近兩年，由于大疆等公司的興起，使得無人機這款産品就這麼火了起來。不過無人機對普通消費者而言，目前還是更像一款裝逼神器。與此同時，也有越來越多的公司在考慮将無人機引入更為實用的用途，京東就是其中之一。

日前，京東集團正式宣布成立JDX事業部，該部門主要負責京東旗下的智能物流項目，包括京東全自動物流中心、京東倉儲機器人、京東無人機和京東自動駕駛車輛送貨等。目前，其開放平台已經迎來了首位入駐者沈陽新松機器人自動化股份有限公司，該公司已與京東簽署戰略合作協議。

（京東送貨無人機，圖片來源于：ebrun）

由于京東和亞馬遜一樣屬于自建物流，因此其物流體系需要不斷地加以改進和完善，才能承擔得起數量如此龐大的電商業務。其中，京東送貨無人機就是主要針對偏遠農村地區的一個項目。其兩款無人機早在之前召開的CES Asia上就已經展示，分别為垂直起降固定翼無人機和三軸六旋翼無人機。

（CES Asia 2016現場，圖片來源于：sowm）

顯然，這一項目能夠很好地與現有的送貨方式進行互補。據悉，京東無人機的送貨流程主要是沿着固定的飛行路線，通過農村推廣員在固定位置收貨，再由農村推廣員将其送至收件人手中。目前其測試的載貨重量已超10公斤，而京東未來目标是達到30公斤飛行30公裡的标準。

（亞馬遜Prime Air，圖片來源于：dronelife）

早在2013年，亞馬遜就推出了Prime Air無人快遞，并支持無人機派送。二者不同的是，亞馬遜的無人機送貨更像是給所有消費者提供全新的物流選項，而京東無人機則主要是為了解決目前偏遠地區的效率問題。此外，也正如劉強東解釋，通過無人機進行批量送貨，能夠有效地減少小件物品的運送成本。

整體而言，送貨無人機在中國目前還是有着不小的挑戰。首先，目前國内城鎮地區還并沒有專門的無人機停靠點和收貨站，因此京東才選用空地較多的偏遠鄉鎮地區試行。其次，無人機在技術上還不夠成熟，目前也無法運送大型物品。最後，京東此次項目也還處于初期，在地域的覆蓋面上短時期内也不會很廣。

不過仍然值得肯定的是，京東這次的項目仍然為無人機在國内的具體應用提供了一種新的可能，就看未來有沒有機會獲得更好的發展了。

——————————————————————————————

如果你也對數碼科技有濃厚興趣，或者想遇見其他科技數碼發燒友，不如來我們的群裡玩玩。 ＃加群方法＃添加雷小編個人微信（ID：nangua3201），回複“加群”。

轉載須征得本頭條号作者同意，未經授權，不得轉載。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!