讀過《三國演義》的朋友，可能大都會好奇，諸葛亮北伐的時候，發明的木牛流馬，到底長什麼樣子呢？在羅貫中筆下，這件事物非常神奇——木牛：“方腹曲頭，一腳四足；頭入領中，舌着于腹 。載多而行少：獨行者數十裡，群行者二十裡。……每牛載十人所食一月之糧，人不大勞，牛不飲食。”流馬而更加高級。很多人讀完這一部分之後，認為這是相當于永動機的存在，根本不可能實現。

可是《三國志·諸葛亮傳》中：“亮性長于巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意”一言，又證明了這一事物，并非虛構，那麼真正的木牛流馬，到底長什麼樣子呢？荷蘭一位藝術家，雖然沒有造出《三國演義》中描述的木牛流馬，卻通過自己的巧思，造出了類似的存在。此人名叫Theo Jansen，先後接觸過物理、美術、科學等多個領域，曾在1979年的時候，憑借自己的智慧，制造了一個飛碟，并在當時引起了極大的轟動。

從1990年左右，他則開始用廢棄的塑料、木頭、膠條等材料，制作“海灘巨獸”，也就是能夠在海灘上走動，而且無需吃喝的動感雕塑。經過近三十年的努力，他的這一發明，開發出了越來越多的功能，除了外形之外，也越來越接近傳說中的木牛流馬。那麼諸葛亮發明的木牛流馬，到底長什麼樣子呢？

除了這位荷蘭藝術家之外，我國也有很多人進嘗試對其進行了還原，而且大都做到了，無需借助外力，便可自由行動這一點。但是不管是Theo Jansen的“海灘走獸”，還是國人的還原，都有一個很大的弊端，那就是原理和制造方法都非常複雜，甚至有人動用了現代科技。這些條件，在三國時期顯然是不具備的，而且諸葛亮當時，是為了應急，沒有時間也沒有精力，發明比較複雜的東西，因此這些發明和還原，雖然都符合“人不大勞，‘牛’不飲食”的特點，但大約都與諸葛亮發明的木牛流馬，相去甚遠。

那麼諸葛亮在北伐時，用來運糧的木牛流馬，到底是什麼樣的存在呢？對于這個問題，目前有兩種說法，接受度最廣。

一、獨輪車

北宋著名學者陳師道曾言：“蜀中有小車，獨推載八石，前如牛頭，又有大車，用四人推，載十石，蓋木牛流馬也。”這一說法得到了宋代高承，和清人麟慶等人的認可。而且有輪的車子，比所謂的靠四條腳行動的木牛、木馬，在棧道上行進，更加方便，也更加适用。因此，比起近現代的一些還原，這一種說法的接受度要更廣一些。

二、絞盤索道

和獨輪車一樣，絞盤索道是木牛流馬原型的說法，認可度也非常高，而且這種交通工具，在貴州等地的山區，依舊在使用。當初諸葛亮平定南蠻的時候，可能見過此物，并在北伐時候，運用在了蜀道中。所謂的絞盤索道是指，裝載物品的工具，通過絞盤，懸在索道上，由人推着前行，也符合“人不大勞”的說法。

你心目中的木牛流馬，是什麼樣子的呢？你更相信哪種說法，或者有什麼其他見解呢？一起來讨論一下吧！

本文所有資料均來自于《三國演義》《三國志》等書，小編保證内容之真實性，同時無任何影射、不涉及任何政治。

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