導讀：20個小時火車，我帶了四斤荔枝/三斤葡萄/一袋瓜子/三桶泡面/一袋泡椒鳳爪/一袋随泡面吃的菌類/四個鹹鴨蛋（泡面）/兩袋牛肉幹，一瓶1.55L的怡寶/一瓶大涼茶/兩聽旺仔牛奶，還帶了一點茶葉和一個廉價壺，吃太膩了，泡點茶喝。關鍵在于，我吃完了.。

——知乎網友@宛喵

這幾天，很多在外打拼的人，即将（或者已經）踏上春節返鄉的旅途。

高鐵、動車，無疑還是大家最常選擇的交通方式。而車上的飲食，一直是大家非常關注的話題。

1月初，每經小編（nbdnews）曾寫過一篇《高鐵必須賣15元盒飯，是知道太晚還是想得太美？》，相信許多朋友已經Get到買15元盒飯的技巧。

在那之後，這個1月，關于“高鐵盒飯”，大量媒體的跟進報道，讓大家都學到了許多新的知識……

比如，高鐵盒飯是如何生産的？

現階段我國高鐵盒飯供應方式以冷鍊為主，即：

快餐生産單位→成品配送→（保溫箱）→列車組→冰箱冷藏→微波爐加熱→售賣

生産車間裡，日本進口的炖煮設備，加熱速度快，溫度恒定；德國進口的蒸烤箱，能根據食物特性來制定加熱時間。日本和美國進口的設備，可以将熟食從80多度在兩個小時以内迅速降到10度以下，達到冷鍊餐要求。

比如，高鐵上為啥不賣方便面？

鐵總運輸局營運部副主任黃欣表示，動車組密封性特别強，而泡方便面味道很大，在動車組列車上，不利于車内的空氣質量，所以沒有賣方便面，也是從側面引導大家盡量不要在車上吃方便面，共同營造一個比較舒适的乘車環境。

又比如，鄰國日本的車站便當似乎更好吃……

以上這些便當的價格在1150-1800日元之間，合人民币65元到101元。

日本的人均月薪大緻相當于16000元人民币，而中國的人均月收入是……反正統計局說是2015年是6070。折算下來，不科學地說，日本車站便當的價格相當于國内20元到30元盒飯的水平。

同時，不同于中國對于火車盒飯一家企業從頭包到尾的模式，日本的車站便當業一直都是自由競争。

新華社近日評論稱：

鐵路公司應把乘客體驗放在更加重要位置，讓産品和服務供給多樣化、優質化，讓高鐵乘客發自内心點贊。

相信未來，高鐵盒飯的質量一定會逐步改善。

但目前的情況是，便宜的盒飯不好吃，貴的盒飯不一定好吃……所以問題來了，如何在高鐵上，優雅地吃一頓飯？

如果你不願意吃高鐵盒飯，也不想去餐車點餐，那麼自帶幹糧就成了你考慮的主要方向。每經小編（nbdnews）為大家總結了一份攻略，普通火車上也實用哦：

1.如果選擇方便面，請加配菜

雖然高鐵上不賣泡面，但執着的你也許會自帶。

那麼，不妨帶一些不錯的小吃一起泡上吧，例如最常見的火腿腸、鹵蛋。每經小編實力推薦哈爾濱紅腸、海苔，以及各種鹵味（當然，前提是鄰座的朋友不介意有味兒）。

2.關注沿途停靠站

雖然火車站賣的東西都大同小異，但由于線路不同，個别站點說不定有驚喜。而且，嘗試一些平時遇不到的食物，也是一種樂趣嘛。

3.水果必不可少

在高鐵上容易口幹舌燥，這種時候，拿出某種鮮嫩多汁的水果吃上幾口，絕對令人神清氣爽。

圖片來自知乎網友@江虹

4.學會和鄰座分(jiao)享(huan)美食

兩個人各帶一種食物，不分享，就隻有一種，吃多了還可能覺得膩味；分享了，就都能吃到兩種，大家都會很開心。

當然，要注意衛生。

5.以茶代酒

許多人一定見過那種豪氣幹雲的乘客，上車後從包裡掏出一瓶或幾瓶牛二/紅二/小白，一開始越喝越精神，喝到最後倒頭就睡……雖然這樣很爽很man，但每經小編覺得，并不優雅。

所以推薦大家喝茶，列車上也常備開水，隻要帶上杯子和茶葉就行。茶的清香，入口後的回甘，都會讓人顯得非常優雅。

6.食物包裝，要高端大氣

圖片來自知乎網友@Vivian Jane

7.最後，也是最優雅的一點

不論你是吃盒飯還是自帶幹糧，吃完後，主動、及時地清理自己的食物包裝和各種垃圾。做到了這一點，乘客和乘務員，都會認同你，就是最優雅的那個人！

祝大家在返鄉的車上都順利、舒心、優雅！

每日經濟新聞綜合新華社、壹讀（yiduiread）、知乎網

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