衆所周知，合資車擁有海外大廠技術，品質優秀，然而價格也相對較高，縱覽國内過千款在售車型，售價在10萬元以内的合資車都屈指可數。事實也是如此，合資車主要在10到15萬元及以上區間發力，10萬元以内甚至低至5萬元卻是自主品牌比較活躍的地帶。然而，對于那些追求合資品質又預算不多的消費者而言，其實例如鈴木奧拓、現代新瑞納等車型是不錯的選擇，隻要5萬元，買個代步車不失是個好選擇。

指導價：4.18～5.99萬元

奧拓是進入中國最早的日系車之一，在2000年左右自主品牌還處于萌芽階段，奧拓在國内市場就是明星級産品，很受歡迎。十幾年如白駒過隙，如今國内汽車市場發生了天翻地覆的改變，小型車市場也逐漸被邊緣化，但奧拓卻依舊能存活于當今競争激烈的汽車市場，這從側面也說明它不凡的實力。

目前在售的奧拓雖然一改當年萌萌哒的造型，熏黑中網的前臉、設計新潮的前後大燈與合适的線條勾勒卻為其增添了幾分年輕時尚。奧拓的後排座椅支持全平放倒，提升了後備箱的工作能力，在這個價格區間裡，還是很有競争力的一點。動力方面，奧拓搭載了1.0L自吸發動機，有5擋手動和4擋自動變速箱可選，這兩套動力總成都有着良好的匹配，手動版檔位清晰，手感舒服，自動版換擋平順，各有千秋，看在5萬左右的售價，真可謂可圈可點。

指導價：3.99～4.49萬元

方方正正的造型或許使得北鬥星看上去有點奇怪，但反而正是這樣的設計讓其在空間表現上大放異彩，後排座椅不僅支持全平放倒，提升後備箱空間，而且還支持45度反方向放倒，讓乘客有一個比較舒适的躺椅狀态。

同樣是鈴木旗下的産品，北鬥星搭載的全新K14B-D發動機運用了VVT智能可變正時氣門技術，提高了發動機動力同時也降低了整車油耗，配合5速手動變速器，百公裡油耗隻有5.1升。當然了，北鬥星的吸引力不僅僅隻有超強的空間實用性和有口皆碑的動力系統，更重要的是不到4萬元有交易，耐造的整車品質值得擁有。

指導價：4.99～7.39萬元

北京現代旗下的車型一直以來留給市場的印象就是顔值在線，低價高配，新款瑞納更是毫不例外的繼承了這些優點。新車采用了流體雕塑2.0設計理念，前臉上略有些馬丁臉的感覺，配合犀利前眼，緊跟潮流，獨特的網狀進氣格栅也豐富了前臉的層次感，側面平直的腰線則讓整車看上去更加修長。

新瑞納的内飾簡潔明了，按鍵布局合理，即使沒有軟質材料覆蓋中控台，但是依舊采用了紋路清晰的硬質材料，盡可能提升質感。配置方面，售價5.98萬元的版本就擁有多功能方向盤，中控彩屏，車聯網等高科技配置。此前，北京現代經曆了斷崖式銷量下跌，為了重整旗鼓，部分地區瑞納也有4000元左右的優惠，性價比相當高。

指導價：4.99～7.39萬元

本來銷量就不愠不火的東風悅達起亞在薩德沖擊後處境似乎更加艱難。起亞于年中推出的全新煥馳便是奉命于危難之際，渴求以低價換取市場。新生煥馳搭載1.4升自然吸氣發動機，在輕量化制造工藝輔助下，百公裡油耗僅有5.2升，經濟、省心是它的主要賣點。

當然，三廂車的身份與同級領先的軸距，也為煥馳帶來了很好的空間體驗。安全方面煥馳更是誠意十足，倒車雷達，倒車影像、側氣囊、ESC等均未缺席，與同價位自主品牌的配置水平基本相當，性價比很高，不可否認，煥馳稱得上是一款優秀合資作品。

這四款合資車型雖然售價隻有5萬元上下，但是憑借各家成熟的技術支持，質感方面依舊出色，同時配置與空間表現也沒有因為低價而大打折扣，實在是讓人感到驚喜。

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