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不知道火車怎麼轉彎

汽車 更新时间:2024-07-28 16:12:28

開過汽車的小夥伴都知道

汽車在馬路上行駛

靠操控方向盤來實現轉彎

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火車沒有方向盤

在鐵道線上行駛

是怎麼實現轉彎的呢?

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這要先從火車的輪子說起

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不同于汽車的車輪

火車的車輪是由金屬制成的

它與鋼軌直接接觸

不需要安裝輪胎

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我們再了解一下軌道

火車軌道由兩條平行的鋼軌組成

固定安裝在軌枕上

軌枕安放在道砟(zhǎ)上

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鋼軌承受車輪的壓力,軌枕負責分散鋼軌重量和所受壓力,以及維持鋼軌軌距,道砟則承受來自軌枕的壓力,并均勻分布在路基上。

火車運行的基礎

就是輪軌關系

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左右兩個車輪

牢固地安裝在同一根車軸上

稱為輪對

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輪對與軌道之間良好的配合

使輪對可以在軌道上自由滾動

火車就可以順暢地運行了

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處于彎道的兩條鋼軌

曲線外側要長于内側

但輪對車輪的距離是固定的

滾動的長度是相同的

這樣怎麼可能通過彎道呢?

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重點來啦!

火車是如何轉彎的?

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不要被直觀的視覺所欺騙

其實

火車車輪與鋼軌的接觸面

是一個多弧度的踏面

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車輪和鋼軌實際接觸的圓周

也不是一個固定的大小

當火車進入曲線時

鋼軌相對車輪

向曲線内側發生了偏移

曲線内側的車輪

接觸圓周的直徑變小

曲線外側的車輪

接觸圓周的直徑變大

如此一來

當車輪轉動相同的周數時

曲線内側的車輪滾動長度小于曲線外側

從而使火車順利通過曲線

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此外,輪緣與鋼軌的擠壓

以及曲線處鋼軌内傾

可以補足火車曲線通過時所需的向心力

保證列車順利通過曲線

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道岔是列車

進行股道變換的線路連接設備

火車從一條軌道進入另一條軌道

需要靠道岔來完成

通過改變道岔不同的開通位置

就可以控制列車進行轉向和股道變換

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火車是如何轉彎的

這回你知道了嗎?

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