我們在馬路上看見滿街跑的小轎車和SUV，它們的發動機絕大多數都是兩種布置方法：前置橫置發動機和前置縱置發動機。至于有些超跑采用的中置發動機，由于數量太少我們這裡不讨論。那麼這兩種發動機有什麼不同呢？

以橫置發動機為代表的汽車品牌有：大衆、豐田、本田、日産、别克、福特以及幾乎所有國産車品牌，這些品牌的絕大多數車型都采用的是橫置發動機。

以縱置發動機為代表的汽車品牌有：奔馳、寶馬、奧迪、賓利、勞斯萊斯等豪華品牌。他們的絕大多數車型都采用的是縱置發動機。

那麼有人會問了：為什麼豪車都采用縱置發動機？縱置發動機一定比橫置發動機好嗎？在回答這兩個問題之前，我們要先了解二者的區别在哪裡。

橫置發動機就是指發動機與汽車前橋平行，簡單地說就是打開發動機蓋，發動機與變速箱橫着擺在你面前的就是橫置發動機。

大衆帕薩特的橫置發動機

優點：在匹配前驅車的時候，發動機的傳動軸的力不需要改變方向，直接驅動前輪，這樣傳動力改變方向的次數是零。而縱置發動機需要一次傳動力方向的改變，能量損失小，傳動效率高。同時，由于橫置，發動機侵入駕駛艙的空間小，同樣的軸距下，橫置發動機的車型就比縱置發動機的車型車内空間寬敞。

缺點：由于發動機和變速箱都集中在車頭位置，造成汽車車頭很重，在轉彎時容易出現轉向不足的現象，不利于操控。一些大排量的發動機由于體積太大，難以橫置。留給前懸架的空間不足，隻能布置麥弗遜這種簡單的懸架。

縱置發動機就是指發動機與汽車前橋垂直，簡單地說就是打開發動機蓋，發動機與變速箱豎着擺在你面前的就是縱置發動機。

大衆輝昂的縱置發動機

優點：在匹配後驅車的時候，縱置發動機隻需要進行一次力的方向轉化就可以，但是橫置發動機需要轉換兩次，這就導緻了縱置發動機的能量損失要小，傳動效率要高于橫置發動機。縱置發動機由于發動機和變速箱布置靠後，更加容易實現50：50的前後橋配重比，大大提升了操控性。豪車中的一些大排量的發動機由于體積太大，隻能縱置。為前懸架的橫向留出空間，以便布置更加複雜的前懸架。縱置發動機的車型一般發動機排量大，車頭較修長，線條更加美觀。

缺點：發動機侵占駕駛空間較大，容易造成後排乘坐空間不足。采用縱置發動機的車型一般級别較高，價格昂貴。

從上面我們就可以看出，橫置發動機比較适合低級别的家用車型。這些車型一般發動機排量都不大，車身尺寸較為有限，采用橫置發動機能夠使乘坐空間變大，同時能夠滿足家用。而縱置發動機多采用在一些級别較高的豪華車型和運動性能車型上，這些車型動力強勁，操控靈敏，是追求極度的舒适感和操控感的人們的選擇。因此縱置發動機屬于高級别的發動機布置方式。

勞斯萊斯等豪車大多數都是縱置發動機

所以在購車的時候，要根據需求來選擇。若預算有限，選擇橫置發動機的車型性價比高：若預算有限，當然選擇縱置發動機車型。

那麼在這裡我就給大家科普一下哪些車性價比高，哪些車不要買。先說最熟悉的大衆和奧迪系列：大衆車型除了輝昂和途銳是縱置發動機外，其他都是橫置發動機。所以這兩款車你就把它們看作是挂着大衆标的奧迪，性能比其他大衆車型強很多。奧迪的A3、Q3、Q2L這三款車型是橫置發動機，基本上等于大衆車挂了個奧迪标，性價比很低不要買。若買奧迪，一定要從A4L朝上買。

再說奔馳和寶馬：奔馳的A、GLA、GLB是橫置發動機，不要買。要買奔馳從C朝上買。寶馬的1、2、X1、X2是橫置發動機，不要買。要買寶馬從3朝上買。因為高端車型才有奔馳、寶馬的核心技術在裡面，奧迪同理。

雷克薩斯能買到的隻有LS是縱置發動機。其他的要麼橫置，要麼停産。

凱迪拉克目前隻有CT5、CT6是縱置發動機，其他全是橫置發動機。

林肯和沃爾沃雖然是豪華品牌，但全系都是橫置發動機。

其他的普通品牌全系都是橫置發動機，但好在價格低，性價比還不錯。

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