最新消息豪爵UHR150已經進入了申報階段，這意味着這款高品質小踏闆，離真正的上市已經不遠了，一些訂了車的小夥伴很快就要提到車了，但問題來了它的價格将會再一次犯“衆怒”。

可能有的車友會說“官方的價格都沒出來，憑什麼就如此草率地下結論”。原因很簡單，UHR150最終的價格已經無法擺脫 ，豪爵以往的操作留在車友們心目中的影響。

那麼是什麼原因造成了豪爵的每一款車型，隻要一說起價格就會很容易犯“衆怒”？這是一個很值得思考的問題，它關乎國産摩托車未來的健康發展走向。

這并不是危言聳聽，也不是在為豪爵解圍圓場，因為以我的級别根本就沒有那個資格，騎士分享隻是看到了這種現象，想聊一下自己的看法。

1.定價确實高

豪爵摩托的系列車型有一個共性就是用料厚道，品質出色，穩定性好，耐用性高。騎士分享認為對它旗下車型的這種表現，應該不會有太多質疑的聲音。

也正因為豪爵有這樣的特點，所以憑借一己之力牢牢地将國内的通路車市場攥在了手裡，讓其它品牌的車型既眼紅又無能為力，使得它的銷量連續18年遙遙領先。

但是豪爵摩托車的價格早已經突破了國産車型的平均水平，甚至于出現了和進口車比價格的苗頭。

例如早期的豪爵DR300直接定價3.3萬左右，現階段剛上市的AFR125竟然突破萬元來到了10680，而期待值很高的UHR150高配版網傳售價已經超過了兩萬。

這樣的價格雖然很符合豪爵品質為先的理念和産品本身的成本，但用戶顯然接受不了。所以這裡的第一個原因就是豪爵車型本身的定價，就已經出問題了，摩友們并不是在雞蛋裡挑骨頭，無理取鬧！

2.國産自主屬性

很多車友說豪爵摩托車的價格現在就是“沒有進口的命，卻得了進口的病”這句話影射的含義不言而喻。簡單來說豪爵國産摩托車的身份，在有些車友看來就不應該賣高價，隻有賤賣才符合它的品牌背景。因為自身品牌沒有太高的溢價能力，就不會有太多的品牌價值在裡面，車友們所看到的隻是車型自身的表現。

甚至于有些車有可能根本就看不到豪爵做工上的優勢，用料上的厚道，就是拿地平線的标準在給它定價格，認為豪爵在這裡完全就是一副假惺惺的樣子，沒有任何的誠意而言。

3.希望襯托車型

前面說了豪爵的品質毋庸置疑，國産的身份也如假包換，這樣的前提下有些車友就希望，豪爵以較低的價格去襯托或者影響，一些同級的國産，合資摩托和進口車型，讓豪爵扮演一個綠葉的角色，去拉低其它車型的價格，有這樣想法的摩友不在少數。

他們隻關心豪爵的定價，不在意車輛的真實表現，如果豪爵的價格符合他們的心理預期，就會擊鼓助威，搖旗呐喊，轉過頭馬上去選擇其它車型，因為他們的選擇目标并不在豪爵，而在友商的車型。

以上三種情況分别對應的是1.豪爵忠實用戶，2.純粹吃瓜群衆，3.友商潛在用戶。而這三類人群恰好是目前市場上的主流發聲者，其中的吃瓜群衆聲音最大。

對于他們而言，豪爵摩托定多少的價格都是不适合的，就算是面對豪爵五六千的車型也會先噴一噴，再揉一揉。這樣的表現無所謂好與不好，網絡時代就是如此，一部手機就有話語權，認識漢字就能發評論。所以即便UHR150最終以1.5萬的價格發售，仍然會不受待見。

因為1和3的用戶雖然已經達到了目的，但吃瓜群衆絕對是看熱鬧不嫌事大，在他們眼裡是沒有合理定價一說的，隻有永遠嚼不爛，說不完的話題，這就是網絡時代的一種弊端。

總而言之，國産摩托車難，豪爵摩托也不例外，作為一個忠實的摩托車用戶更難，因為在這場洪流中你很難獨善其身，靜坐思考，很容易會被一些聲音所左右，如果長此以往國産摩托車還有未來嗎？所以豪爵的定價隻不過是這個行業的縮影，甚至于就是樹大招風，高處不勝寒！

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