tft每日頭條

 > 汽車

 > 雪鐵龍發動機怎麼樣

雪鐵龍發動機怎麼樣

汽車 更新时间:2024-07-02 03:05:36

記得在2017年的時候,雪鐵龍在國内的銷量不足20萬台,相比前些年出現了很大的下滑。之後雪鐵龍開始調整戰略,并抓住SUV風口的尾巴,推出天逸C5 AIRCROSS,這款車的熱賣使得雪鐵龍在2018年銷量頹勢得到暫緩。雪鐵龍新款C4L将會在本月28日上市,作為一款A級家轎,它能否幫助雪鐵龍回到主流市場嗎?

雪鐵龍發動機怎麼樣(可惜殼子不給力)1

事實上,在編者這邊最常見雪鐵龍家轎還是愛麗舍,關于C4L我倒是在樓下的修理廠見過幾次。說實話,這款車在市場上的口碑不怎麼樣,沒有什麼特别大的毛病,但是小毛病很多,給人感覺不像是合資車應有的品質水準,不過操控和動力還是比較可以的。1.6T動力很強,尤其是在起步的時候,給人感覺十分突兀。

雪鐵龍發動機怎麼樣(可惜殼子不給力)2

那麼,我們來看看新款的C4L是怎麼樣的

從外觀上來看,新車對車頭部分進行了一些調整,雙橫幅鍍鉻裝飾進氣格栅給人感覺更加年輕,燈組的造型也采用了雪鐵龍最新的設計語言,側面車身比例協調。法系車在這方面喜歡營造都市氛圍,而當下的市場環境顯然運動風格更為吃香。尾部和現款沒有太大的差異,給人感覺較為中庸。

雪鐵龍發動機怎麼樣(可惜殼子不給力)3

内飾方面倒是值得多聊兩句,現款的C4L内飾風格雖然看起來有些老舊,但是整體還是有雪鐵龍風格在裡邊的。而新款的内飾,給人感覺更像是一些二線自主品牌做出來的家轎,說實話雪鐵龍在這方面有些吝啬,如果把C4 AIRCROSS或者C5 AIRCROSS的風格簡化一下用到新款C4L上邊,也還算說得過去,而現在給人的感覺是簡化的過頭了。

雪鐵龍發動機怎麼樣(可惜殼子不給力)4

雪鐵龍發動機怎麼樣(可惜殼子不給力)5

動力方面這款車将會繼續搭載1.2T和1.6T發動機,前者最大功率為100kW,峰值扭矩為230Nm。後者最大功率為123kW,峰值扭矩為245Nm,傳動方面則是匹配5MT或者6AT變速箱。由此可見,新車主要是針對年輕消費者在外觀和内飾方面做出一些調整,三大件并沒有太大的變化。

雪鐵龍發動機怎麼樣(可惜殼子不給力)6

其實,如果有常年關注汽車資訊的朋友,應該明白,雪鐵龍C4L這款車輸在了兩個方面,其一,本土化之後品質出現了下滑,沒有在前期積累足夠的市場口碑。其二,缺乏營銷,一些消費者甚至都不了解這款車的存在。或者說營銷姿勢錯了,雪鐵龍也試圖想要證明C4L很強(1.6T确實很強),結果并沒有什麼用。

雪鐵龍發動機怎麼樣(可惜殼子不給力)7

編者認為,雪鐵龍的發動機是值得認可的,如果能在外觀内飾設計方面再激進一些,或者說另辟蹊徑,讓産品表現更加多元化一些,日子都會比今天好過。也算是一個有趣的例子!

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关汽車资讯推荐

热门汽車资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved