記者 孟傑 李慶斌

從打下第一根樁基，到三條線路初步成網，從地鐵建設運營到高鐵、機場、有軌電車多領域發展。年去歲來，九年間，濟南軌道交通集團正悄然改變濟南……

2013年12月25日,濟南軌道交通集團成立,濟南地鐵建設從此駛入快車道。

2015年7月16日,濟南地鐵打下第一樁,1号線正式開工。

2016年6月,濟南軌道交通3号線開工建設,同年11月26日,濟南地鐵2号線全面開工,對緩解東西向交通壓力、支撐帶狀城市空間拓展具有重大意義。

2016年5月,濟南生産制造的山東省首台大直徑地鐵隧道盾構機“開拓一号”正式下線。

2018年6月6日,濟南軌道交通集團第一運營有限公司成立,濟南地鐵運營籌備進入新階段。

2019年,是濟南地鐵具有裡程碑意義的一年。1月1日,濟南地鐵1号線通車,濟南以全新軌迹,大步邁入地鐵時代。

同年,9月18日,全國首條市内高鐵——濟萊高鐵項目開工,助推省會城市群經濟圈快速發展。

9月28日,首條全地下軌道交通線——地鐵3号線提前15個月通車,刷新“濟南速度”,為濟南城市發展插上了騰飛的雙翼。

濟南軌道交通集團在軌道交通建設、綜合物業開發、地鐵産業打造、資産管理等環節培育着新經濟、新動能。2019年,濟南首個地鐵站點上蓋綜合體——臘山站上蓋綜合體開工建設。同年12月,省企總部基地項目正式啟動。

2020年10月5日,濟南地鐵2号線曆經1400天施工,攻克世界級硬岩地質,實現洞通。

10月30日,濟南軌道交通二期規劃建設正式獲批,濟南地鐵建設開啟新篇章。

同年12月29日,濟南軌道交通2号線通車試運行,濟南“一橫兩縱”的“H”型地鐵線網落子成棋,濟南從此邁入換乘時代。

一條經十路,半座濟南城。2021年3月6日,備受市民期待的濟南地鐵4号線一期工程開工。

2021年9月29日,濟南地鐵6号線開工,對于支撐東強、西興、中優城市格局發展具有重要作用。

2022年1月17日上午,濟南商河機場正式投入運營,翻開濟南通用航空産業發展新的篇章。

“濟南地鐵,濟南造,濟南修”,濟南地鐵人正搶抓軌道交通建設密集期的機遇,奮力打造千億級軌道交通産業。7月31日,濟南軌道交通産業園開工,以地鐵建設帶動産業發展,完善軌道交通全生命周期産業鍊。

9月20日,濟南軌道交通8号線一期工程開工,建成後對方便沿線市民出行,促進中心城區和東部城區經濟社會協同發展具有重要意義。

9月27日上午,新建市區至濟陽區(起步區)有軌電車工程開工。建成後可進一步提升黃河北岸新城區公共交通品質,帶動沿線加快城市更新,強化産業轉型,實現以城聚業、以業興城的目标。

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