長江750這款邊三輪摩托車算是國内的一大經典，算是可以稱得上不少人的經典回憶。在國内邊三輪摩托車當中，長江750一直以來就是複古邊三輪車型的“情懷神車”代表。不過随着科技實力的提升，邊三輪摩托車也漸漸的銷聲匿迹，目前街道上或者是市面上很少見到邊三輪車型。

至今為止，長江750可以說是消失了半個世紀，不過比較令人驚喜的是這款車又重新回到大衆視野當中，并且還升級到了國四版本，符合目前最新的排放标準。不過這款車并不是傳統意義上的經典車型，雖然名字也叫做長江750，但它的實際排量隻有650，并且更換了全新的發動機（動力）。

相信不少車友看到這裡，都想問更換動力之後，還是以前的“情懷神車”嗎？其實動力更換之後确實會少一部分經典味道。新版車型所搭配的動力核心來自于國産春風650級别的雙缸發動機，并且在傳動上也是變成了鍊條，更改了傳統的軸傳動，小編個人認為改動還是比較大的。

不過在動力表現上，雖然縮減了排量，但動力性能提升了很多。從官方所公布的數據當中，這款車的發動機排量達到了649.3cc，并列雙缸水冷8氣門雙頂置凸輪軸設計，最大功率52kW（70.7Ps）/8500rpm，最大扭矩62Nm/7000rpm，供油上采用德國BOSCH電噴系統，動力表現十分強勁。

在車輛的配置上，這款車也有極大地提高，畢竟是近代的國四新車。新版本的長江750加入了倒檔以及電動加熱手把功能，日常使用增加了很多的便利性。燈光方面也是全面升級為led亮度得到了很大的提高，但複古氣息卻少了很多。

減震方面的配置也是非常亮眼，前後都是采用國際級KYB品牌，并且車輛後方的雙筒減震具備預載可調節功能。後雙筒減震預載可調，側邊為單筒減震預載可調。要說這款車最具特色的就是坐墊的設計，仍舊延續經典采用馬鞍式車座，并且座下的彈簧還支持調節功能。

制動方面，這款車的配置也有所升級，前輪采用三活塞卡鉗匹配直徑320mm浮動碟刹盤，後/側則是采用單活塞匹配直徑256mm浮動單碟刹盤，并匹配CBS聯動油壓刹車系統，安全方面得到了很大的保障。不僅如此，這款車也是新增加了機械拉杆式駐車刹車系統，停車駐車非常方便。

除此之外，這款車在儀表的設計上也是延續了老版本車型的外觀，主體也是采用了一個機械指針，不過也升級了一個小型的液晶顯示屏來豐富車輛的信息顯示。續航方面，這款車搭配的是一個20升的油箱，不算很大，尤其是對于650CC的車型，小編估測續航裡程應該隻有300多公裡。

總體來說，雖然這款邊三輪摩托車在名字上與長江750相同，但是車輛的動力核心卻更改了很多，小編自我感覺喪失了很多經典的複古韻味，當然也會失去情懷神車的名号。不過在配置上，這款車的确升級了很多，比較符合現階段的主流，尤其是這輛車的動力提升了很多。外觀顔值還是比較不錯，大部分車輛細節都是按照長江750進行設計，還原度還是比較不錯的。

最後，對于這款不是經典情懷神車的長江750，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與衆多車友一同讨論！

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