如果你還記得1993版的《侏羅紀公園》，那麼，你可能會對裡面那台黃綠色的SUV還有些印象。

電影中，這台SUV有着強大的動力性能和四驅脫困能力，載着主角和朋友們一次次沖出困境，化險為夷。

它就是福特第一代探險者。

據不完全統計，福特探險者自1990年誕生以來，曾參演超過3000部好萊塢電影及電視劇的拍攝工作，堪稱“老戲骨”。

30餘年的時間裡，探險者曆經6代更疊，全球累銷超過800萬輛，絕對稱得上傳奇車型。而在中國，自2013年3月28日第五代探險者首次以進口車身份登場以來，也走過了9年時間，是中大型SUV市場的明星座駕之一。

2020年，長安福特将第六代探險者國産上市，不到40萬的售價讓它備受關注。到今年8月，第六代探險者即将迎來中期改款，即2023款車型。

趕在上市之前，《極車志》受邀與這款新車有了一次近距離接觸。

前臉變樣，内飾增添科技化氣息

和現款相比，中期改款的全新探險者在外觀、内飾、配置等方面都做了升級。

外觀方面，新車采用新的設計語言，前臉以獅子為靈感，彰顯出霸氣、自信，更加穩重而優雅。前格栅造型相比現款更加敦實粗礦，也更加協調一些。上方增加了一條LED燈帶，與前大燈連為一體，顯得更加時尚大氣。并且，當拿着車鑰匙靠近車輛時，燈帶會自動亮起，迎賓的效果儀式感滿滿。

作為一台中大型SUV，新款探險者的長寬高分别是5063*2004*1778mm，軸距3025mm，相比大衆途昂、奧迪Q5L、凱迪拉克XT6等競品更有優勢，尤其軸距的優勢最為明顯。

較長的車身尺寸，也讓探險者的側面看起來非常大氣，雙腰線的設計從後向前逐漸下壓，營造出蓄勢待發的視覺效果，向上勾的C柱和隐藏式後尾窗設計依舊保留。此外，新車裝配了五幅式21寸大輪毂和同級獨有的倍耐力蠍子胎，進一步增加了整體的運動氣息。

車尾部分，貫穿式尾燈設計與前大燈相互呼應，并且下方還有一條銀色鍍鉻飾條，增添了精緻感。排氣布局依然是雙邊雙出，但由之前的圓形排氣口改成了尺寸更大的四邊形。

車内的變化更加明顯，新車搭載了一塊27英寸超大中控屏，搭配12.3英寸液晶儀表和旋鈕式換擋，顯得科技化十足，此外還有17英寸高清全彩TFT HUD擡頭顯示，清晰呈現車速、導航、駕駛輔助、油量提醒等信息。

中控屏的成像很清晰，分辨率達到4032*756，且操作流暢，支持左右分屏，讓主副駕可以同時得到自己想要的結果。搭載的全新一代SYNC® 2.0 智行互聯系統語音識别度很高，響應快速，不僅可以語音指令播放愛奇藝、QQ音樂等視聽娛樂應用，還可以控制空調、座椅加熱和通風等等，6座版車型（新車提供6座和7座兩種）甚至支持第二排語音複位。另外還支持OTA升級。

大屏加上擡頭顯示、旋鈕式換擋，再加上車聯網系統、手機無線充電等等，不得不說，這兩年福特對中國消費者的心理拿捏确實越來越到位。另外，新車的福特派手機APP遠程控制系統不僅手機控制車門、車輛啟動、空調控制等等，還支持車況查詢與診斷、車輛定位與尋車、車主服務、預約保養與維修等一系列功能。

得益于3025mm的超長軸距，新探險者的第二排空間十分寬裕，并且座椅軟硬适中，長時間乘坐也不會累。第三排空間相對比較狹窄，作為應急還可以。比較貼心的是。第三排座椅設計了電動調節，調節按鍵設置在尾箱側面的位置，一鍵即可放倒和展開。

在第三排沒有放倒的情況下，尾箱放兩個登機箱外加幾個背包、簡單行李沒有問題。

第三排放倒之後，容積可以瞬間放大幾倍，擺放大件物品都沒有什麼問題，最大裝載空間達到2487L。

動力不變，2.3T 10AT 縱置後驅

新探險者的動力系統沒有變化，依然是2.3T發動機 10AT變速箱，發動機最大功率276馬力，最大扭矩425N·m，相比2.0T的途昂、奧迪Q5L、寶馬X5等等都要更加有勁，百公裡加速僅需7.6秒，這對于這款車重超過2噸的中大型SUV來說，十分突出。

并且，和寶馬X5的8AT，途昂的7DCT等等相比，探險者的10AT檔位更多，即使在高速巡航，發動機轉速也可以維持着2000轉左右，有利于降低油耗。

上車之後，儀表呈現出的信息顯示，這台探險者此前730公裡行駛裡程的平均油耗在10L左右，應該說，這個表現在這個級别車型中算很出彩了，并且它還不“挑食”，加92就行。

還有一個小插曲，雖然不是性能車，但探險者的發動機聲音很悅耳，同行的媒體都忍不住點贊，“這是同級别裡最好聽的聲浪了。”

探險者誕生于福特最新的縱置後驅平台，前後配重比50:50，加上雙球節彈簧減震支柱鋁合金前懸架 整合式多連杆鋁合金後懸架，以及前後鋁合金下擺臂，質量更輕，操控更穩定而舒适。并且我們體驗的這款是四驅ST-LINE7座版，無論是在城市路況還是野外非鋪裝路況，都很從容。

另外，得益于縱置後驅布局和短前懸結構，探險者的轉彎半徑達到同級最短的5.9米，這讓我們在城市中掉頭轉向時可以“一把過”，非常暢快。

還值得一提的是，探險者也是同級唯一配備了L2 級駕駛輔助系統且唯一量産配備V2I車路協同系統的車型，擁有5個攝像頭、3個毫米波雷達和12個超聲波雷達，能夠實現車道偏離預警、車道保持、全速域自适應巡航、主動刹車、前方碰撞預警、自動泊車入位、倒車車側預警等18項駕駛輔助功能。對于國人來說，這也是個非常實用的配置，可以大大緩解駕駛疲勞。

小結

總的來說，在30萬-40萬元級别的合資中大型SUV市場上，福特探險者有着自己的獨特魅力。如今，中期改款後的版本配置更豐富智能，更貼合中國消費者喜好，且價格沒有增加，性價比更高。據悉，從 8 月 10 日開始預定後，它的訂單數已經破千，這對于這個級别的合資中大型SUV來說，是個不錯的成績，也直接證明了消費者對它的期待和肯定。

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