比亞迪一直以來都是一個争議很大的品牌，它就像一個瘋狂的理工男，不斷的在新技術領域（尤其是新能源領域）花大價錢去建立研究院、在國産車中第一個做出了DCT變速箱、1.5T渦輪增壓發動機在當時不論從功率、扭矩、油耗等都領先絕大部分國産車。從F3瘋狂的擴張那時，比亞迪過于重視産能而忽略了産品的品控，造成了如今還有很大一部分人認為比亞迪是問題車的代名詞，但是從2012年8月21日正式上市的速銳正是要改變往日人們對比亞迪的印象，推出了4年10萬公裡的超長質保

速銳的黑米雙色内飾搭配和諧，彰顯舒适運動風範，材質考究做工細膩。速銳環抱式結構的儀表台頗具視覺沖擊力，中央采用大尺寸的液晶顯示屏行車電腦，信息量集中同時更多照顧了駕駛者閱讀的便利性。

2、 内飾：老款内飾與新款内飾區别不大，顔色上有改變，小編認為老款上深下淺的内飾還是不錯的，更加的符合家用，看起來清新自然，其實淺色内飾有時候比深色還要耐髒，大面積的塑料中控也符合這個價位的水準，大家肯定會關心有沒有内飾的異響，小編在這裡很肯定的告訴大家，有！尤其是在冬天過一些坑窪路段的時候，内飾會有輕微的異響，但是就是10萬左右的緊湊合資級車也是會有這樣的毛病。大家不用過多的擔心都是可以在接受範圍内。

3、 動力：因為現在新款速銳沒有1.5T的動力，所以就跟大家介紹一下1.5L的動力，80KW的最大功率及145牛米的最大扭距。隻能說是剛剛夠用，在夏天打開空調的時候動力還下降還是很明顯的。隻能說這個動力是符合絕大多數1.5、1.6排量的動力水準。五檔手動變速箱換擋行程适中，沒有明顯的吸入感，但是擋位還是比較好挂的。一二擋之間的齒比略大，需要更好地掌握換擋時機，三擋和四檔在2000轉，以後還是有比較不錯的加速。總體來說，這款發動機。故障率低、油耗低（市區内油耗7-8L、高速油耗6L我不知道左右）、可靠性還是不錯的，四年多發動機變速箱并未發生任何故障。

4、 空間：2660mm的軸距在緊湊級車裡屬于中等偏上。後排空間還是比較寬裕的。後備箱空間也是足夠一家人出行用的。但是後座不可以放倒給後備箱的空間擴展帶來了一定影響。後排地闆基本沒有凸起。對于中間乘客來說，乘坐還是比較舒适。

5、總計：手動檔速銳還是一款非常适合家用的代步車。價格便宜，故障率較低，維修保養價格低，在這裡小編推薦的是手動擋車型。因為比亞迪的全系自動擋都是雙離合變速箱。雙離合變速箱在如今還不是太成熟。尤其是在擁堵的城市中走走停停。會加速離合片的磨損，會增加變速箱的故障率，在6到7萬之間對，速銳一個很不錯的選擇。希望對大家買車有一定的參考。也可以留言，大家想買的車型已經用車的一些問題。小編會盡量解答大家的問題。

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