它設備齊全，舒适，美觀，是一款體面的家用車。它還有一個巨大的載物台，可以拖曳3.5噸，幾乎可以到達任何地方。

它是什麼？

您不會相信目前的福特Ranger已有10年的曆史了，但是經過一系列的改款使它在面對堅固的競争對手時顯得（相當）新鮮。

最新的更新并沒有太大的改觀，而隻是一個新的内飾水平和一些美容裝備，使Ranger吸引了不太可能冒險越野的駕駛員。完美的生活方式和專業的組合。

自2003年以來，迅雷車的名字就一直在Ranger的每一輛卡車上得到贊譽，并且一直是商業和生活方式用戶中的流行選擇。這次，也許商業用戶可能會把目光投向别處，因為Thunder肯定已經轉移了重點。

它基于Wildtrak版本的皮卡，這是一輛相當大膽的卡車，但增加了大型運動杆，遍布各處的Thunder标志以及車輛周圍點綴的紅色亮點-包括格栅上的紅色“鼻孔”對杜爾海灰色油漆。

添加一些18英寸亮黑色合金輪毂，亮黑色保險杠，防滑闆，格栅和包圍以及門把手，以及用于LED大燈的深色邊框，在某種程度上，它看起來既具有威脅性又具有吸引力。

那些在後視鏡中注視的人可能會不同意後者，因為Ranger很大。它能夠在800毫米的水中涉水，因此騎行非常高，直立的格栅和翻蓋式引擎蓋突出了它的體積。它也是最長的常規皮卡，近5.4米長，因此您不會消失在後台。這雖然不像遊俠猛禽那麼大膽，但并不是縮小紫羅蘭的工具。

開車是什麼感覺？

Ranger Thunder隻有一個引擎選項，那就是2.0升213hp柴油單元。抽頭上有500Nm的扭矩，因此它僅需9.0秒即可從零加速到62mph，這比“運動型” Raptor快！10速自動變速箱通常知道該怎麼做，并且可以平穩地換擋，但是速比的數量龐大，這意味着它偶爾會尋找齒輪。

這裡的2.0升引擎是同類中最好的。

沒有特别精巧的拾音器，但是這裡的2.0升引擎是同類中最好的，在高速公路上的速度足夠安靜，可以舒适地在五個座位中的任何一個之間進行對話。

裡面是什麼感覺

那裡有足夠的空間供所有人使用，尤其是前排座椅，它們寬敞，舒适且支撐合理。它們還覆蓋有皮革，可電動調節，加熱，并縫有更多醒目的Thunder徽标。

機艙本身令人驚訝地像汽車，但是隻有當您考慮使用2013年左右的汽車時，才可以使用。當然，有一個令人印象深刻的信息娛樂系統，可以通過8.0英寸觸摸屏進行訪問，并配有用于智能手機鏡像的Android Auto和Apple CarPlay，但數量龐大儀表闆上的小按鈕設置得很低，以控制加熱和通風，這是一個複雜的問題。

将Ranger從後輪驅動切換到全部四個輪需要幾秒鐘。

在另一種極端情況下，兩輪，四輪或低檔驅動器的選擇器就變得非常簡單。單個旋鈕即可選擇所需的模式。将Ranger從後輪驅動切換到全部四個輪子都需要幾秒鐘的時間，并且可以應付大多數地形。良好的離地間隙（237毫米），接近的進場角和偏離角度以及500Nm的扭矩将您從任何粘性物品中拉出。電子鎖定的後差速器增強了這種能力，在選擇時提供更大的牽引力，以及坡道起步輔助和坡道下降控制。

判決

但是雷霆隊可能會花費大部分時間在路上。就像每輛卡車一樣，由于懸架在颠簸之間反彈，它在後部不平坦的表面上可能會感到不舒服，但是Ranger是市場上較軟的卡車之一，并且騎行性比大多數卡車要好。它的處理能力也比大多數人好，前端幾乎牢牢地抓握着。但是，如果您來自其中一輛，那麼您會想念SUV的。

您也會錯過燃油經濟性。在我使用皮卡的那段時間裡，Ranger雷霆隊返回了28.6mpg，而官方的經濟數據是36.7mpg。現實情況是，這個數字還不錯，很少有卡車到達30mpg以北，但是那些行駛裡程高的卡車可能還是想找别的地方。

但是還有其他考慮因素，特别是對于企業用戶。作為具有超過一噸的有效負載能力的商用車，您将可以從租賃付款中索回增值稅，而公司的車稅設置為較低的固定稅率，與CO2排放無關。

遊騎兵是市場上較軟的卡車之一，并且騎行能力比大多數卡車都要好。

即使沒有這些經濟利益，Ranger Thunder也是一個不錯的選擇。它設備齊全，舒适，美觀，是一款體面的家用車。它還有一個巨大的載物台，可以拖曳3.5噸，幾乎可以到達任何地方。

作為彌合生活方式和嚴格專業用途之間的鴻溝的一種工具，它可能幾乎是完美的。

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