按照各品牌汽車保養手冊的說法，汽車五千公裡需要保養一次。但很多人開車比較少，就上下班開個車，這樣一來一輛車一年都開不到五千公裡，甚至一年就開二千到三千公裡。

這個距離按保養手冊的标準可以不用保養，但我們都知道任何東西放久了都是會出問題的，不保養問題會越來越嚴重。那麼車子一年跑不到五千公裡，應該如何保養？

最需要注意的問題是汽車的機油，不管汽車一年跑多少公裡，到一定時間必須要換機油。

因為機油這東西不單單用多了會變質，它放久了沒用也會氧化變質。正常的機油是像汽油一樣的油黃色，将一瓶機油開封放在那一年不去動它，我們會發現它會變顔色，會越來越暗，最終變成黑色。

機油在開封後會和氧氣接觸，然後發生反應，裡面的很多添加劑會在氧化過程中失效。另外空氣中的水蒸氣也會逐漸進入機油中，機油的含水量會逐漸提升。

這時候機油還會出現一些沉澱物，将這些沉澱物放在食指上，用大拇指碾一下，能感覺到明顯的顆粒感。

用這樣的機油，自然無法對汽車起到足夠的保護效果。機油中添加劑的失效會導緻機油潤滑效果降低，而且機油存在的意義，有一部分就是為了隔絕汽車零部件和空氣，因為空氣中有水蒸氣，和汽車零部件接觸會導緻其鏽蝕。

當機油内部含水量太高時，反而會加快汽車零部件的鏽蝕。所以機油的更換不能看行駛裡程，到一定時間一定要換。

第二需要注意的是發動機内部的積碳問題，如果汽車每天隻開很小一段距離，發動機裡面會很容易積碳。汽車發動機在啟動時，需要足夠的溫度才能達到最佳工作狀态。

在汽車沒有達到最佳工作狀态前，發動機缸中霧化的汽油就無法完全燃燒。汽油燃燒不完全，自然會導緻積碳。

一輛車如果一年都沒開五千公裡，基本可以斷定司機每天隻開一小段距離。甚至可能從起步到停車，發動機的溫度都還沒提到足夠高。

要是這種情況，經年累月下來發動機内部的積碳絕對不會少。所以汽車要是開的不夠多，平時就要多注意積碳的問題了。

第三個需要注意的是易耗件，特别是電子元件。

現代的汽車都很智能了，電子元件也使用較多。相較于機械結構，電子元件的劣勢就是穩定性不夠，不易保存。一塊芯片放在那久了自己就會壞，汽車的電子元件久了不用，也多半會出問題。

在汽車的易耗件中，最容易出問題的是蓄電池。這東西久了不用會虧電，每天車開少了會虧電，操作不當也會出問題。

蓄電池在汽車起步時會處于放電狀态，等汽車行駛到一定狀态時，用發動機帶動電機發電，然後給蓄電池充電。

所以汽車要是每天隻開一小段距離，相當于每一次開車，汽車發動機還沒到給蓄電池充電時就停下來了。如此一來蓄電池隻放電不充電，久而久之就會虧電，然後出現火花塞打不着火等情況。因此汽車要是每年跑的距離都不長，對蓄電池的問題一定要多留意。

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