關注重慶車展的朋友們可能發現了，此次重慶車展出現了兩款比較陌生的車型——睿藍7和睿藍9。要了解它們，可能得先聊聊睿藍汽車，而睿藍汽車的兩大支柱則是我們比較熟悉的吉利和力帆。

　　說起力帆，不少人還是蠻唏噓的。作為重慶第二大汽車企業，力帆當初從摩托車起家，到後來名揚海内外，确實是相當的不凡，可惜在2020年，它還是迎來了破産重整。

　　但力帆的故事沒有結束，用“山重水複疑無路 柳暗花明又一村”來形容力帆的際遇是非常合适的，在力帆造車夢斷的時候，吉利适時接盤。而且，吉利不僅帶來了資金支持，還提供了産品支持。

　　2021年1月26日，力帆科技（集團）股份有限公司正式挂牌，并且引入吉利首款換電型汽車楓葉80V，進入網約車市場。此後，力帆的銷量開始有了一點起色，不能說多好，但起碼逐漸走出了破産陰霾。2022年第一季度，力帆科技利潤為5085萬元，其單一季度利潤已經接近2021年全年水平。

　　2022年1月，吉利與力帆科技成立的合資公司，以吉利汽車對力帆科技50:50股比設立，名稱為重慶睿藍汽車科技有限公司。2022年3月，出自吉利和力帆之手，可充電可換電，走網約車路線銷售的楓葉60S正式上市，稱為吉利換電模式的首款車型。

　　大方向上，睿藍汽車的技術路線都是以換電為主，這也是吉利入主力帆的最首要目的，畢竟力帆在換電之道上有不少經驗。當然，也有新的枝丫産生，在2022年5月13日，睿藍汽車還推出了一款燃油車——睿藍X3 PRO，4.99萬元起的價格倒是不貴。

　　2022年6月21日，睿藍汽車品牌正式公布全新的品牌标識，并宣布入局新能源換電賽道，将在未來3年至少推出6款換電汽車以覆蓋全域車型。

　　在重慶車展上，我們率先看到了兩款車。

　　睿藍9定位中大型SUV，亮藍車身色十分貼合品牌名稱，整體造型時尚但并不浮誇。再仔細一看，它的設計上有明顯的“豪越”痕迹，很多人猜測它是豪越的“油改電”，不過，新車内飾、動力系統方面的信息沒有公布，暫時無法驗證。能夠确定的是，新車支持換電功能，将在近期下線并開啟盲訂。

　　睿藍7定位A級跨界Coupe SUV此次亮相的仍是概念車型，看上去确實是一款标準的轎跑SUV樣式，擁有雙色的車頂和溜背造型。官方公布的新車風阻系數僅為0.24cd；将搭載前驅/後驅/四驅等多種動力組合，最高實現0-100km/h加速4.9s；配備不同容量膠囊電池，CLTC續航550-750km，可實現換電功能；搭載多枚激光雷達，可實現L3級自動駕駛等。

　　換電的睿藍7和睿藍9能讓睿藍起飛嗎？

　　首先，品牌影響力還是低了些。即使有吉利背書，也無法讓消費者對這個算是造車新勢力的新品牌産生過多的信賴。

　　其次，以往的睿藍和楓葉是面向出行市場，而往後的睿藍将直接面向C端市場，競争對手和壓力将更勝往常，能否經受得住，誰都無法下結論。

　　最後，也是比較重要的一點，換電是奇招嗎？

　　在睿藍之前，蔚來、北汽、長安新能源、哪吒汽車，、甯德時代等均已入局換電賽道，睿藍并沒有那麼特殊。而且，換電站的建設和運營成本遠高于充電樁，當下銷量基數不算大的睿藍和吉利是否能支撐得下去，也是一個比較難以預測的局面。再者說，換電技術暫時還沒有統一的标準，如果兼容性無法達成統一，建了換電站後隻能供自家産品使用，成本将更高。

　　你們覺得，吉利與力帆能攜手走多遠？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!