當然是有區别的,國五車型再過幾年二手車貶值率就看出來了,越使用越不值錢,而國六車型相對還能賣個好一點的價格。如果說買一輛車準備開10年,那國五和國六有什麼區别?國五汽車的限制政策可能會多一點,比如當國七出來的時候,國五車型二手車不能在一些城市落戶,隻能選擇遷出。
國家為了打這場藍天保衛戰,推出了史上最嚴格的排放标準,比發達國家還要有帶頭意識,國排放以後,空氣質量,城市内的污染會要少一些,可能出門不用戴兩層口罩了。
現在的國五和國六車型,發動機沒有本質區别,無論是從功率還是性能,或者是燃燒比,都是一模一樣的,導緻排放标準不同是因為車尾氣位置使用的三元催化器不同,國六的三元催化器相當于多戴了一層口罩,把那些大一些的顆粒物都給攔截下來了,達到要求标準的才能排放出去。也就是說,你用車過程中,動力是150馬力,還是那個馬力,該加95号汽油,還是加95号汽油,該燒機油還是燒機油,使用過程并沒有不同。
所謂的不同,就是在政策方面,二手車保值率方面,還有汽車更新換代方面。排放标準不斷升級,加快了家用車的更換頻率,給大家的改變就是開個五六年就得換車了,每人為環保貢獻一點點力量就可以改善空氣質量,我們隻能跟上政策的腳步。
國六a排放标準不算可怕,國六B排放标準實施以後,國五車型該考慮下要不要換車了,國七排放估計就在計劃中了,不過可以考慮更換電動汽車,電池可以用8年左右的時間,零排放,8年使用周期也可以了,隻是電動汽車價格更貴,以後沒有了補貼,買電動汽車需要花的多一些。
從操控性來說,國五和國六沒有任何區别,使用的燃油标号也沒有改變,所以不用擔心駕駛層面的問題。而乙醇汽油的推廣,或許對汽車就有比較大的影響了,動力會下降,耗油量會增多,但是排放會得到改善,而且油價也能便宜兩毛多,還有個好處就是不用擔心發動機積碳嚴重問題。乙醇汽油有清理積碳的效果。
國六排放标準有利有弊,利處就是能對大氣污染作出一定的改善,弊處就是對國五車型的保值率有比較大影響。但是從長遠來看,藍天白雲還是更重要一些。
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