長三角，是我國最強的經濟增長極之一。上海、杭州、南京和蘇州位列長三角前四強城市應該問題不大。而甯波和無錫，究竟哪座城市的實力更勝一籌，則衆說紛纭。本文重點從經濟實力、人口吸引力和地鐵強度這三個方面，來談談甯波和無錫的實力對比。

一經濟實力維度。

先看下圖：

從上圖，我們可以看出，甯波的經濟指标是全方位領先于無錫，特别是個稅總額和人均個稅這兩個指标，無錫的數據僅為甯波的60%左右（這也間接說明甯波中高收入就業崗位數量遠遠多于無錫）。隻有人均GDP和人均存款方面，無錫是小幅度領先于甯波的。

所以，從經濟實力維度來看，甯波已經和無錫拉開了差距。

二人口吸引力維度。

先看下圖：

從上圖，我們可以看出，甯波目前的常住人口總量已經領先無錫206萬人左右，如果從2010年算起，甯波的新增人口數量比無錫多了83萬人左右。

所以，從人口吸引力維度來看，甯波也是遙遙領先于無錫的。

三地鐵強度維度。

先看下圖：

從上圖，我們可以看出，無論是運營線路數量、運營裡程還是客運量、進站量，甯波都要領先于無錫。

所以，從地鐵強度維度來看，如果說乘坐甯波地鐵時候，給人的感覺是人不多、不擁擠；而倘若你乘坐無錫地鐵，人流量少得可能會讓你懷疑無錫是否有開通地鐵的必要性。

綜上所述，通過經濟實力、人口吸引力和地鐵強度三方面的數據分析，目前的甯波已經領先無錫至少一個身位。究其原因，我認為有如下兩點：

一是甯波行政級别更高，是全國五座計劃單列市之一，具有更多的政策性優勢。

深圳、甯波、青島、大連和廈門是我國的五座計劃單列市。計劃單列市的特殊性在于，保持省轄市行政隸屬關系，但在經濟體制和管理權限上相當于省級，經濟計劃單列，是直接向中央政府負責的城市。

而無錫僅僅是普通的地級市，毫無疑問，作為計劃單列市的甯波比作為普通地級市的無錫具備更多的政策性優勢。

二是甯波具有港口優勢。

甯波舟山港，目前是全球第三大港口。得益于港口優勢，在2021年，甯波成為全國第六座年進出口總額超過萬億元的城市。而當年，無錫市全年的進出口總額僅為6800億元，排名全國十五名。在全球化時代，海運依然是最便宜的運輸方式，而港口的重要性自然不言而喻。

港口優勢，使甯波近年來的外貿行業發展迅猛，無數的中國制造産品通過甯波港揚帆遠航，出口全球，這就形成了一種正向循環的良性局面：港口優勢帶來貿易繁榮，貿易繁榮帶來制造業的全面更新升級，制造業産品附加值的提高帶來更多的市場份額，并最終推動貿易進出口成交額的擴大。

當然了，無論是甯波也好，還是無錫也罷，真正拿得出手的企業還是非常少的。所以，如果是立志于掙大錢且想在長三角區域安家落戶的青年才俊們，還是推薦去上海和杭州打拼奮鬥，因為想在甯波和無錫這兩座城市獲取年薪三五十萬，甚至更高待遇的就業機會幾乎是寥寥無幾。

由于本人才疏學淺，本文若有錯誤，還望各位指正。

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