海太過江通道是江蘇境内規劃建設的一條過江通道,連接蘇州與南通,是南通過江通道“八龍過江”布局中的一條,更是江蘇南北融合發展的重要通道,其重要性就不言而喻了。
那麼最希望建成海太過江通道的是誰呢?當然是經常通過蘇通長江大橋的司機。他們每次經過蘇通長江大橋都不能快速通過,甚至會堵好久。而海太過江通道離蘇通長江大橋隻有約8公裡的距離,建設的最主要目的就是為緩解蘇通長江大橋的交通壓力,算是蘇通長江大橋複線過江通道,怎能不期待呢!
特别是當看到江陰長江大橋周邊在不停地規劃建設過江通道,對海太過江通道就更加期待了。
目前江陰長江大橋與蘇通長江大橋一樣,算是“難兄難弟”,是江蘇最擁堵的兩座過江通道,而江陰長江大橋周邊正在規劃建設過江通道,譬如:江陰靖江長江隧道、江陰第三過江通道,都是可以緩解江陰長江大橋交通壓力的,而江陰靖江長江隧道更可以作為江陰長江大橋的複線過江通道,并且這座過江通道已取得不錯的進展,所以對蘇通長江大橋複線過江通道——海太過江通道就更加期待了。
不過期待歸期待,必要的流程還是要走的,特别是海太過江通道是以隧道形式穿過長江,難度更是異常的大,需要面對的問題太多,就算開工了,也需要計劃的6年左右的工期,這樣一算,要等多少年啊?這下更嫉妒江陰靖江長江隧道了。嫉妒也沒有用,還是靜靜地等待吧!該走蘇通長江大橋的時候還要走,該堵的時候還要以平常心去對待。
最後告訴大家一個好消息,海太過江通道工程可行性研究報告獲批了,離開工更進一步了,而且表示海太過江通道的大臨工程有望年底開工建設,那離全線開工也就不遠了,再等上個幾年就可以不用去擠蘇通長江大橋了。
雖然前路漫長,但未來可期。
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