車輛狀況:2019款寶馬X3,2年行駛4.2萬公裡,無事故、無大修。
故障描述:車子行駛中,發現有胎噪。去4S店檢查後,被告知懸挂變形、輪胎偏磨。
懸挂變形、輪胎偏磨,可能是這些原因造成的:1,下支臂膠套破損;2,轉向橫拉杆球頭老化;3,轉向節變形。
故障原因1:下支臂膠套破損。
維修技師用舉升機舉起車子,觀察下支臂膠套是否有破裂、滲油的情況,即可确認該故障。如果下支臂膠套破損,會造成下支臂工作不正常,導緻下支臂與輪胎之間不協調,進而出現輪胎偏磨的故障。
解決方案1:更換下支臂總成。質保期内4S店免費更換;如果脫保,4S店的更換費用在2000-2500元左右,維修店的更換費用在1500-2000元左右。
故障原因2:轉向橫拉杆球頭老化。
維修技師用舉升機舉起車子,觀察轉向橫拉杆球頭的表面是否有磨損,并用手晃動、觀察其是否有曠量,即可證明轉向橫拉杆球頭老化。如果轉向橫拉杆球頭老化,車子在行駛中輪胎與橫拉杆會出現松動,進而造成輪胎有偏磨的情況。
解決方案2:更換轉向橫拉杆。質保期内4S店免費更換;如果脫保,4S店的更換費用在2000-2500元左右,維修店的更換費用在1800-2000元左右。
故障原因3:轉向節變形。
維修技師通過四輪定位數據可分析轉向節的傾角,如果傾角過大,即可确認該故障。如果轉向節出現變形,就會造成車子的負荷變大,進而造成輪胎出現偏磨的情況。
解決方案3:更換轉向節。質保期内4S店免費更換;如果脫保,4S店的更換費用在5000-8000元左右,維修店的更換費用在4000-5000元左右。
總結:經檢測,案例中的車子是由于下支臂變形導緻的故障,可參考解決方案1。對此,我們建議車主定期保養車子,在非鋪裝路面上行駛時需要減速慢行;如果有吃胎的情況,需及時維修,以免出現安全事故。
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