挂入d擋不踩刹車會動嗎?D檔長時間踩刹車對車輛沒有影響，一般的情況下是不會這樣操作的，如停車等待時間較長，盡量換入N擋拉手刹；如果時間更長，則建議P擋加手刹，安全第一，接下來我們就來聊聊關于挂入d擋不踩刹車會動嗎?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

挂入d擋不踩刹車會動嗎

D檔長時間踩刹車對車輛沒有影響，一般的情況下是不會這樣操作的，如停車等待時間較長，盡量換入N擋拉手刹；如果時間更長，則建議P擋加手刹，安全第一！

自動檔車型挂在D檔上，長時間踩住刹車，一方面會導緻油耗增高，另一方面會導緻變速箱油溫升高，會縮短變速箱油的更換周期。

當變速箱挂在D檔時，自動變速箱内部的齒輪一般都挂在一檔上，它與車輪是結合為一體的，但是由于踩住了刹車，車輪是不動的，所以這些齒輪也不動。此時發動機是正常運轉的，變速箱不動，那麼發動機的動力就全部作用在了變矩器上。此時變矩器的泵輪随發動機高速運轉，而渦輪靜止不動，二者處于完全滑動狀态，發動機的動力全部用來帶動變矩器内部油液的流動。

也就是說，此時的發動機和變速箱都是帶有負荷的。為了應對這種負荷，發動機會增加噴油量，以避免熄火。另外，如果變矩器長時間處于這種滑動狀态，變速箱油的溫度會升高，對變速箱也是不利的。所以，挂在D檔踩住刹車這種方法既不省油，也會傷車，是非常不建議的。

不過現在有一些比較先進的變速箱，有自動空檔的功能。即挂在D檔上，踩住刹車，變速箱内部會自動變為空檔。這可以更好的保護變速箱，也會降低汽車的油耗。

對于雙離合變速箱而言，當我們挂在D檔踩住刹車時，兩個離合器都是分離的，此時發動機與變速箱之間的動力完全切斷，這種操作對汽車是不會有影響的。但是對于濕式雙離合變速箱來說，此時的離合器雖然處于分離狀态，但是變速箱中的油液還是流動的，長時間這樣操作，也會導緻變速箱油高溫的，所以也不建議這樣操作。

為什麼設置必須踩刹車才能從 P 擋挂入其他擋位？

主要是為了安全。上世紀 90 年代前後各大汽車廠商頻頻出現“暴沖事件”或者“非預期加速事件”，其中一種常見的事故情形就是從 P 擋挂入 D 擋或 R 擋的時候發生的。為盡量避免此類事故，現在所有的自動檔車輛都配備有換擋鎖止功能（shift lock），不允許未踩刹車将 P 擋挂入其他擋位，甚至有的車輛即使踩了刹車，但油門到一定深度或節氣門開到一定角度也會不允許将 P 擋挂入其他擋位。

P 擋鎖止是什麼原理？

以上圖為例。P 擋鎖止是由一個電磁閥（solenoid）來進行鎖定的，要想解開鎖定，需要控制器（controller）發出解鎖信号，閉合繼電器，控制電磁閥解鎖。而控制器發出解鎖信号的條件裡面肯定會有「接收刹車踏闆踩下的信号」這一條。而具體實現過程要比這個圖複雜得多，一般刹車信号會由 ECU 采集，然後将信号發到總線網絡上共享給控制器，不同車型會有所不同，一般控制器是 BCM（車身控制模塊）或者 TCU（變速箱控制單元），當解鎖條件滿足時，BCM 或 TCU 發出解鎖指令，對 P 擋進行解鎖。

如果車輛從N進入D或者R也一定要踩刹車，這時車輛從靜止進入運動，如果你不踩刹車，車輛會猛的向前（後）一沖，形成，而且對車輛的傳動裝置也是巨大的損害。

在駕駛途中，由D進入R是不用踩刹車的，你想停車那是你自己的事。由D進入運動模式S是不用踩刹車的。進入手動模式也不用。當停車後由N進入P也是要踩刹車的，不然你同樣推不上去（安全鎖止機構）。進入P後你熄火你才能拔出鑰匙，在N檔熄火你是拔不出鑰匙的。

很多老司機喜歡用空擋滑行來節油，也就是從D擋直接換到N擋，這個過程其實是可以不用踩刹車的，這也是中國大多數司機的駕駛習慣。有些人不理解N擋是個什麼作用？我的理解是它是為一些特殊場合設計的，譬如等紅燈的時候挂在N檔，拉起手刹就可以把腳解脫出來。變綠燈的時候可以比P檔更快的挂上D檔立刻進入行駛狀态。還有一個重要的考慮是拖車時用N檔可以松開所有動力之間的連鎖，不容易搞壞變速箱。

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