未進行規範，導緻了在廢棄輪胎的回收過程中常出現産出大量廢氣廢渣的現象。

加上許多的廢棄輪胎在等待回收的過程中往往長期進行堆放，廢棄輪胎的堆放不僅會帶來有害氣體的形成，還會對堆放的土壤及地下水構成污染，也極容易引發大型火災，産生大量有毒有害氣體，近在21年8月，就發生過一起嚴重的大型廢棄輪胎火災現象《5200萬個無人願接的“燙手山芋”，在科威特終于給全人類上了一課》。

因此，為了減少與避免傳統輪胎廢棄後産生的種種環境問題，環保輪胎便應運而生。

[耐動環保自行車胎、環保車籃]

耐動自2009年來便一直生産綠色環保出行産品，其中最具特色的便是旗下的環保免充氣輪胎産品。

耐動采用環保材質、工藝進行輪胎、車把手、輪毂等出行産品制造，其中極具特色的TPE蜂窩免充氣輪胎，更是在國内外得到大量應用，得到了行業客戶與廣大用戶的高度認可。

[國内共享單車公司采用耐動蜂窩輪胎]

2021年，耐動再創新品，推出采用LCRB環保高分子材料、新型多蜂窩結構組合而成的輕彈輪胎系列産品，該系列産品在電動自行車、滑闆車、平衡車等慢速出行車輛上均有适配型号，憑借優異性能與環保性已然成為了更高品質的輪胎之選~

[耐動輕彈輪胎采用内镂空結構]

耐動輕彈輪胎采用環保材質結合注塑環保工藝，通過将原材料進行粉碎、注塑的形式制造輪胎，相較傳統橡膠的硫化過程更加環保清潔。同時回收工藝簡單低成本，僅需将廢棄的輕彈輪胎重新粉碎為顆粒，就可進行回收再利用，輕彈輪胎的環保性質也已通過歐盟進口的ROHS、SVHC檢測标準。

[第三方權威機構檢測報告]

有了“綠名号”，輕彈輪胎的“金品質”也同樣令人稱道。傳統免充氣輪胎所存在的最大問題便是舒适性，不少用戶更願意選擇充氣輪胎都是因為難以接受免充氣輪胎的沉重與颠簸所緻。

而耐動輕彈輪胎通過蜂窩镂空的胎體結構與高分子材料組合，讓輕彈輪胎相較于同款式的傳統免充氣胎減重量25%、增彈性30%以上，充分提升舒适感。

除了“好用”外，耐動輕彈輪胎所具有的“耐用”也同樣别具一格。耐動除在傳統考量輪胎耐用因素的耐磨、耐撞擊測試上獲得認可外，在耐腐蝕、耐老化能力上同樣優秀，能夠切實的讓輪胎無論是面對日常行駛過程中的磨耗還是自然環境的侵蝕都堅毅不倒。

耐sir認為，那些借助消費大衆對綠色化支持與肯定之心的“徒有綠名”的産品，是注定走不長遠的。制造業綠色化的改變，不應以犧牲産品的性能作為代價，而應該在促使産品綠色化的同時，提高産品的質量，增加産品的性價比，打造兼顧綠色環保與高品質的産品。

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