SUV市場的火爆催生了一個新的細分市場，小型SUV近兩年增長迅速，已經可以單立門戶了。東風标緻2008我們并不陌生，時尚的設計以及精緻的做工是其重要的賣點，不過現在來看，它又多了一個賣點。1.6THP發動機的引入讓東風标緻2008如虎添翼。在2015上海車展上市之後，我們試駕了這款小SUV中的“鋼炮”，毫不誇張的說，東風标緻20081.6T版的确是目前在售動力最強的小型SUV。

東風标緻20081.6T版車型已在2015上海車展上市，售價14.97-16.37萬元。售價比在售的1.6L自然吸氣發動機車型貴了不少，其最重要的變化還是在于動力上的徹底革新，1.6THP發動機 6速手自一體變速器的組合不僅僅是主流，其動力參數可謂同級之最。

對于PSA集團的這款1.6THP渦輪增壓發動機我們已經并不陌生，這台明星發動機擁有Twin Scroll雙流道渦輪和高壓缸内直噴等先進技術，最大功率達到了123kW，峰值扭矩245N·m。在東風标緻2008剛上市的時候，我原本以為其将來會搭載1.2THP發動機，而在雪鐵龍C3-XR亮相後，我們已經能夠猜到未來2008的動力增配情況。作為PSA的當家花旦，這台1.6THP發動機給2008帶來的是同級無與倫比的動力性能。

發動機不賴，變速箱自然不能拖後腿。與這台1.6THP發動機匹配的是來自日本愛信的AT6 Ⅲ——6速手自一體變速器，這台第三代變速器通過改善液力變扭器性能和主減速比，使之與發動機有了更好的匹配。

雖然是一款小SUV車型，但遺憾的是東風标緻20081.6T版沒有采用四驅結構，畢竟老大哥3008也沒有四驅嘛！2008與3008一樣配備了Grip Control智能多路況适應系統，該系統根據路面環境的不同，可以分為公路、沙地、雪地、泥地以及ESC關閉五種模式，通過調整發動機輸出來适應各種不同的路面情況。

前面已經說了，這台1.6THP發動機給我們帶來的将是超越同級的動力輸出，其試駕感受也印證了這一點。油門踏闆非常靈敏，起步後的動力爆發異常迅猛，變速箱同步高效升檔，這一切似乎隻在眨眼間完成，而你能感受到的是如螞蚱彈跳般的快速和有力。

這台1.6THP發動機的渦輪介入很早，1000轉便可感受到渦輪的轟鳴，1400轉以後達到峰值扭矩，油門依舊“有力”，動力輸出源源不斷，給駕駛者帶來了很強的信心感，即使是一台小SUV，也可以在公路上撒撒野，并線超車遊刃有餘。

東風标緻20081.6T版的制動踏闆的響應十分到位，幾乎沒有虛位，刹車一踩就有，雖然舒适性上略有犧牲，但對于駕駛者來說心裡更加“有底”。

東風标緻20081.6T版的方向盤指向精準，具有不錯的路感。轉向采用了電子助力轉向系統，手感輕盈，而在高速行駛時手感加重，不會有飄忽感，給駕駛者更強的信心感。

東風标緻20081.6T版采用的是麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立後懸架，整體調校偏硬，對路面坑窪的過濾并不十分奏效，同時連續邊線時的側傾比較明顯，車輛重心轉移滞後，會出現轉向力不足的情況。

第2頁 :标緻2008 1.6T變化及配置亮點

既然是動力增配車型，東風标緻20081.6T版在外觀内飾上的變化并不是十分明顯，本篇就不再用冗長的篇幅去贅述重複的内容，我們挑選新車的變化以及亮點配置為大家做出簡要的介紹。

東風标緻20081.6T版車型整體外觀設計與在售的1.6L版車型差别不大，依舊是采用了仿生設計的獅眼前大燈及LED日間行車燈，大嘴家族式進氣格栅突出了前臉的視覺效果。尾部LED獅爪尾燈在點亮後具有鮮明的家族風格，辨識度很高。

東風标緻20081.6T版車身尺寸依舊為長寬高4180mm/1745mm/1580mm，軸距為2540mm。車身側面配有帶側轉向/可折疊外後視鏡和雙色鋁合金輪毂，車頂配有行李架，尾部還采用了鍍鉻雙排氣尾管，尾門上标有“eTHP”标識以顯示其動力身份。

内飾方面，東風标緻20081.6T版車型内飾設計同樣與在售的1.6L版車型保持一緻，不過配置上略有提升。新車配備了STT智能啟/停系統以及Grip Control多路況适應系統。另外，免鑰匙進入和一鍵啟動以及雙區自動空調等配置也一應俱全。

編輯點評：外觀時尚，内飾精緻是2008非常吸引人的賣點，不過剛上市時的動力配置略顯落後，此次1.6T發動機的引入無疑彌補了動力上的羸弱，使得2008一下翻身成為小SUV中的“鋼炮”選手。與搭載相同動力配置的同門兄弟雪鐵龍C3-XR相比售價門檻更低，對于喜歡小SUV，同時對動力性能也有一定追求的朋友來說，東風标緻20081.6T版确實為一款不錯的選擇。

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