汽車工業的進步，生産技術的完善和成熟，讓大家對汽車的信賴度越來越高。很多人覺得，汽車是鋼鐵制成的大機器，車身框架将人包裹在車内，就算超載也沒關系。外出時，如果多一個人，就會讓大人抱着小朋友，一家人擠一擠。

其實超載不僅危險，還違反道路交通安全法規。平時開車外出，大家也經常會遇到交警查車。交警看到一輛5座車裡面坐了6個人，也會按照規定給車主開罰單，扣6分罰款200元。

很多人覺得不能理解，孩子年齡還小，父母抱着也不行嗎？馬路上那些公交車天天人擠人，門都快趕不上了，怎麼也不見交警查它們？難道查超載也要區别對待嗎？交警說出了原因，很多人聽完之後就覺得事先羞愧，原來自己想錯了。

大家都坐過公交車，平時公交車裡可能比較空曠，自己經常會坐“專車”。但是一到上下班高峰期或者法定節假日，公交車上就會出現人擠人的現象。有些公交車線路上人多，乘客都站在車門處，有的甚至被擠在了車玻璃上。

按照私家車超載的标準，公交車上的人擠成這樣，早就應該被罰到一分不剩。可是大家卻從來沒有見過交警查出公交車超載，也沒有對公交車司機進行過處罰。有些人覺得這是交警區别對待，其實并不是。

公交車的超載标準是一平方米内站8個人，但公交車的面積就那麼大，而且人與人之間還會保留一定的縫隙，所以在一平方米的空間内站下8個人是很困難的。而且公交車經停站點多，車上的人員也會流動，所以根本達不到超載的标準。

私家車的超載标準和公交車的超載标準不一樣，私家車是按照座椅數量核定承載量的。無論是轎車或者SUV核載人數就是5個人，6座汽車核載人數就是6個人，多一個都不行。哪怕隻是多了幾個月大的嬰兒，都要按照超載計算。因為私家車超載的标準是按人頭數計算的，與這個人的年齡、體重、性别無關。

每輛汽車的核載人數都是根據汽車的性能以及車身結構制定的，出現超員的情況，多出來的人員就沒辦法保證安全。在行車過程中萬一遇到急刹車，車輛會産生很大的慣性，沒有安全帶固定的人很容易被甩出車外，對人身安全造成嚴重傷害。

汽車超載還會增加車輛側翻的概率。車輛的核載人數增加，也會導緻汽車超負荷運作。在開車的過程中，駕駛員如果出現錯誤操作，也會導緻車輛重心偏移，造成側翻等意外事故發生。

編輯短評：

汽車超載危險重重，一旦發生意外，傷害的不隻是一個家庭，也有可能是多個家庭。公安部門對于超載行為進行嚴格檢查結束，為了保障交通環境的安定，也是為了大家的安全着想。處罰不是目的，主要目的還是為了讓大家養成良好的安全意識。

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