聽說

最近很多崗評考試，

很喜歡問事故油池的問題，

那麼到底什麼是事故油池呢？

讓我先來簡單介紹一下背景。

目前，在變電站的主要電氣設備中，

油浸電力變壓器

得到廣泛的使用。

當遇到變壓器事故時，

短時間内，

大量的礦物油從變壓器内噴濺出來，

落到四周。

如不采取專門的防護措施，

一是對變電站内及周邊環境造成污染；

二是事故噴油後極易引起大火，

大量外洩的噴油，無疑會使事故擴大化。

因此，

無論是從環境保護，

還是從消防安全等方面考慮，

都必須将這部分油

安全地排到專門的設施中去，

使其與外界易燃物品隔離，

降溫存儲起來，

有待日後分離回收，

加以處理再次利用。

一般變電站的事故油池就長這個樣，

照片上面，銘牌所寫的200立方米是事故油池的總體積，并不是事故油池的最大儲油體積噢～

事故油池的入口，

與主變壓器基礎油坑，

即變壓器下方鋪設鵝卵石處相連，

主變的油通過排油管

輸送至事故油池。

那麼看到這裡

估計有很多人又要問了，

變壓器下面的鵝卵石我們都見過，

但是到底為什麼要鋪鵝卵石呢？

用金銀珠寶行不行呢？

好的，那麼我又來解釋一下了，

首先是沒那麼多錢。。。。。

言歸正傳，

鵝卵石其實是起到一個隔離作用，

在變壓器起火的時候，

可以有利于減小火勢。

其次

高溫變壓器油

經過鵝卵石的冷卻後，

也能夠減小火勢，

利于滅火。

好的，那麼事故油池的原理是啥呢？

先讓我們來看看事故油池的一個斷面圖。

簡單來說，

事故油池就是一個連通器。

在沒有事故油的情況下，

事故油池裡面如果有水的話，

AB兩池中水的液面是一樣高的。

油與水的密度不同、

互不相溶且能夠自行分離。

由于油的密度比水小，

因此油會浮于水上

（相信會煮飯的人都知道）

一旦有事故油/排進事故油池，

油将會在主貯油池一側，

既A池水面上産生壓力，

迫使水通過洩水口向另一側，

B池移動，

随着事故油的增多，

水将被壓排進污水井中。

如果你到這裡還是看不懂，

沒問題，

千萬不要懷疑自己的智商，

畢竟确實是有些拗口的。

那麼下面就用圖片

來簡潔明了的

叙述一下這個過程吧~

事故油池初始狀态儲存有水，

主變、高抗起火，

啟動水噴淋系統，

大量絕緣油、油水混合物

從入口流入A池中。

經在A池中靜置分離，

油浮于A池上部，水沉于底部。

在油壓作用下，

經洩水口，進入B池，

通過出口排出。

最終達到下面這樣一個佛系的狀态，

這樣就能将油保留在A池中，

方便事故後進行分析利用。

如果事故油池内無水，

主變、高抗先發生大量漏油，

大量絕緣油進入油池中，

然後主變、高抗起火，

啟動水噴淋系統，

大量油水混合物進入A池中。

經在A池中靜置分離，

水沉于底部，油浮于A池上部。

但B池上部的少量油

以蝶嶺站油池計算，最大約1.7m³

最終會從出口排入周圍環境。

待B池油排完後，

也最終達到之前那個

很佛系的狀态（如下圖），

滿足設計要求。

平時應保持池内有水。

根據GB 50229-2006

《火力發電廠與變電站設計防火規範》

規定：

當設置有油水分離措施的

總事故貯油池時，

其容量宜按一個油箱容量的60%确定。

意思就是這個事故油池

應該能放得下

一台變壓器60%的油。

那麼就讓我們來算一算：

例如：

DL站#2、#3主變單相油量為65t，

#4主變單相油量為60.5t，

而高抗的油量更少，為13t。

因此以#2、#3主變一相為标準計算。

變壓器油的密度

通過調查可知為0.895kg/m³，

根據ρ=m/V可知65t的油為72.6m³。

油箱的60%的容量為43.56m³。

DL站的事故油池

最高貯油體積通過計算，

為47.55m³>43.56m³,

因此是符合标準的。

看到這裡相信大家都已經明白

事故油池的結構及原理了吧~

轉載自丨變電運行大講堂

材料提供：五四優青 黃旭

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