“愛車的諾諾”上海店最近裝了一套進口的輪上調教設備，本着“要麼專業，要麼去死”的諾諾格言，各種設備都選得NB到家，總價值40多萬。

有的諾粉大喊高大上，舍得本錢，有的諾粉則不解，比其他店貴10倍的價格了，到底好在哪裡？我覺得暫且不說設備貴在哪裡，倒是可以借機會給大家科普一下輪上調教的一些基本知識，其義自見。

這就是用于動平衡的平衡塊，常見的小東西。

為了讓大家形象的理解“靜平衡”失調的殺傷力，結合多數諾粉的興趣所在，諾諾給大家舉個例子：您的轎車裝有17寸輪毂，有兩個65kg的成年人在您的車裡XX，對懸挂不斷造成沖擊，重複頻率每秒1.5~2.5次，每根懸挂分擔到的沖擊大約是6~10kg，按10分鐘有效時長計算，您的懸挂會犧牲一定的壽命。。。。您某一次洗車，由于一個10g的平衡塊被水槍沖丢，在120km/h的車速下，車輪振動将對該懸挂産生3kg的振動沖擊，但重複頻率高達每秒鐘17次。如果您為此事從蘇州市區開到諾諾上海店，80km路程一共沖擊懸挂約40000次，考慮到頻率升高對壽命的附加影響，以及減震器工作溫度升高的影響，這一趟路程，對懸挂的折壽，相當于剛才那樣的車震280場！開起來對軸承的磨損，更是高的吓人（因為原地振動根本就不磨損軸承，嘿嘿）。驚人吧？這還不算“動平衡”不良造成的其他影響，請接着往下看。

一個完美靜平衡的車輪（重心和軸線重合），旋轉起來也可能引起震動，因為輪胎是有寬度的！設想一下，如果我們把車輪沿垂直平面劈成内外兩個“薄餅”，它們各自的重心（A和B）可能都不在軸線上，而是位于軸線兩側，離心力互相抵消而已。但是這樣的輪子旋轉起來，會産生擺振，這時候才叫“動平衡”不好。

相信諾粉們都在桌子上轉過硬币吧？硬币即将停止倒地之前的那種姿态，就很像這種車輪的旋轉狀态。這樣的車輪不會對輪軸産生多大的離心沖擊，倒是對懸架擺臂和拉杆球頭傷害極大，也是引起方向盤振動的罪魁禍首！對于這種車輪，我們需要單獨對内、外“薄餅”的重心做補償。這也是為什麼輪毂内外圈往往都貼有平衡塊的原因。

兩者的關系，總結一下，靜平衡好的，不一定動平衡OK；動平衡好的，則一定靜平衡OK！那麼有一台設備能把動平衡做好，就萬事大吉了！所以，我們遇到的做輪胎平衡的設備都叫“動平衡機”，大家也因此從未聽說過“靜平衡”檢測。

好了，接下來說說動平衡設備。

記得早年在北京混的時候，開車去汽配市場（那裡都是買配件和修車在一起的），隻要搖下車窗說“我車子開起來方向盤抖”，就有黃牛帶你去做車輪動平衡，順便賺點信息費。當然，他們事先少不了問你“開多快的時候抖啊？”你要是說60~80km/h，那就是40~60元搞定；你要是說100km/h，那就是100~120元的事情；你要是說120km/h以上，那他們就會說“哥們，這市場裡做不了的…”這是啥原因呢？

略微不負責任的說，99%的輪胎店裡面配的動平衡機，不管吹得多牛逼，基本4000元就可以買到了，好多人還是買的人家的處理設備，我就見到過不少店家号稱剛開業，但是設備卻像用了3、4年的古董，日後更是肮髒得不堪入目，原因很簡單，能用就行，老闆要省錢。

這種設備的内核、界面、用法都是一樣的，精度也不要提了，号稱1g的動平衡精度，在我們做測試出身的看來，其實是顯示分辨度，為了混淆視聽，叫成測量精度了。我在Sachs時，為雙質量飛輪做動平衡的設備，20多萬人民币，也才敢号稱0.5g的全量程精度，不同的操作工因為裝夾操作差異，還會帶來額外的測量誤差（約5~7g），你們相信4000元可以達到1g的精度麼？

但是好多粉絲說，比較負責任的店家，會幫他們做到0g才罷休的，其實這又中招了。我很了解，要把一個十幾公斤的大尺寸旋轉件平衡量做到0是何等困難！搞笑的是，平衡鉛塊隻有5g、10g、15g、20g、…這樣粗糙的幾檔，就碰巧可以把所有車輪補償成0？？其實是“工程師”們智慧無窮，在設備中放了一個小程序，隻要低于xx克，都顯示為0！~又中招了吧？不是說了麼，就怕流氓有文化！

好了到這裡，你就知道為什麼抖動的車速越高，動平衡越貴了。諾諾再帶大家做一個計算。根據我們為整車廠試車的經驗，大約15N的車輪離心力會造成方向盤的可感知振動，下面這個曲線圖說明了你抱怨抖動的車速和不平衡量的相關性，發生抖動的車速越高，設備精度要求也越高，為啥車速高于120km/h，店家就不敢接活了，因為4000元的設備測不出來了啊，完全靠運氣蒙。

所以說，需要精确調教車輪動平衡，還是得提高設備的真實精度，再加上提高操作者的業務素質，此外沒有其他辦法。

正規的設備管理規定，還需要每年對設備進行校準和标定，之前我在ZF公司的時候，管理累計價值3000多萬的汽車測試設備，每年的設備校準服務預算都要幾十萬，我相信路邊輪胎店應該沒人去做這些。。。

設備設計者的小聰明，設備制造者的簡化，從業者的知識欠缺，車主的各種不懂，貪圖便宜的心态…種種因素，導緻了一項簡單的車輪動平衡，其實不那麼簡單，但是又被認為很簡單。。。

希望諾諾的帖子可以向大家揭示一些客觀真相，讓各位諾粉真正懂車、愛車，抵制汽車忽悠，另外，建議各位車主們也不要一味的追求便宜，諾諾知道是因為你們苦于不懂技術，隻能把價格和門店裝潢作為參考标準，但正是這種不健康的消費傾向，賦予這樣的不良業态以市場。汽車文化的改觀，需要每一個諾粉參與傳播這樣的知識！

好了，這次說到這裡先，本來以為比較簡單的車輪平衡，看來有必要分兩貼講完。後面再給大家講講在做動平衡的時候，還有些啥高逼格的注意事項和測試方法，為啥有時候動平衡做好了，開起來還是跳呢？

順便給大家show一下，動平衡機上的這個滾子是幹嘛的呢？很少有設備帶這個滾子的哦。下一貼講解。。。

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