大家都知道變速器有自動擋、手動擋、手自一體這3種。在自動變速器技術還不成熟的時候，開車确實是個技術活，後來自動變速器可靠性、耐用性不斷完善，把開車的門檻降低了許多，雖然說自動擋汽車能夠根據駕駛者要求和交通狀況，智能選擇擋位行駛，不需要駕駛者頻繁的操作換擋，但是這并不代表駕駛者不用理會擋位，實際使用中自動擋汽車也有其特有的擋位操作規則，弄不清楚這些操作規範，真的很容易損傷自己的愛車。

自動擋擋位圖解：

首先我們認識一下常見自動擋汽車的擋位，分别有P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。

1、P (Parking) 駐車擋或稱泊車擋

P擋的主要作用是停車使用，當需要長時間停放車輛時，應該選擇P擋，它主要是利用變速器内部的機械裝置鎖緊變速器動力的輸出軸，使車輛不能移動。

需要注意的是：使用P擋時，需要配合手刹，防止車輛被迫移動造成變速器損傷。

2、R (Reverse)倒車擋

R擋就是倒擋，當車輛完全停下來的時，踩下刹車，按下撥杆上的保險按鈕，選擇“R”擋。

需要注意的是：挂倒擋時，必須踩刹車使車輛完全停下，千萬不能在汽車前進的過程中強行挂“R”擋，可能會直接損壞變速器。

3、 N (Neutral)空擋

N 擋就是空擋，用變速器内部的機裝置切斷動力輸出，主要是在起動、拖車或者暫時停車時(如紅燈)使用此擋位。

需要注意的是：在等紅燈，可以采用N擋，并拉手刹制動，這樣可以使腳移離刹車踏闆稍作休息。但是有駕駛者等待信号或堵車的時候，一直保持在D 擋位，踩刹車制動。其實在短時間這樣操作，是允許的，但是較長時間停車，必須使用N 位，并拉緊手刹制動。因為在D擋的時候，自動變速器的液力變矩器一直處于被負荷摩擦過程中，汽車一般都會有微弱的行駛趨勢，而長時間強行制止這種趨勢，會使變速器油溫升高，容易燒壞變速器。

4、 D (Drive)前進擋，也稱驅動擋

D擋就是最常用的前進擋，在汽車前進過程中，根據汽車行駛的速度和油門開度大小及時切換擋位。

需要注意的是： 當需要超車的時，需要深踩油門，變速器會采用強制低擋措施，使車輛保持在較高的輸出轉速，有利于迅速提升車速，便于高速時超車。

5、S(Second Gear)或 2擋

2擋一般叫低速前進擋或限制擋，啟用此擋時，變速箱會根據車輛的需要将車速限制在1擋和2擋之間。

需要注意的是：此擋位常見的三種用處，第一，用于濕滑的雨雪路面（防止車輛驅動力過大使得車輪打滑）；第二，上斜坡時，可以用此擋前進，可以保證汽車獲得最大前進動力；第三，下斜坡之用，主要是利用發動機轉速的阻力輔助制動，防止刹車過熱，産生制動力衰減的問題。

6、 L (Low)低速擋

L擋叫低速前進擋，也有人叫爬坡擋，因為在L擋變速器的齒輪比最大，輪邊扭矩也是最大的，所以主要用于爬坡。

上邊主要介紹了，各個擋位的作用，當我們對自動擋汽車擋位和作用都有基本的了解時，就需要注意一些生活中常見的技巧和方法了。

應該怎樣起步？

首先啟動的正确步驟是：做好起步的準備，然後踩刹車，拉手刹，點火，挂擋(挂到N擋上點火，之後由N擋到D擋)，松手刹，松腳刹，踩油門，起步。

需要注意的是：不提倡直接在P擋着車起步，主要是應為在P擋車輛着火後再挂入D擋時，大部分變速器的設計需要先經過R擋，這會對變速器産生一次反向沖擊，而且傷害還不小。

應該怎樣停車？

停車的正确步驟： 踩刹車-拉手刹-挂P擋-熄火-拔鑰匙。

需要注意的是：不能挂P擋之後松開腳刹再手刹，主要是因為，挂入P擋後，擡起制動踏闆，如果地面不平會使得車輛移動，P擋的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合後下次再摘擋就特别費勁了。

應該怎樣等紅燈或短時間停車？

等紅燈或短時間停車等待時，正确的停車方式:拉手刹、挂N擋、而不是P擋。

要注意的是，在等紅燈時-踩刹車，綠燈亮-松腳刹-給油-起步，或者踩刹車-挂P擋-綠燈亮-挂D擋-擡腳刹-給油-起步。

原因：P擋帶有鎖止裝置，挂入P擋而不拉上手刹，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，擋位保持在D會磨損變速箱。

開慣了手動擋車型的老司機，剛剛開自動擋汽車可能會左腳刹車右腳油門，雖然看起來比較方便，但是有科學家做過實驗，說在緊急情況下，人類是先有神經反映再有肌肉反映，當危機時刻到來時，神經反映比肌肉反映來的快得多，那種時候，人的兩隻腳如果剛好放在刹車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，将油門當作刹車踩。所以，非特殊駕駛用途，盡量不要左腳刹車。

其實開自動變速器的汽車，并不是什麼難事，對于初學的同學，可能需要多多向有經驗的司機學習駕駛技巧，真正在實際駕駛過程中，需要注意力集中，但是也不能太過緊張 ，有一句話叫熟能生巧，其實開多了，就習慣了。

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