五十鈴這個品牌對于汽車領域來說确實是知名度不顯，畢竟傳統的知名度大的車企就是豐田，本田，大衆，吉利，比亞迪等等，當然了，這些所謂傳統的車企就是大熱的轎車，SUV等。

但對于皮卡領域來說，五十鈴的知名度要遠遠大于他們的，現在在華日系車确實是大熱，豐田，本田，日産和馬自達，但五十鈴這個品牌同樣是屬于日系車。并且其走的路線同樣是性價比的路線，旗下的皮卡整體來說性價比确實是高。

提到五十鈴，其就在10月中旬上市過一款親民的皮卡——瑞瑪S國六版，當時的指導價不過是：9.88萬-13.58萬，如此的指導價比起長城炮來說還要的低廉，畢竟五十鈴是老牌的皮卡了，其在質量，口碑上有着天然的優勢。

那麼指導價不足10萬起的五十鈴瑞瑪S就隻能是普通的工作皮卡嗎，即裝載貨物等，對于其整體的舒适性怎麼呢？

畢竟現在的皮卡講究的是家用了，既要有裝載能力，也要有一定的舒适度，皮卡也屬于汽車的一類，舒适性還是非常重要的，那麼我們就簡單的說說五十鈴這款廉價的皮卡瑞邁S。

五十鈴的皮卡第一眼看上去就是硬漢。無論是D-MAX還是瑞邁S呈現出的都是硬漢之美，這也是五十鈴的特色，沒有因為價格低廉而妥協。瑞邁S其前臉我們還是明顯可以看到JIM的字母的，這代表什麼呢？

其實J指的是江西，I指的是五十鈴（ISUZU），M指的是汽車（MOTOR）。從前臉上來說，瑞邁S有點像D-MAX靠攏的意思。

前臉依舊是五十鈴的特色：粗壯的三條鍍鉻格栅，碩大的大燈融入了透鏡，前霧燈與日間行車燈的組合讓其看上去也有一種立體感，前臉來說時尚感還是很強烈的。

皮卡的主要功能就是裝載能力，五十鈴瑞邁S的貨廂内就具備了耐磨膠塗層，其貨廂尺寸是1770mm×1530mm×1480mm。

在後保險杠上配置了三顆倒車雷達探頭，并且在尾廂的門把手處集成了倒車影像的攝像頭，如此一來在實際的裝載時，特别是在卸載等時會有不小的便利，用過的車主應該也都明白。

跟大多數皮卡比起來，瑞邁S的内飾确實是出乎意料的，咋一看上去這就是高端SUV的内飾設計，軟性材質會對中控面闆進行包裹，新款的内飾還會加入鍍鉻飾條以及中控大屏。

其方向盤還是三幅式的設計但會擁有多功能方向盤，儀表盤會進行全新的設計，中控下面擁有點煙器，這點對于車主來說是福音。

并且還擁有1個USB接口和1個12V接口。整體來說，内飾的顔值和科技感确實不錯，非常的高檔，沒有人們印象中皮卡的廉價氣息。

智能、配置上，其中控大屏集合了百度CarLife第三方手機互聯車載系統，智能表現雖說不算特别的出色，但一些基本的智能還是沒問題的。配置上倒車雷達，倒車影像自然是擁有的。

并且作為皮卡，後驅是标配，高配還是四驅，懸挂是運動性強的前雙橫臂式獨立懸架 後整體橋式非獨立懸架，其在設計上也确實是考慮了這方面，其接近角就達到了25°，離去角達到了21°。如此的設計賦予了五十鈴瑞邁S一定的越野能力。

性能上，新款的五十鈴瑞邁S搭配的是五十鈴VM系列的2.5T柴油發動機，和三菱4K22系列的2.4T汽油發動機，最大功率可達到150馬力（110千瓦），最大扭矩可達到360牛·米。

對于一款頂配還不足14萬的皮卡來說，性能倒不用擔心，當然了，光有數據表現還不行，必須要實際的駕駛才知道其性能。

其實在實際駕駛中，油門的反應會稍微的遲緩，離合器踏闆相當來說也較為的高，不過在适應了之後也沒有什麼問題。

特别是柴油版本，他的特點是扭矩來的快，去的也快，适合于一下路況不好的地方，用來翻山越嶺其實就很不錯，但在普通的公路上行駛，駕駛者會覺得比汽油版累很多，原因不少駕駛過的朋友應該也清楚。

至于在噪音等地方，其實還是有的，畢竟除了高檔的皮卡，其他的普通家用皮卡，噪音等控制确實是不如轎車和SUV的，整體來說，其柴油版适合于一些路況較為複雜的地區，若純粹是城市開，還是選擇汽油版的吧。

整體來說，五十鈴全新的瑞邁S确實不隻是家用皮卡，其擁有一定的越野能力，并且内飾也足夠可圈可點，無論是設計還是智能都有獨到的地方。

之前的皮卡就是拉貨等的，但在瑞邁S上，即便是出行，走親戚等也完全是沒有問題的，擁有5座的布局，顔值也在線，不會有掉檔次的感覺。

在皮卡市場上來說，高端的皮卡如福特猛禽，但那更多的還是越野者、有錢人的玩具，普通的家用其實還是要長城炮，長安凱程F70，及五十鈴瑞邁S等。

至于10萬級别的皮卡，整體來看全新的五十瑞邁S的整體表現還是可圈可點的，特别是五十鈴本身就是專注于皮卡的，他的三大件早就得到了消費者的認可，這點是五十鈴的一個大優勢。（文/卡家号：車侃鋒說）

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