我相信大部分都是認識長安奔奔這款車型的，甚至很多小夥伴的第一輛車就是長安奔奔，它是一名老将了。但是這款車型在近幾年又重新煥發了青春，因為油改電成功了，長安奔奔現在已經正式升級為奔奔E-Star車型，變成了一輛新能源汽車。這輛車子在終端市場銷量其實還算是非常不錯的，它具有什麼優勢呢？首先，它一如既往地繼承了奔奔低價格的傳統優勢，奔奔E-Star的廠家指導價為2.98萬元到7.48萬元，入手門檻更低。
從外觀設計上來看，長安奔奔E-Star的造型是比較圓潤的，雖然缺少了一些精緻感，但是總體上來看，并不會覺得不好看。大燈雖然是鹵素大燈，但是造型卻有一點點兇狠的感覺，與前鍍鉻飾條進行了銜接。前臉的下半部分配備了運動進氣中網，但是霧燈直接被去除了，稍微顯得有些廉價。
從側面來看，奔奔E-Star采用的是鏡面輪毂設計，有點類似于大衆的戰斧式輪毂，顔值感還不錯。車身比較的小巧，雖然長安奔奔E-Star是一輛微型車，但是車身長度卻比很多車型漂亮不少，長寬高分别為3730/1650/1560mm，軸距是2410mm。
再來看這輛車子的尾部設計，奔奔E-Star的尾部采用的是像外星人眼睛的尾燈設計，看上去有些奇怪。除此以外，這輛車子的尾部線條還是比較犀利的，線條感比較豐富。
讓我們進入車内來看一下，說實話，奔奔E-Star的内飾設計确實出乎了我的意料，有一點奔馳車的視覺感，中控部分搭載了10.25英寸的懸浮大屏設計，行車電腦屏幕采用的是10.25英寸的彩色行車電腦屏幕，聯合形成了面積較大的懸浮屏幕設計。這樣的設計是不是和奔馳車很類似呢？沒想到在價位如此低的奔奔E-Star車型上也使用了這樣的設計。此外，奔奔E-Star還配備了三幅多功能的平底方向盤，觸摸屏幕設計的空調控制區，總體上來看比較的現代化。
這輛奔奔E-Star的後排乘坐空間和同價位的車型相比，乘坐的舒适度還是不錯的，畢竟很多競争對手到後排都很不方便。
動力系統部分，奔奔E-Star是一輛純電新能源汽車，全系使用的單電機驅動，續航裡程分别為150km，301km以及310km。總體來說，純電續航超過300km日常用車就肯定沒有問題的，而且在中高配車型上，奔奔E-Star還支持快充和慢充，這一點倒是很不錯。
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